区间暗挖隧道工程施工专项方案

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1、区间暗挖隧道工程施工专项方案1编制依据及原则1.1编制依据(1)《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）2003年版；(2)《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）；(3)《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）；(4)《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）；(5)《建筑工程水泥—水玻璃双液注浆技术规程》（JGJT211-2010）；(6)《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107-2010）(7)《南京市建筑工程危险性较大的分部分项工程安全技术管理实施意

2、见》宁建工字〔2009〕104号；(8)《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质〔2009〕87号，地铁公司管理文件；(9)林场站～星火路站区间《地下区间K2+582～K2+887.058段结构设计文件》；(10)《南京地铁三号线XK01林场站～星火路站区间隧道岩土工程详细勘察报告》（SK41001LX）（中煤国际工程集团南京设计研究院2011.03）；(11)国家相关的法律、法规，行业标准及江苏省与南京市的地方规范、规程。1.2编制原则在深刻理解本标段工程的特点、重点、难点的基础上，以满足合同要求为目标，按照“技术领

3、先、设计优化、施工科学、组织合理、措施得力”的指导思想，遵循下列原则编制施工专项方案。1.2.1质量保证原则按照ISO9001标准建立完整的工程质量管理体系和控制程序，明确工程质量目标，结合本工程特点和实际情况制定切实可行、有效的工程质量保证措施，施工过程严格进行质量管理与控制，确保工程质量达到优良标准。671.2.2工期保障原则根据业主对本标段工程的工期要求，科学组织施工，合理配置资源，使各分项、分部工程施工衔接有序，使本项目的资源利用充分，以确保总体施工计划的实现，从而确保总工期要求。1.2.3经济合理性原则针对工程的

4、实际情况，本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案，并配备相应资源，施工过程实施动态管理，从而使工程施工达到既经济又优质的目标。1.2.4环保原则充分调查了解工程周边环境情况，施工中紧密结合环境保护。在施工场地布置、施工机械配备、施工方案的选择方面必须与环保要求相结合，实施文明施工，确保施工过程不对环境产生破坏及重大影响。1.2.5安全原则贯彻预防为主的方针。安全管理的方针是“安全第一、预防为主、综合治理”。动用各种手段，预防和控制本项目中各种施工事故危害，消除隐患，做到标本兼治。加强职业安全防护，加强职工的安全意识和技能教

5、育，采用新技术、新方法。2工程概况林场站～星火路站（矿山法）隧道起于高架与地下结构分界的隧道洞口，线路向东南走设下穿山丘后到达星火路与规划中心路交叉口的星火路站。沿线无建筑物，在离明洞40m处有2根高压电线杆。林-星区间平面布置图见《林~星区间隧道平面布置图》。图2-1林~星区间隧道平面布置图2.1工程范围本标段林场站~星火路站矿山法区间隧道设计起点里程左K2+485.340m终点里程左K2+887.058m；右K2+485.430m、终点里程右K2+887.058m，区间隧道67左线长度397.504m、右线长度401.

6、628m。2.2工程地质及水文地质2.2.1地形地貌本区间地形波状起伏，总体呈中间高两端低地势，地面吴淞高程在25～52m。区间所处地貌类型主要为长江阶地区，地形受后期水流侵蚀，局部有冲沟分布。具体详见《林~星区间隧道左右线纵断面布置图》。图2-2林~星区间隧道左右线纵断面布置图2.2.2工程地质根据地勘报告，拟建场地自上而下地层主要为①-2松散素填土、③-1b1-2可-硬塑状粉质粘土、③-2b2可塑状粉质粘土、③-3b2可塑状粉质粘土、④-1b1-2可-硬塑状粉质粘土、④-e含卵砾石粉质粘土、e残积土、K2p-2强风化岩

7、、K2p-3中风化岩。各地层特征及物理力学性能指标如下：表2-1工程地质特征一览表时代成因层号地层名称颜色状态特征描述层亚层①①-2素填土褐黄色、杂色松散以可塑状粉质粘土为主，混少量碎砖、碎石及砂土，填龄一般大于10年，洞口西侧填土为近期回填，不足1年。67②②-1b2-3粉质粘土灰黄色可塑-软塑混少量铁锰氧化物，切面有光泽反应，干强度中等，韧性中等，局部粉性较重，夹粉土，Q33+Q41洪冲积-1b1-2粉质粘土褐黄色、黄褐色可塑～硬塑混铁锰斑纹、少量铁锰结核及高岭土团块。切面光滑，干强度高，韧性高，局部粉性稍重。-2b2

8、粉质粘土褐黄色、黄褐色、灰黄色可塑局部软塑，混少量铁锰结核及高岭土团块，切面有光泽反应，干强度中等，韧性中等。-3b2粉质粘土褐黄色、黄褐色可塑含铁锰氧化物，局部含高岭土条块，切面光滑，干强度高，韧性较高。Q1-3风积、冲洪积-1b1-2粉质粘土褐黄色、黄褐色、棕黄色可塑～硬塑混铁锰结核，层底混少量风化