航空兵场站油料库存控制策略研究

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1、航空兵场站油料库存控制策略研究!"#$%&’"()*&+,-%&./0,1",&’2#)+3’0)’"&4%5&’"4&+1"/,46.&4-)718)黄永平37!，谈贵军5，尚振锋!!"#$%&’()*+,()-./.0#$%1,*21(3.4!#$%567(*87()/（38南京理工大学，江苏南京!3""96；!8徐州空军学院，江苏徐州!!3"""；58解放军9#5#:部队，湖南衡阳6!3;#3）9-:$;(2,()"(,<7=>,?@’84A,7(A7B07A6(’C’)@.$;(22,()/-DDEFG/:

2、H1I6’1#,=*8’=A7J(>?,?1?7.H1I6’1//-DDDG3:EK3KL"(,?.!7()@;()F/-MK-.N6,(;O略，虽有许多积极的方面，但也是无形造成有些场站库容量、保险储量、收发能力等不合理、军事经济效益低的重要原因。本文将依据库存控制策略评价指标，在对油料消耗、油料补充历史数据或仿真数据进行统计分析的基础上，给出一种确定库存控制策略的方法。"库存控制策略的评价指标评价库存控制策略的优劣，需要若干个评价指标，这些指标应体系完整、准确、客观，贯彻军事效益、经济效益的统一。（3）保障率。

3、保障率属于一种服务水平，表示需要保障与能够保障的程度，通常以需求得到满足的次数与总需求次数之比，或需求能满足的数量与总需求数量之比来衡量。库存控制策略所对应的油料储备系统保障率的高低是衡量库存控制策略优劣以及所储备油料军事效益的主要指标。!问题的提出（!）单位时间总费用。单位时间总费用是一定时间（通常为一年）内油料调运补充费、存储费和断供造成的损失费之和。不同的库存控制策略，其单位时间总费用一般不同。因此航空兵部队的作战、训练对油料的需求是油料保障部门无法控制的，这是场站需要库存油料的最直接原因234。然而库存水平

4、的高低则可通过库存控制策略2!4来调节。库存控制策略就是在什么时机补充多少数量。不同的库存控制策略就有不同的库存水平。使场站油料库存系统达到一定目标（一定的油料保障率、调运储存总费用最低、满足战时初期一定时间用油需求等）的库存控制策略才是合理的。合理的航空兵场站油料库存控制策略，不仅可确保航空兵部队训练、作战的用油需要，而且对于油库容量、保险储量、收发能力的确定，油库设施设备的配套建设，油料调运方案的编制，充分发挥油料保障经费的军事经济效益具有重要战略意义。常用的库存控制策略主要有固定补充周期和固定补充数量两种，且

5、策略的具体数值是根据库存总费用最低这一单一目标求得的254。通常在其它要素不变的情况下，固定补充周期策略的库存水平要比固定补充数量策略的库存水平高。目前场站油料库存控制策略实质上一直沿用的是固定周期的库存控制策单位时间总费用的高低是衡量库存控制策略经济效益的一个主要指标。从理论上讲，总存在一种使单位时间总费用最小的库存控制策略。（5）单位时间补充次数。在消耗量既定的情况下，不同的库存控制策略，其单位时间补充次数不同。如果某种库存控制策略使得单位时间补充次数多，很可能因补充出现意外而导致断供，从而降低了保障率。但如果

6、单位时间补充次数少，导致补充间隔时间长，每次补充量大，这样油库容量必然大、一次收发能力大。因而，单位时间内补充次数反映了对补给的依赖程度和对场站接收能力的要求，是衡量库存控制策略的另一重要指标。在理论上，希望找到一种能适合场站油料接收能力、年补充次数适中的库存控制策略。（6）库容量。库容量是指在一定的库存控制策略下，能保持场站在收油、供油过程正常运行所必须具备的储油能力。不2摘要4给出了评价库存控制策略的四个指标，研究了依据油料消耗、补充期的历史数据或仿真数据确定场站油料库存控制策略的方法。经实例分析，其控制策略比

7、现行控制策略更合理。2关键词4航空兵场站；油料；库存控制策略；评价指标；计算机仿真2中图分类号4!562文献标识码4?2文章编号43""#@3#!（A!""#）"#@"";5@"5/98"41-":+-,BCB,DBD%E’F,(G%HD’.F,I,(%G,EC/HC)’.&B%/’*0%GCE’C)’%.GH,/’.E,.)%D0*%.)D%/JK?

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