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时间:2018-11-17
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1、市政沥青公路路面平整度控制技术广东省电白建筑工程总公司525000摘要:沥青公路以其路面平顺、行驶舒适而受到欢迎,但这一切都是建立在路面平整度好的基础上。如果路面平整度差,一方面司乘人员和乘客会感觉颠簸、不舒适;另一方面不平整的路面雨后容易积水,行车时很容易因为滑移而发生交通事故,不仅如此,车辆行驶在不平整的路面上轮胎磨损快、油耗增大。可见,沥青公路路面平整度的控制非常重要,木文因此针对相关内容进行了分析和探讨。关键词:沥青公路;路面平整度;控制1沥青路面平整度概念与影响因素1.1平整度概念路面平整度是指相对于理想平面的竖向偏差,对于行车来说是使车辆出现振动
2、而引起的高程变化。按照《公路路基路面现场测试规程》(JTGE60-2008),平整度釆用3m直尺、连续式平整度仪、车载式颠簸累积仪和车载式激光平整度仪来测量平整度。需要指出的是平整度具累积性,也就是路面平整度是基层平整度与各结构层平整度的累积效果。对沥青路面平整度而言,一旦施工完成平整度基木上就确定了,如需弥补平整度不足,困难非常大,需要付出高昂的代价[1]。1.2平整度影响因素影响沥青路面平整度的因素括外在因素和内在因素两个方面[2]。外在因素是由于环境质量、地质状况和车辆行驶频率等条件决定的平整度,内在因素是设计、施工两方面决定的平整度。设计因素包括路面
3、设计层数、结构层类型与厚度、混凝土设计配合比等。施工因素包括路基不均匀沉降、材料缺陷、工艺缺陷、施工机械缺陷、不同结构层连接差异等。由于施工因素影响较大,下面对其进行分析:(1)路基因素。路基是公路基础,若路基质量达不到要求,或排水设施不完善,则会产生不均匀沉降,影响上面各层平整度。(2)基层因素。基层是面层的基础,如前所述,基层不平整将累积到面层上,试图通过面层找补往往是徒劳的。(3)沥青混合料因素。原材料质量、混合料配合比与级配、拌合效果(温度、吋间、均匀性等)都会影响混合料质量,对路面平整度影响最大的也就是混合料不均匀、质量不稳定。例如汕石比过大,路面
4、壅包、泛油,强度、硬度都不够;油石比过小,则混合料粘聚力不足、易松散,这些问题都会影响平整度。(4)摊铺因素。摊铺机具未调试正常和作业不稳定都会影响路面平整度。例如摊铺机刮料板、振捣梁、熨平板位置未调好会产生拉沟现象,摊铺速度不均匀会出现波浪、裂纹等现象。(5)碾压因素。碾压机选型、碾压温度、碾压速度、碾压路线、碾压遍数都会影响路面平整度。例如初压吨位过重会产生堆挤变形,温度过高轮迹明显,速度忽快忽慢容易产生堆拥,次数太多容易形成龟裂波浪等。2沥青路面平整度控制技术2.1路基施工控制路基是影响沥青公路路面平整度的起点,这里出现问题后续控制如同“亡羊补牢”一一
5、平整度损失难以根本弥补,因此平整度控制应从路基开始。施工前必须对土质进行检测,路基填筑不得使用软土或淤泥、沼泽土、有机土等土质。填筑吋对土质含水量、碾压次数、施工组织方式、机具等进行试验和严格控制。对挖填结合段、半挖半填段及其他特殊地基严格按照路基施工规范处理。路基弯沉值、平整度必须合格(平整度合格率要达到90%以上),对于合格率较低的路基必须在刮平、碾压后再施工基层。此外,必须设置并完善排水系统,保证将地面水顺畅排出路基范围以外。2.2基层施工控制基层施工控制从底基层开始,底基层要达到初平;下基层控制好横坡、平整度、宽度、弯沉值和标高;上基层平整度合格率要
6、达到98%以上,强度和弯沉值合格率必须达到100%,宽度、标高必须满足设计要求。为了达到上述要求,必须控制基层混合料比例、级配,加强水泥剂量检测。碾压之后立即采用3m直尺检测平整度。基层施工后加强养护,覆膜、喷洒沥青乳液或洒水养护。基层养护期间必须封闭交通,严禁重车驶入。2.3原材料与浙青混合物质量控制严格控制原材料品质,所奋原材料现场检验结果必须符合质量标准。控制集料水分不超过规定限值。控制上料仓冷配料比例,定期清理粗集料仓,细集料必须覆盖,采用两种细集料时必须先配好冷料再下料。严格控制混合料拌合配比、温度、吋间和产量。刚开炉吋容易出现料温不均匀现象,应适
7、当提高炉温,正常以后再调整到正常料温。拌合产量应与摊铺机能力匹配。一般应采用厂拌法拌料,有利于保证拌合料质量及对路面平整度的控制。2.4摊铺施工控制在正式铺筑施工前,应通过铺设试验段取得施工参数,确定施工标准、工艺和设备,并针对试验段遇到的情况制定奋效措施,为正式铺筑路面控制平整度打下良好基础。基准线是摊铺机自动找平的基准,一般底层面采用走钢丝法控制,中、面层采用浮动基准梁法(“走雪橇”法)。故此,底层施工吋必须仔细调准钢丝高程并保证张力适宜,中、面层摊铺吋位不间断复核标高并随吋调整。影响路面平整度的因素包括摊铺机质量、操作人员技术水平、供料能力等,因此应选
8、用性能良好的摊铺机、熟练的操作人员和测试供料能力是否
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