仓储配送中心规划

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1、汉中市褒河仓储配送中心可行性研究报告田聪张振光褒河仓储配送中心以运输和仓储两大功能为框架，辅以装卸、配送和相应的信息处理及配套服务功能，为连接汉中市外货物集散与配送提供一个重要平台。一、项目背景和意义近年来，国家正在加大对流通领域现代物流企业和物流园区的政策扶持，支持具有区域和专业领域竞争优势的物流企业，支持具有较强辐射能力的物流园区对仓储设施、信息系统的升级和改造，对其配送中心信息系统、仓储设施、设备的购买、建设、升级和改造项目进行帮助。2010年9月，商务部发布的《关于加快我国流通领域现代物流发展的指导意见》提出，目前主要的工作和任务是树

2、立现代物流理念，促进流通企业内部物流社会化；大力发展第三方物流，培育龙头物流企业；大力发展农村现代物流，完善城乡一体化物流网络；推广先进适用物流技术，提升流通领域现代物流水平；实施物流示范工程，带动流通领域现代物流整体水平提升；加强基础性工作，促进流通领域现代物流可持续发展。如今，第三方物流业已开始融入到各行各业，物流服务的差异化越来越大，服务模式也日新月异，物流运作的设施设备、信息化、行业基础工作都有了新进展。汉中市目前处于经济快速发展时期，市委市政府提倡转变交通运输业发展模式，努力促进现代物流业发展。转变交通运输业发展方式成为重要切入点。

3、政府提倡加强运输与物流服务的融合，鼓励交通运输企业的发展和转型。随着交通体系进一步完善，我市物流产业将会得到会迅速发展。在十天高速入口附近兴建仓储配送中心，发展现代物流业，加快商品流通、促进产业发展，使该地区成为我市的一个集运输、仓储、配送、和物流信息交流的枢纽地区，为我市经济发展做出贡献。建设褒河物流仓储中心，正是适应我市物流产业发展需要，符合我市用地规划要求的举措。二、项目前景和市场预测经济的发展，市场的变化，人们对仓储和配送的需求也在不断加强。伴随着西汉高速的通车，越来越多的企业在汉中投资发展，我市正需要建设大规模物流园区和配送中心，在

4、该地区建设物流仓储中心，顺应市场需求，适应地域交通状况，发展潜力巨大。1、汉中市地区的交通发展状况未来汉中交通将呈现“一轴两线”格局，“一轴”指快铁和高速并行的“西成线”，“两线”指十天高速和宝巴高速。褒河物流仓储中心就修建在“两线”之一的十天高速公路汉中出口处。本地区地处两大交通要道的交汇处，南北方向为316国道，东西方向十天高速，南来北往的车辆都要经过这里，地理条件优越，交通便利。2、周围地区的发展状况以及对本市经济联系我市地处大西南北端，其地理位置正好处于南北城市分界地带，对南北城市二者市场空间旗鼓相当。在东西方向，分别处于广元市和安康

5、市之间，由于缺乏大城市，而且纬度相同物产相似，市场空间相对有限；然而，我们正好可以借助密集的交通优势发展商贸、物流等服务业，用以“沟通东西”，同时让汉中连接南北，成为衔接大西北、大西南和中部地区的物流枢纽，成为‘西三角经济圈’产业格局的重要节点。3、可持续发展原则建设资源节约型、环境友好型企业，是发展交通运输业的关键环节。实行可持续发展战略，正确处理资源与发展的关系，是每一个企业义不容辞的责任。褒河物流仓储中心会采取两条措施发展运输业，一是大力发展绿色交通运输，鼓励发展技术先进、经济安全、节能环保的运输装备，加快淘汰落后运输装备。二是推进基础

6、设施建设节约发展。加强节水、节地、节材等评估审查，在规划、设计、建设等环节集约节约利用土地、岸线，优化结构，提高使用寿命和服务水平。4、市场前景预测继西汉高速之后，十天高速、西成快铁、宝巴高速相继开工，且随着西成快铁收官竣工，汉中交通将以“三线合围”的格局迈入新纪元。西汉高速开通后，汉中旅游业发展迅速。作为汉中核心产业的绿色产业，不管是输出还是输入，汉中都需要大型物流仓储中心的支持。（1）仓储与配送：褒河仓库位于即将建成的十天高速出口出，来往各地的车辆都需要临时停靠在邻近处，这就带来了商机。限于市内禁止大型货车通行，过往此处进出我市的大型货车

7、都会在此停靠装卸货物。我市企业超市有华润万家、民生家乐等大型超市，以及其他大型批发市场，这些企业都需要大量仓库存放货物，市区将来发展成为主要商业住宅区，在那里的现有仓库会在不久搬迁到郊外，而这里正是仓储建设的最佳地段。（2）信息中心：全国各地来往汉中的货物和车辆需要一个信息交流平台。有的车在等货，有的货在等车，我们的信息平台此时能发挥巨大的作用，通过建立网络让各货主和车主将自己的需求信息公布在我们的信息平台，这样全市甚至全省的货主就能联系到运输车辆，合理搭载，为各方提供便利。有了这两项服务做支撑，加上我市的未来经济发展带来的对物流市场旺盛的需

8、求，可以预测在此地区建设物流仓储中心市场前景一片光明。三、建设规模和内容规划当前距主要交通线路全面竣工的时间越来越近，要发展现代物流产业，就要提前做好物流业基础设施