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1、浅谈我国城市交通的人性化现状及发展 摘要:随着我国经济的高速发展,我国的交通事业也进入了前所未有的新阶段。文章对现阶段城市交通的人性化现状作出了分析,并对存在的问题提供了相应的解决办法及建议。 关键词:城市交通人性化现状及发展 中图分类号:F294.3文献标识码:A :1004-4914(2010)10-045-02 当前,城市交通问题对城市产生愈来愈大的压力,交通是城市的命脉。建设一流的城市交通系统是促进城市经济和社会持续发展的基础条件,是增强城市综合竞争力的重要因素,也是提高城市居民生活质量的切实保障。城市交通系统所消耗的不可再生资源主要有两大类:城市用地及能源。在多数欧洲
2、城市,交通用地比例在30%左右,有些城市高达40%～50%,而我国目前的交通用地比例一般小于15%。 一、国外城市交通的现状 世界各国,无论是发达国家还是发展中国家,城市交通都是一个突出的问题,它关系到城市的经济发展、生态环境和生活质量。解决好城市的交通问题,不仅可以增强城市的可持续发展能力,促进城市的经济发展,而且可以有效地改善城市及周边地区的生态环境,切实提高城市居民的生活质量。随着汽车工业的发展,城市机动化趋势不可阻挡,加之城镇化的迅速发展,人口规模不断扩大,这些因素将必然引发大量交通需求。城市人性化交通能否持续发展,是决定城市能否持续发展的关键之一,城市人性化交通的可持续发展具有
3、紧迫性与重要性。 国外在城市交通方面的研究较早,投入也多,目前已基本建成了综合、高效的立体化城市交通体系,如智能交通运输系统,各交通方式间的无缝联结等。对于城市的交通结构,要从社会整体利益出发,运用法律和经济的手段,使居民的交通出行能按照自己的要求,有多种交通方式可供选择。 二、我国城市交通的现状 新中国建立后,尤其是改革开放以来,尽管城市化水平有了很大提高,但起步较晚,投入很少,对人性化交通的理解也很肤浅同时也暴露出了很多交通方面的问题和隐患,例如,城市内高等级道路增长很快,但由于车辆的增长远远高于道路里程的增长,从而造成交通拥挤、堵塞,城市居民生活质量下降,会阻碍城市经济的进一步发
4、展。这些都充分说明城市交通需要人性化的规划、管理及教育。 三、我国城市交通的人性化研究 此背景下,城市交通的人性化研究就成为了一个必要且紧迫的问题。城市交通要向人性化方向发展,在进行城市交通规划时,除了要考虑车辆的方便性,还要考虑行人的方便性,同时更要实现各种交通方式的无缝联结。 (一)现代城市交通发展的基本特征是以人为本 以人为本已成为现代城市交通发展的基本特征。简单地说,人性化的城市交通就是要用以人为本的基本原则指导城市交通的规划、管理、教育及交通设施的设计等各方面。对2000年--2001年国内910起交通事故调查,发现89%的事故都是由于人的因素造成的,其中83%直接由于人的
5、因素造成,见2000年2001年交通事故调查表。 城市交通系统并非孤立的系统,它的发展受城市的经济、社会、环境、科技、规模、体制等众多方面的制约。以人为本的人性化城市交通系统不仅需要理念先进的交通规划,而且需要协调交通内部与交通外部的关系。内部交通设施的平衡、运行的协调、管理的统一,外部与城市经济、社会、环境、用地相互促进,都是建设人性化城市交通系统所必须考虑的。将城市交通的发展从单纯的交通工具与交通设施发展,延伸到交通规划、设计、建设、组织、运营、管理等整个过程中,最终建成舒适、宜人的生活空间,并促进城市经济的进一步发展。 (二)智能交通实现各种交通方式间的人性化联结论文代写 人和物
6、在城市中的快速流动和转移,要依赖于高效率的城市交通体系。而在整个体系中,各种不同交通方式间的衔接无疑是最容易出现等候和产生延迟的环节,因此,就必须加强不同交通方式间的联结。比如,法国巴黎机场,在一些中心交通枢纽已经实现了各种交通方式的无缝联结。已经实现了航空、铁路、城铁和公交的无缝联结,不用出机场就可以直接换乘其他交通方式到达自己想去的地方。智能交通能够给城市带来巨大的经济和社会效益,是社会经济生活的重要组成部分。 智能交通是现代国家及城市的一个标志,是一个国家发展的最为重要的硬件基础。考察我国各地的招商引资工作,外商特别关注和投资交通状况好的省市,例如上海、江苏和广东等地。智能交通减少交
7、通拥挤和行车延迟。随着时代的进步,我国的交通建设不断发展,但是交通拥挤也在增加。近年来,我国的道路交通事故一直呈上升趋势,2001年全国交通事故共75.5万余起,死亡10.6万余人,伤54.6万余人,直接经济损失30.9亿元,分别比上年增长23%,13%,33%和16%。数字表明,我国的道路交通安全形势十分严峻。在诸多交通事故中,驾驶员疲劳驾驶、超速、超载、酒后驾车、无证驾驶、措施不当、疏忽大意、违章占道行驶
