船舶辅助机械与船舶设备

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1、第11讲船舶辅助机械与船舶设备一、船舶辅助装置船上除了主机和主推进系统外，还有各种类型的辅助装置和辅助机械，以满足全船对电能、热能和机械能的需要，保证主机、辅机和管路系统的正常工作，满足船员和旅客的生活、工作需要。船舶辅助装置主要是指辅助动力装置，包括船舶电站和辅助锅炉。船舶辅助机械，简称辅机，是指消耗电能、热能和机械能的各种机械设备。包括各种泵、空气压缩机，通风机，制冷机，制淡机，净油机和空调机等。甲板机械也属船舶辅机。1、船舶电站现代船舶电站一般以柴油机作为电站的原动机，构成发电机组，称为柴油发电机组，且一般采用中高速柴油机。大中型船舶的应急电站，

2、也用柴油发电机组，或是与蓄电池的组合。小型船舶的应急电站则只用蓄电池组。船舶在营运的整个过程中，对电量的需求是不断变化的。航行中，用电的设备有舵机、某些泵、通风机和照明设备，用电量小；停泊装卸货时，要开动锚机、绞缆机、起货机，夜间还需要大功率的照明设备，用电量很大。所以民用船舶多采用两台以上的发电机组。平时只开一台机组，用电高峰时双机并车发电。对于小型船舶，采用一台发电机组，另加一台主机带的小型发电机组，称为轴带发电机组，航行期间只用轴带机组2、船舶辅助锅炉在以柴油机为主机的船上，蒸汽用来驱动某些辅机，给部分设备加热和满足船员生活需要，产生这种蒸汽的锅炉

3、称为辅助锅炉。小型柴油机船上，蒸汽用来加热生活用水、舱室取暖和厨房用汽。蒸汽还可用于驱动汽轮发电机组和汽动甲板机械；还可用于消防系统、冲洗海底阀和清扫货油舱等。辅助锅炉主要有燃油辅助锅炉和废气锅炉两类，也有兼具两种功能的混合式辅助锅炉。大中型船上还用于柴油机的暖缸和燃油、机油的加热。废气锅炉是利用主机产生的废气来加热水产生蒸汽，所以一般设置在主机排烟道出口附近，内部无需炉膛和燃烧室，结构简单。随着废热利用率的提高，多余的蒸汽还可以驱动汽轮发电机组和其他汽轮机。废气锅炉主要在航行过程中使用，主机停机时，使用燃油锅炉。有些船，在发电机组的柴油机排烟管中也设废

4、气锅炉。燃油－废气混合式锅炉，是将燃油锅炉和废气锅炉整合在一起，即可用燃油加热，也可用废气加热。这种辅助锅炉应用日渐广泛。二、船舶辅助机械泵是船上广泛应用的一种设备，由电机驱动。泵将旋转的机械能转变为液体的压能，一方面克服管道流动阻力将液体输送到目的地；另外，液体的压能也可作为动力驱动液动设备，如液压舵机等。船上应用的泵种类繁多，按原理分为三类：1、液体输送机械（泵）1）叶轮式泵：离心泵，轴流泵，旋涡泵2）容积式泵：分为往复式和回转式两种，往复式有活塞泵，柱塞泵；回转式有齿轮泵，叶片泵，螺杆泵。3）喷射泵（1）活塞泵活塞泵是往复泵，利用活塞的往复运动，造

5、成容积的变化，来吸入和排出液体，并提高液体的压力。船用活塞泵有蒸汽驱动和电动驱动。柱塞泵与活塞泵的工作原理相同，只是往复运动的部件是柱塞。（2）回转泵利用回转部件的旋转，引起工作空间容积的变化，以达到吸、排液体的目的。最常用的是齿轮泵。叶片泵螺杆泵（3）离心泵由泵壳和带叶片的叶轮组成。叶轮带动液体高速旋转，液体在离心力作用下，沿叶片径向向四周甩出，叶轮中心形成负压，吸入液体。离心泵有流量大而均匀、结构简单和工作可靠等优点。但工作排压较低，启动时必须先灌满液体才能开始工作（不具备“自吸”能力）。要提高压力，可加大叶片直径，或采用多级叶轮串联的方式。在船上用

6、作冷却、消防、压载和卫生水泵，排压低而排量大。（4）离心旋涡泵是一种特殊的离心泵。叶片多次作用于液体，形成纵向旋涡，以产生吸排作用。旋涡泵具有结构简单、体积小的优点，可制成自吸和抽送气液混合物的形式。适合于小流量、小功率、高压的场合。（5）喷射泵利用高速射流降低压力，以形成一定的真空度来吸排液体。喷射泵结构简单、体积小、重量轻、无运动部件，使用、维护方便。各类泵特点不同，流量和压头范围各异，适用于不同的场合。排量是单位时间内输送的液体体积或质量。压头又称扬程，是单位重量液体获得的能量，以位能表示，用米计量，高压头的泵可用压力计量。应用场合：2、气体输送机

7、械船上的气体输送机械主要是指空气压缩机和通风机。（1）空压机空压机用来将空气压缩，提高压力。压缩空气是船上广泛应用的一种动力源，可以用于主、辅机的启动，倒顺车及离合器的操纵，汽笛的鸣响，海底阀、油渣柜和过滤器内杂物的吹除，压力水柜的充气，潜艇及深潜器压载水舱的排水等。空压机可分为活塞式和离心式两种，船上多用活塞式空压机。活塞式空压机由单缸、双缸、单作用、双作用和多级压缩等型式。单作用、两级空压机空压机还可按终点压力分为低压、中压、高压、超高压等类型；按排气量大小分为小排气量、中排气量和大排气量等类型。还可按气缸数、气缸排列形式、压缩级数和活塞作用次数分类

8、。（2）通风机船上的大部分舱室都处于封闭或半封闭状态，需要人为的进行强制通风，送