地下室顶板模板支撑及加固施工方案

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1、地下室顶板模板支撑及加固施工方案一、工程概况1.1基本概况东苑四区地下室B区项目位于金坛市金宜路边，本工程为混凝土框架结构，地下室层数为地下一层，地下室底板标高H=-5.2m，地下室顶板标高H=-1.5m，地下室层高3.7m，钢筋混凝土框架结构，基础型式为整板基础。1.2主要结构概况地下室B区A轴至N轴框架梁跨度8.10m、7.00m、6.00m等不等，柱间距8.10m、7.00m、6.00m等不等，地下室顶板标高-1.50m，板厚350mm，主梁截面450×900、450×800、450×700、300×1050；次梁截面350×750、350×700、300×700。以

2、上轴线部位地下室顶板模板立杆支撑于地下室底板砼地坪上，模板支承架搭设高度3.7m。根据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质〔2009〕87号）文件规定，该工程地下室顶板现浇砼大梁施工总线荷载大于20KN/m，板施工总面荷载大于15KN/m2,属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，须编制专项施工方案经专家论证通过后实施。1.3施工要求（1）、地下室模板特点与施工关键：本工程施工受场地限制影响，施工临时通道须设置在地下室顶板上，砼泵车施工临时通道部位地下室顶板模板，特别是地下室顶板后浇带部位的模板支撑尤为重要，需采取加固措施，施工时主要应确保施工临时通道部位顶板

3、模板支撑架的安全、稳定、可靠，保证地下室顶板砼浇筑完成后不因受外来荷载而造成破坏。参照设计使用荷载标准值顶板可承受荷载为20KN/m²，砼运输车辆为40T，钢筋运输车辆（重量为65吨,9米长车），在地下室顶板面施加的荷载为650/2.5*9=28.9KN/m²，未满足施工要求（相差8.9KN/m²），其它砼汽车泵，20T汽车吊，砼运输车，等效于30KN/m²，顶板无法满足施工需要，故需进行地下室顶板施工荷载补强。（2）钢筋运输车辆（重量为100吨,13米长车）时发生最不利荷载的情况为前三排车轮落在同一块板，最后一排落在另一块板。如下图：把后轮的三个轮胎简化为中间的一个轮胎，

4、则简化的板反力作用方向与位置如下图53Fa=650KNFb=350KN再把Fa简化为后三个轮子平均分担650KN的力如下则Fa1=250KN此时Fa2+Fa3+Fb=750KN最不利荷载值为750KN÷64m²=11.7KN/m²回顶方案计算方法参照模板支架计算，地下室顶板为双向板，最大尺寸为8000×8000，地下室顶板上通过13米长钢筋运输车（钢筋车100T）时，板上最不利荷载值为75T，顶板按刚性构件计算，板面上均布荷载为11.7KN/m²，顶板满足施工需要。（3）、后浇带部分回顶方案计算方法参照模板支架计算时，承受荷载为28.9KN/m²。(见后浇带加固节点图和施工

5、临时通道平面布置图)（4）、施工单位在施工前，应编制地下室模板工程安全专项施工方案，并组织专家论证审查。专家论证后应根据论证报告修改完善安全专项施工方案，经施工企业技术负责人、项目总监理工程师、建设单位项目负责人签字后，方可实施。（5）、地下室模板工程施工完毕后，由建设单位组织施工、监理进行验收，模板工程验收合格后，应填写《模板工程专项验收记录表》，施工单位方可进入下一道工序施工。（6）、地下室顶板模板工程专项施工方案中应包括混凝土浇筑方案。1.4技术保证条件（1）严格按照《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）文件规定编制高大模板工程安全专项施工

6、方案及组织召开专家论证会。（2）根据《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）规定，对高大模板支撑体系搭设的基本构造要求严格按照规范第5.1.6条、6.1.9条、6.2.4条强制性条文要求进行设置。（3）严格执行其它有关标准、规范、规程及管理文件规定。二、编制依据2.1相关法律、法规、相关、标准、规范、规程1、《木结构设计规范》GB50005-20032、《建筑结构荷载规范》GB50009-20123、《混凝土结构设计规范》GB50010-2010534、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-20115、《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-

7、20016、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-20137、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-20058、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-20119、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-200810、《建筑施工安全检查标准》JGJ59--201111、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80--9112、危险性较大的分部分项工程安全管理办法[建质[2009]87号文]13、建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则（建质[2009]254号文）2.2图纸、施工组