公路桥梁建设中的预应力施工质量控制

公路桥梁建设中的预应力施工质量控制

ID:25122186

大小:62.50 KB

页数:4页

时间:2018-11-18

公路桥梁建设中的预应力施工质量控制_第1页
公路桥梁建设中的预应力施工质量控制_第2页
公路桥梁建设中的预应力施工质量控制_第3页
公路桥梁建设中的预应力施工质量控制_第4页
资源描述:

《公路桥梁建设中的预应力施工质量控制》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库

1、公路桥梁建设中的预应力施工质量控制吐尔逊江·吾拉木(新疆维吾尔自治区建设局卡子湾管理处养护科,乌兽木齐830021)摘要:桥梁建设是公路建设的重要组成部分,而在公路桥梁建设中,最为常用的桥梁预应力施工质量直接影响到桥梁的质量、使用寿命和营运安全。因此,路桥施工人员必须要高度重视,切实抓好预应力桥梁施工的质量控制,确保桥梁工程的整体质量。关键词:公路预应力桥梁;施工质量;影响因素;常见问题;防治措施中图分类号:TU71文献标识码:A文章编号:1006-4311(2010)03-0236-01随着我国经济的持续、快速

2、发展,我国公路建设发展迅速,处于公路建设中咽喉地位的桥梁建设,也随之进入了快速发展时期。因此,探讨桥梁建设中预应力施工问题,并釆取有效措施加以预防,具有十分重要的现实意义。1公路预应力桥梁施工质量控制及影响因素1.1预应力材料的质量控制严把材料质量关,采用信誉好、质量好的厂家产品。产品要有出厂合格证,质量检测报告,对到场材料进行检验,其强度、刚度、严密性及螺旋压接缝咬合牢度等各项指标均达到质量标准方可使用。加强对波纹管的保护,减少对其损伤。减少电焊作业,在普通钢筋骨架成型后再铺设波纹管,用振捣棒振捣混凝土时要避开波纹管,波纹管

3、接头用大一号规格的波纹管作套管,套管长20〜30cm管道接头在套管内要对口、居中。两端的环向缝隙用胶带封闭严密。1.2预应力张拉前的准备工作对力筋施加预应力之前,应对构件进行检验,外观尺寸应符合质量标准要求。张拉时,构件混凝土强度应符合设计要求;设计无要求时,不应低于设计强度等级值的75%。当块体拼装构件的竖缝采用砂浆接缝时,砂浆强度不低于15MPa。对预留孔道应用通孔器或压气、压水等方法进行检查。端部预埋铁板与锚具和垫板接触的焊渣、毛刺、混凝土残渣等座清除干净。应采用先穿束的方法时用压气、压水较好。钢筋穿束前,螺丝端杆的丝扣

4、部分应用水泥袋纸等包缠2〜3层,并用细铁丝扎牢;钢丝束、钢绞线束、钢筋束等穿束前,将一端找齐平,顺序编号。对于较长束,应套上穿束器,由引线及牵引设备从另一端拉出。对于夹片式锚具,上好的夹片应齐平,在张拉前用钢管捣实。预应力筋的张拉顺序应符合设计要求。1.3施工控制影响因素(1)结构参数。结构参数是控制中结构施工模拟分析的基本资料,其准确性直接影响分析结果的准确性。(2)施工工艺。施工的好坏又直接影响控制S标的实现。这除了要求施工工艺必须符合控制要求外,在施工控制中必须计入施工条件非理想化而带来的结构制作、安装等方面的误差,使施

5、工状态保持在控制之中。(3)施工监测。检测是桥梁施工监控的最重要手段之一。检测包括应力检测、变形监测。因测量仪器、仪器安装,测量方法数据采集、环境情况等存在误差。所以,结构监测总是存在误差。2公路预应力桥梁施工常见质量问题及防治措施2.1预应力损失过大(1)预应力损失过大的原因。设计计算预应力混凝土受弯构件张拉控制应力吋,除需要根据承受外荷载的情况,估定奋效预松力外,还需要估算相应的预应力损失。预应力损失主要包括预应力筋与管道壁间摩擦引起的预应力损失;锚具变形、钢筋冋缩和接缝压缩引起的预应力损失;钢筋与台座间温差引起的预应力损

6、失等。但由于有的施工行为不够规范,致使实际施工情况与原估算应力损失的施工情况不完全相符,导致实际预应力损失大于原估算值。这主要表现在:首先,预成力管道安装质量控制不严。其次,张拉龄期过早。再次,砂的级配不规范。(2)预应力损失过大的对策。首先,加强预应力材料检验和各工序的质量控制。严格按照奋关规范组织施工,避免因预应力材料不合格或施工行为不规范而造成预应力损失过大。苏次,严格控制梁体混凝土龄期。梁体张拉前,除对梁体混凝土强度有要求外,对龄期也应进行控制,避免过早张拉,以减少混凝土收缩和徐变引起的预应力损失和梁体反拱度过大。最后

7、,采用级配良好的石英砂。先张法施工采用砂箱法放张工艺时,宜采用级配良好的石英砂,预应力施加后砂箱的压缩值不应大于0.5mm,装砂量为砂箱长度的1/3〜2/5。2.2曲线孔道竖向位置偏差(1)原因分析。曲线孔道竖向位置偏差的原因不外乎以下几个原因:控制曲线孔道竖向坐标的钢筋支托位置计算有误或安装不准;设计图纸上所标明的曲线孔道在支座处的竖向坐标有吋偏高,但在该节点从处纵横钢筋较多,使曲线孔道难以安装到位;在钢筋安装与绑扎过程中,操作工人贪图方便,没有严格控制钢筋位置,尤其在支座处对曲线孔道的竖向坐标影响较大。(2)预防措施。在编

8、制施工组织设计期间,应核对曲线预应力筋的坐标高度是否会引起波纹管与梁的钢筋相碰。如在内支座处遇到这种情况,应与设计人员商讨,能否调整钢筋的规格和排列方式,不得己吋考虑降低波纹管的坐标高度。在跨中处也可参照处理。至于在其它部位,钢筋应避开波纹管,不得影响波纹管的曲线形状。施工单

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。