公路双柱式桥墩专项施工方案

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1、XX省XXX（XXX界）至XXX公路双柱式桥墩专项施工方案编制：复核：批准：17双柱式桥墩专项施工方案一、编制依据1、X合同《两阶段施工图设计》施工设计图纸2、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2100；3、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1－2004；4、我单位现场调查、施工能力及类似工程施工工法、科技成果；5、为完成本标段工程，我单位所投入的管理人员、专业技术人员、机械设备等资源。二、编制范围XXXXXXXXXXXXX公路五合同段墩柱施工。三、工程概述第X标段，起讫里程K64+000～K71+113.369，全长7.113km。主要桥梁工程：大

2、桥408.5m/1座；预应力空心板式中桥106m/2座，天桥117m/1座，XXX互通立交一处。主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度100km/h，本项目主线路基采用整体式断面型式与分离式断面型式，整体式路基标准横断面宽26m，分离式路基标准横断面宽为2X13m。汽车荷载：公路—I级，设计洪水频率：特大桥1/300，大、中、小桥及涵洞、路基1/100。四、施工组织和进度计划（1）、主要人员安排：管理人员10人，钢筋班组：20人，模板班组20人，混凝土工人：20人，其他：15人。（2）、主要机械设备配置情况：机械设备配置表序号设备名称数量性能备注17125

3、吨吊车5台良好2装载机2台良好3插入式振捣器15台良好4发电机2台良好5钢筋切割机4台良好6钢筋弯曲机4台良好7钢筋调直机2台良好8电焊机10台良好9混凝土运输车8台良好11混凝土泵车2台良好（3）、施工现场布置1）施工调查：我项目部已对施工现场进行了调查，对现场情况进行了细致的调查研究。对施工场地、临时道路、临时用水、临时用电等都做了相应的安排。2）现场准备：A．沿线地下水源受季节影响水量较丰富，水质好，能基本满足生活用水及施工用水，水缺乏时拟利用附近水源或洒水车运送。B．沿线均为电网覆盖区，用电以电网供电为主，发电机发电为辅的方针。C．施工道路：利用现有道路及征

4、用临时施工便道。D．施工通讯：项目部、搅拌站配置多部手机及固定电话机和对讲机，测量人员施工采用对讲机联络。（4）、施工进度计划本项工程计划开工时间：2011年4月1日，计划完成时间：2012年10月31日完成。五、施工方案1、钢筋加工立柱钢筋在钢筋车间制作成型，施工接桩头时整体吊装。立柱模板采用钢模板，模板使用前用磨光机除去面板上的铁锈，并涂刷清漆，以保证立柱的外观质量。17立柱钢筋安装时底口与基桩钢筋笼点焊固定，顶口用缆风绳固定，防止倾覆和变形。墩柱钢筋笼采用地面分节加工制作，并将主筋机械接头连接到位，待墩柱钢筋全部加工完成后，使用吊车将钢筋笼分节吊装，连接并绑扎

5、接头处螺旋筋。为防止钢筋笼起吊及运输过程的变形，须采取有效措施：钢筋笼加强箍筋处加焊临时十字支撑，以增强其刚度，并在吊完成后依次拆除；钢筋笼起吊时，采用大小钩进行空中翻身或采用2台吊机抬吊，避免起吊过程中钢筋笼弯曲变形。钢筋加工及安装允许偏差项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1受力钢筋间距（mm）两排以上排距±5每构件检查2个断面、用尺量同排±20灌注±202箍筋、横向水平钢筋间距（mm）＋0，－20每构件检查5~10个间距3钢筋骨架尺寸（mm）长±10按骨架总数30%抽查宽、高或直径±54弯起钢筋位置（mm）±20每骨架抽查30%5保护层厚度（mm）墩台±

6、10每构件沿模板周边检查8处2、模板施工立柱模板厚度为6mm，背带用槽钢，做成两半圆，两半圆拼接缝顺桥纵向拼装。高度方向分段加工，设固定段及调节段，适应不同高度立柱的需要。面板竖缝用玻璃胶或两面胶粘帖，保证密贴，不留痕迹。模板安装后，应拉设缆风绳，保证模板定位准确，模板使用时应涂刷脱模剂，脱模剂用干净的液压油，脱模剂涂刷要均匀。以免影响混凝土的外观质量。模板采用25t吊车吊装，在吊装过程中要求专人指挥，不得使模板与钢筋及已浇筑墩柱砼等发生碰撞。模板吊装完毕后，每8m高于四角设置缆绳，地锚必须打设牢固，上下层、同层的缆绳不得固定于同一地锚上。缆绳与地面角度宜为45°，

7、当缆绳跨越施工便道时，可通过调整缆绳与地面角度使其满足行车净空要求。墩柱首次施工完毕后，进行第二次墩柱钢筋及系梁(若有)钢筋绑扎。待第一次墩柱砼达到拆模强度时拆除模板，安装抱箍钢模，进行柱系梁施工。17墩柱钢丝拉线地系梁地锚模板竖直度应满足：0.3%H（柱高）且不大于20mm。轴线偏位小于10mm。模板拆除或倒运过程中，严禁抛扔模板、对拉筋等。不予使用的模板应堆放整齐或入库存放，并用彩带布或其它覆盖物覆盖，防止淋雨、生锈。3、混凝土浇筑混凝土采用拌合站集中拌合、吊车提料斗吊送、串筒入模、插入式振捣器振捣的施工方法。灌注混凝土前检查模板、钢筋及预埋件的位置、尺寸和