空间计量经济模式视角下地区经济差异分析

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1、空间计量经济模式视角下地区经济差异分析-->1绪论1.1研究背景、目的及意义区域经济差异是国内外学者广泛关注的热点问题之一，也是世界上普遍存在的经济现象，适度的区域经济差异，有利于各区域之间的合作和竞争，增强各区域发展的主动性和紧迫感，优化资源配置。区域经济差异过大，不仅不利于区域发展，甚至会激化社会矛盾，引起社会动荡，不利于整个国民经济健康快速发展。改革开放以来，我国经济发展取得了举世瞩目的成就。由于不同地区之间自然条件、社会资源、制度、历史和文化等方面的差异，导致我国区域经济差异比较大，这不仅表现在东、中、西部之间，南、北部之间，同一区域内部的差距也比较明显。一些学者研究了不同

2、省份、省际边缘区、县乡、经济区内部的差异问题，至今还没有学者对兰新铁路辐射带区域经济差异进行深入系统研究。因此，本文以兰新铁路辐射带为研究对象，分析其区域经济差异问题。兰新铁路是连接新疆与内地省份的唯一铁路干线，是西北地区铁路网络的重要组成部分，东起甘肃省兰州站，途经武威、金昌、张掖、清水、酒泉、嘉峪关、疏勒河、柳园、哈密、鄯善、吐鲁番，西至乌鲁木齐站，全长1903km，东连陇海铁路，西北接北疆铁路，构成了“欧亚大陆桥”在我国境内的通道，与包兰线交汇于兰州，与兰青线相接在河口南，在武威与干武线相接，在吐鲁番与南疆线相接。由于兰新铁路辐射带内自然条件、经济基础、社会资源和文化等方面存

3、在差异，导致了区域经济发展状况存在差异。兰州市是西北地区的交通枢纽，交通相对便利，区位相对优越。河西地区，地势平坦，土壤肥沃，农村经济较发达，特色农业发展较快。在兰新铁路辐射带内矿产资源丰富，但分布不均，煤炭资源主要集中分布在兰州、白银、天山南北。镍矿主要集中分布在金昌；铜矿主要集中分布在白银。这些丰富资源为发展工矿业和建设工矿型绿洲奠定了良好基础，为经济发展提供了强大动力。1.1.2研究目的以兰新铁路辐射带为研究对象，通过分析兰新铁路辐射带区域经济现状及2001年以来区域经济发展变化趋势，对兰新铁路辐射带的区域经济状况，有一个客观的认识，通过分析影响区域经济差异的因素，找出主要影

4、响因素。具体而言，本文的研究目的有以下三个：(1)分析兰新铁路辐射带区域经济差异时间特征(2)分析兰新铁路辐射带区域经济差异空间特征。(3)寻找影响兰新铁路辐射带经济差异的主要因素。1.1.3研究意义区域经济差异是各种因素综合作用的结果，是经济发展过程中普遍存在的现象，这种现象不可能在短期内消除，将在相当长时期内存在。区域经济差异的大小，可作为区域经济是否协调发展的一个检验标准。对区域经济差异的研究表明，研究的基本单元不同，所表现出的区域经济差异特征不同，一般而言，研究的基本单元越小，区域经济差异特征的测算越精确。基于数据的可获得性，本文以县级行政单元作为研究的基本单元，以兰新铁路

5、辐射带为研究对象，分析区域经济差异的时间和空间特征，有利于清楚认识区域经济差异现状，在此基础上分析区域经济差异变动的原因，为缩小区域经济差异，促进兰新铁路辐射带区域经济协调发展提供理论依据和实践指导。进入90年代后，我国学者开始关注交通经济带的研究。从理论角度对经济带进行了深入系统的研究，根据发达国家和我国的经验教训，总结了交通经济带发展规律，是当前十分迫切的理论问题[1]。对于兰新铁路辐射带区域经济差异的研究，有利于更好地发挥铁路运输在区域经济发展中的作用，对于增强我国的综合国力、缩小区域经济差异具有重要的现实意义。同时，对制定铁路沿线经济规划、发展对策以及如何构建铁路经济带都有

6、重要意义[2]。该研究有利于铁路沿线省份确立正确的发展战略，以促进经济健康快速发展。2国内外研究进展2.1国外研究进展从杜能农业区位论开始，西方学者相继对区域经济发展与区域经济差异进行了研究，并提出了一些重要理论。通过对国外区域经济差异文献的整理，本文总结出目前国外区域经济差异研究主要集中在以下几方面：2.1.1区域经济差异变动研究区域经济差异问题是国内外学者研究的热点，自20世纪70年代后期以来，越来越多的国外学者对我国区域经济差异问题进行了研究。Riskin(1978)认为改革开放以前中国各省间的相对差异明显缩小，与其他欠发达国家相比，进步明显[3]。Lardy(1979)对改

7、革开放之前中国乡村与城市、农业与工业、内陆与沿海之间的经济差异进行研究发现，当时区域经济差异并不明显[4-5]。而Friedman(1987)认为在改革开放以前中国地区差异呈扩大趋势[6]。Tsui(1991)以人均国民收入作为测度指标，在1952—1970年期间中国区域经济差异变化轻微，但在1970—1985年期间中国区域经济差异呈扩大趋势[7]。Rozelle(1994)利用基尼系数分解的方法研究发现，1984—1989年东南沿海省间区域经济差异扩大显著[8]。C