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1、第1部分武汉泰坦高清智能卡口系统简介治安卡口安装在城市主要出城、进城、重点治安地段，对所有出城、进城、的机动车辆进行全天候、无遗漏实时检测、记录与处理的一种道路交通现场监查系统。以前的普通治安卡口是对所有通过该卡口点的机动车辆进行拍摄、记录与处理,但由于摄像的清晰度和图像采集的瓶颈制约,图像只能看到（包括车型、颜色、车牌号码、时速等）,但在一些案件的取证的要求,更希望能看到驾驶员的面貌,车内的大致情况,清晰的车辆信息,货车的装载情况.所以高清晰卡口应运而生.高清治安卡口作为治安卡口系统技术发展的必
2、然方向，该系统有利于掌握进出辖区车辆、驾驶员信息，便于交通管理机关根据监测数据及时、准确和有效地作出交通组织。通过对监测数据分析、处理，特别是车辆车牌信息的自动识别与处理，实现对肇事逃逸、嫌疑车辆、交通违章登黑名单车辆的查控与处置，对交通管理机关扼制并打击一些隐蔽型违法行为，具有十分重要的现实意义。其功能和实际效果较之目前普通治安卡口有着无可比拟的优势，能够极大地提升公安部门打击违法犯罪的能力和战斗力。项目建设目标与建设任务1.建设目标针对当前交通快捷，突发性严重暴力犯罪危害大、逃逸快的特点,经实
3、地调研、查勘，全县共建电子卡口25个。除完成自功记录、自动抓拍、自动识别、自动保存、模糊比对、联网查询、自动报警等功能外，还需兼顾路面监控和电子警功能：即电子卡口系统实行枪机和路口监控采用球机相结合的方法，不间断、无遗漏地记录、抓拍、监控控制范围内的所有车辆和行人，做到“录相监控无盲区、车辆抓拍无遗漏、过往行人全记录”。具体将落实到：全面控制出城口的所有机动车道外，还要控制宽度在2.5m(以轿车宽度为标准)以上、且可以通行机动车的非机动车道、人行道或辅道。对宽度在2.5m以下或不能通行机动车的非机
4、动车道、人行道或辅道，以及控制范围内的道路中央或者两侧绿化带，使用球机监控。同时，充分考虑电子卡口平时记录、监控、抓拍和战时设关堵卡的复合运用，科学设置确保经过卡口进出我县的任何移动对象都将被抓拍。第1部分武汉泰坦高清智能卡口系统简介治安卡口安装在城市主要出城、进城、重点治安地段，对所有出城、进城、的机动车辆进行全天候、无遗漏实时检测、记录与处理的一种道路交通现场监查系统。以前的普通治安卡口是对所有通过该卡口点的机动车辆进行拍摄、记录与处理,但由于摄像的清晰度和图像采集的瓶颈制约,图像只能看到（包
5、括车型、颜色、车牌号码、时速等）,但在一些案件的取证的要求,更希望能看到驾驶员的面貌,车内的大致情况,清晰的车辆信息,货车的装载情况.所以高清晰卡口应运而生.高清治安卡口作为治安卡口系统技术发展的必然方向，该系统有利于掌握进出辖区车辆、驾驶员信息，便于交通管理机关根据监测数据及时、准确和有效地作出交通组织。通过对监测数据分析、处理，特别是车辆车牌信息的自动识别与处理，实现对肇事逃逸、嫌疑车辆、交通违章登黑名单车辆的查控与处置，对交通管理机关扼制并打击一些隐蔽型违法行为，具有十分重要的现实意义。其功
6、能和实际效果较之目前普通治安卡口有着无可比拟的优势，能够极大地提升公安部门打击违法犯罪的能力和战斗力。项目建设目标与建设任务1.建设目标针对当前交通快捷，突发性严重暴力犯罪危害大、逃逸快的特点,经实地调研、查勘，全县共建电子卡口25个。除完成自功记录、自动抓拍、自动识别、自动保存、模糊比对、联网查询、自动报警等功能外，还需兼顾路面监控和电子警功能：即电子卡口系统实行枪机和路口监控采用球机相结合的方法，不间断、无遗漏地记录、抓拍、监控控制范围内的所有车辆和行人，做到“录相监控无盲区、车辆抓拍无遗漏、
7、过往行人全记录”。具体将落实到：全面控制出城口的所有机动车道外，还要控制宽度在2.5m(以轿车宽度为标准)以上、且可以通行机动车的非机动车道、人行道或辅道。对宽度在2.5m以下或不能通行机动车的非机动车道、人行道或辅道，以及控制范围内的道路中央或者两侧绿化带，使用球机监控。同时，充分考虑电子卡口平时记录、监控、抓拍和战时设关堵卡的复合运用，科学设置确保经过卡口进出我县的任何移动对象都将被抓拍。2.建设任务2.1建设前端监控点：科学设置确保任何移动对象进出我县时将被抓拍，卡口和前端监控点的具体选点见
8、附件一；全部安装新的设备，采用两百万像素高清摄像机。2.2接入方式：前端监控点通过网络接入县局交警监控指挥中心。2.2信息存储：图像数据集中存储，在后端存储车牌识别信息和全景视频监控图像。车牌识别信息和全景视频监控图像保存时间90天。2.3监控中心：监控指挥中心（卡口集成平台）和授权工作站根据不同权限对车辆通行记录的数据进行查询、检索、布控、比对，并且能对前端设备进行远程控制和管理，利用卡口号牌系统提供的识别、比对、报警、处理功能，对捕获的过往车辆信息所提供的各类线索，进行关联分析
