毕业论文-hxd3型电力机车空气制动系统工作原理及故障处理设计

《毕业论文-hxd3型电力机车空气制动系统工作原理及故障处理设计》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、黑龙江交通职业技术学院毕业论文09级电力机车专业黑龙江交通职业技术学院毕业设计（论文）题目HXD3型电力机车——空气制动系统故障处理专业班级电力机车0919班姓名2012年6月1日-15-黑龙江交通职业技术学院毕业论文09级电力机车专业目录一、空气制动系统的技术特点及制动原则6二、HXD3B型机车空气制动系统组成6三、CCBII制动机的控制关系7四、制动机途中故障处理方法12总结15参考文献16-15-黑龙江交通职业技术学院毕业论文09级电力机车专业内容摘要这份毕业设计说明书的题目是《HXD3B型电力机车空气制动系统工作原理及故障处理设计》，为了提高铁路的运输

2、能力,我国铁路一直在向高速与载重上发展。而无论高速还是重载,人身安全，精准制动都是一个非常关键的问题。制动问题如果没有解决,即使有了高质量的线路,有了功率很大的牵引动力,高速或重载还是不可能实现为此我国各铁路局运用的HXD3B型电力机车采用了目前国际上较为先进的CCBII微机控制制动系统。本套制动系统是基于网络的电空制动系统，HXD3B型交流传动货运电力机车于2008年12月29日在大连正式下线，是目前世界上功率最大的双端操作电力机车。转向架采用C0-C0型式，轴重25t，其牵引功率可达到9600kW。该机车采用克诺尔公司的CCBII微机控制制动系统，但具体控

3、制思路及制动系统的布置则更加优化、合理。文中介绍了整个制动系统的运转过程、各个模块的作用和遇到紧急故障的处理方法。HXD3型交流传动电力机车空气制动系统采用微机控制的CCBII电空制动系统。介绍了该系统的组成工作原理及各部分的功能，关键词：CCBII微机制动线路可更换模板-15-黑龙江交通职业技术学院毕业论文09级电力机车专业毕业设计（论文）开题报告题目：HXD3型电力机车空气制动系统工作原理及故障处理设计1．本课题的来源、选题依据：根据电力机车教研室关于毕业设计的任务单，下发HXD3型电力机车空气制动系统的资料，根据这些资料以及毕业设计任务书进行战场设计。2

4、．本课题的设计（研究）意义（相关技术的现状和发展趋势）：本次设计以HXD3B型电力机车空气制动系统设计为基础，在原有的设计基础上进行分析处理。HXD3B型大功率货运电力机车空气制动系统采用了微机控制的CCBII电空制动系统。我国铁路近几年来一直像着高速、重载的方向发展干线大部分运用机车都采用了微机控制的CCBII电空制动系统。3．本课题的基本内容、重点和难点，拟采用的实现手段（途径）：掌握CCBII电空制动系统的主要部件控制逻辑、列车气路控制流程、机车控制气路流程及各种故障处理等。重点要搞清电子制动阀、电空制动单元、制动显示屏(LCDM)、集成处理器(X-IP

5、M)、继电器接口模块(RIM)、在整个系统中的作用。采用三个流程图模拟整个系统的运作。4．文献综述（列出主要参考文献的作者、名称、出版社、出版时间以及与本课题相关的主要参考要点）：张曙光.《HXD3型电力机车》：中国铁道出版社，2009西安铁路局.《HXD3型大功率交流电力机车应急故障处理》：中国铁道出版社，2010-05-01张宝林.《HXD3大功率机车司机操作技术培训手册》：西南交通大学出版社，2011指导教师意见：指导教师：年月日专业部意见：签字年月日-15-黑龙江交通职业技术学院毕业论文09级电力机车专业中期进展情况检查表2012年6月1日课题名称凤凰

6、水站6502电气集中工程设计学生姓名於云龙学号200918033专业电力机车指导教师辛大娟职称助教主要研究内容及进展本次设计以HXD3B型电力机车空气制动系统设计为基础，在原有的设计基础上进行分析处理。在掌握微机控制的CCBII电空制动系统的基础上进行故障处理。尚须完成的任务由于学习知识储量所限，只能表达一些基本工作原理及故障处理存在的主要问题及解决措施存在的问:由于知识储量不足，还有很多问题理解不透彻。解决措施：进步了解空气制动系统组成，深入理解其工作原理指导教师审查意见专业部审查意见制动系统的组成及介绍-15-黑龙江交通职业技术学院毕业论文09级电力机车专

7、业二、HXD3B型机车空气制动系统HXD3B型机车空气制动系统主要由风源系统、CCBII制动机、辅助系统及基础制动装置几个部分组成。（一）.风源系统风源系统为机车及车辆的制动系统提供符合要求的干燥、洁净的压缩空气，其原理图如图所示。压缩由2台SL20-5型螺杆式压缩机组提供，每台排风量为2400L/min。每台压缩机配置有2个LTZ2.2-H型干燥器，每个的空气处理量为2.4m3/min。为了保证压缩空气的质量，在干燥器的出口处装有精油过滤器和最小压力阀。压缩空气的储存容器为2个容积均为800L的风缸，二者串联连接，在车内立式安装。为了满足机车重联功能，在机车

8、端部安装了总风重联管软管和平均管软管。