hxd3型电力机车制动机检查及试验

hxd3型电力机车制动机检查及试验

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时间:2019-11-25

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1、HXD3型电力机车制动机检查及试验一、制动控制静态试验程序1、试验前的检杏确认(1)必须设置停车制动或在年轮下放置止轮器以防止机车移动。(2)机车总风缸风压不小于750kPa;(3)检查总风缸截断塞门(A24)打开,总风缸4个排水塞门(A12)关闭;(4)检杳制动系统两端列车管塞门(B81)关闭、两端总风管塞门(B80)关闭、两端平均管塞门(BB94)关闭,紧急制动模块上制动缸截断塞门(Z10.22)打开。(5)确认自动制动阀手柄在【重联】位、单独制动阀在【运转】位。2、试验操作程序项目序号操作程序与简要说明LCDH显示屏信息制动试验前的工作1合蓄电池自动开关(Q

2、A61);打开电钥匙开关。(给制动系统供电、供气)制动系统得电后,约60秒,LCDM显示屏得电并进入主操作画面(此时只有F3和F7两键有效)。检查此时总风缸压力:750〜900kPa;制动缸压力:450土15kPa;均衡风缸压力:OkPa;列车管压力低于90kPa。2在主操作画面中按F3键(电空制动)。(查询制动系统的设置状态)主操作画面上出现“电空制动设置”。本机牵引货物列车的正常显示为:【500kPa-操纵端-投入-货车-不补风】微机屏流量表上方显示为【本机】字样。如参数显示不同,则可通过LCDM显示屏进行手动设置。3移动口动制动手柄至运转位。(等待两分钟,观

3、察各压力农结果的稳定性)均衡风缸压力表数值上升的同时,列车管压力也随之上升;制动缸压力下降。结果为:均衡风缸增压至500±7kPa;列车管压力增加至均衡风缸压力土lOkPa;制动缸减压至OkPa。动力切除不显示常用制动4移动自动制动阀手柄到初制动位。均衡风缸减压到440〜460kPa;列车管减压到均衡风缸压力土lOkPa;制动缸压力上升到70〜11OkPao主操作画面上方无红色【动力切除】字样显示。等待三分钟,观察均衡风缸、列车管、制动缸保压情况。均衡风缸保持在440~460kPa;列车管压力保持在均衡风缸压力±lOkPa;制动缸压力不能增加15kPa,也不能减少

4、15kPao5缓慢移动口动制动阀手柄到常川制动区使均衡风缸减压至390〜410kPa。(等待一分钟)列车管减压到均衡风缸压力土1OkPa;制动缸压力增加到200〜230kPa。6移动自动制动阀手柄到全制动位。(等待一分钟)均衡风缸减压到335〜355kPa;列车管减压到均衡风缸压力土10kPa;制动缸压力增压到360±15kPa。7移动自动制动手柄到抑制位均衡风缸压力保持在335~355kPa;列车管压力保持在均衡风缸压力土lOkPa;制动缸压力保持在360±15kPa。8缓慢移动口动制动阀手柄到抑制位和重联位之间使均衡风缸减压至IJ300〜320kPa列车管减压

5、到均衡风缸压力土lOkPa;制动缸压力为360±15kPa;主操作画面上方无红色【动力切除】字样显示。9移动自动制动阀手柄到抑制位均衡风缸压力保持在300〜320kPa;列车管压力保持在均衡风缸压力土lOkPa;制动缸保持作用。10移动自动制动阀手柄到重联位均衡风缸缓慢减压到OkPa(不发生紧急放风);列车管减压到55〜85kPa;制动缸压力增加到450±15kPa。11移动自动制动手柄到运转位(等待两分钟)均衡风缸增压至500±7kPa;列车管增压至均衡风缸压力土lOkPa;制动缸减压至OkPa;主操作画面上方无红色【动力切除】字样显示。12直接将H动制动阀手柄

6、移至全制动位(等待一分钟)均衡风缸在5〜7秒内减压至360kPa;制动缸在6〜8秒内从0增压至340kPa,并继续增压至360+15kPa。13移动自动制动手柄到运转位(等待两分钟)均衡风缸增斥至500+7kPa;列车管增压至均衡风缸压力+lOkPa;制动缸减压至OkPa;主操作画面上方无红色【动力切除】字样显示。紧急制动14置换向手柄于前进位,主控制手柄置于牵引起始位。快速直接将自动制动阀手柄移至紧急制动位(一旦列车实施紧急制动,自动制动手柄必须在紧急制动位滞留60秒,直至红色“动力切除”字样消失,才可移至运转位)排风阀(N97)打开;列车管迅速减压到OkPa;

7、撒砂电磁阀得电并撒砂约5秒种。确保Z10.36紧急电磁阀得电。均衡风缸缓慢减压到OkPa;制动缸在3〜5秒内增压至200kPa并继续增压至450±15kPa;微机屏牵引电机指示器减至0;【动力切除】信息显示在LCD、[显示屏上。15移动主控制器手柄回零位。移动自动制动手柄到运转位(等待一分钟)主操作画面上方无红色【动力切除】字样显示。均衡风缸增压至500±7kPa;列车管增压至均衡风缸压力±10kl%;制动缸减压至OkPa;单缓16置单独制动阀手柄于全制动位(等待一分钟)制动缸充气到300±15kPa;均衡风缸保持在500±7kPa;列车管保持在均衡风缸压力±10

8、klb。制

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