不平衡报价法在城市轨道交通工程投标报价中的应用技巧探讨

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1、不平衡报价法在城市轨道交通工程投标报价中的应用技巧探讨不平衡报价法在城市轨道交通工程投标报价中的应用技巧探讨摘要：本文通过对城市轨道交通工程投标报价中不平衡报价法应用技巧的阐述，利用不平衡报价方法对投标报价进行优化，在总价不变的情况下，通过调整单价组合，合理报价，在预期利润不减少的情况下无形中提高项目的预期收益。关键字：不平衡报价经济效益Abstract:ThisarticleexpatiatesontheapplicationskillsoftheunbalancedbidmethodinthetenderofferandoptimizesthetenderofferofUrbanrail

2、transitprojectsbymeansofthe.L.unbalancedbidmethod.Theexpectedreturnsoftheprojectarepotentiallyimprovedthroughadjustingthebinationofunitpriceandreasonablepriceicbenefits中图分类号：TU723.2当调高，后期工程项目（如设备安装、装饰装修、轨道交通标志、清理施工现场和零散附属工程等）的单价适当调低。尽管后期施工项目的单价不盈利甚至还有可能会亏钱，但由于在履行合同的前期早已收回了成本，减少了内部管理的资金占用，有利于施工流动资金的

3、周转，提高资金的时间价值。财务应变能力也得到提高，因此只要保证整个项目最终能够盈利就可以了。采用这样的报价办法不仅能平衡和舒缓资金压力的问题，还能使我们在工程发生争议时处于有利地位，因此具有索赔和防范风险的意义。如果承包商永远处于收入多于支出的状态下，在出现对方违约或不可控制因素的情况下，主动权就掌握在承包商手中，减轻了承包商在施工现场的工作人员的压力，对日后的施工也有利，以便形成一种良性循环。例如我们在参与昆明市轨道交通首期工程大梨园车辆段与综合基地±0.00以上工程项目的投标时。为了既不影响中标，又能在中标后取得较好的收益，领导决定对投标报价进行调整，现假设各分部工程每月完

4、成的工作量相同且能按月度及时收到工程款（不考虑工程款结算所需要的时间），工期和调整前后的报价情况见下表。报价调整前后对比表单位：万元分部工程桩基础和土石方工程主体结构工程装饰装修及安装工程合计调整前（投标估价）437315414764627433调整后（投标报价）478815725692027433桩基工程、主体结构工程、装饰工程的工期分别为4个月、12个月、8个月，假如以工程开工日期为折现点，计息周期为月，且计息周期的利率为1%，计算单价调整前后的工程款的现值：单价调整前的工程款现值P前=4373/4（P/A，1%，4）+15414/12（P/A，1%，12）（P/F，1%，4）+7646

5、/8（P/A，1%，8）（P/F，1%，16）=4373/43.902+15414/1211.25510.961+7646/87.65170.8528=24396（万元）单价调整后的工程款现值P后=4788/4（P/A，1%，4）+15725/12（P/A，1%，12）（P/F，1%，4）+6920/8（P/A，1%，8）（P/F，1%，16）=4788/43.902+15725/1211.25510.961+6920/87.65170.8528=24489（万元）调整前后的差额=P后-P前=24489万元-24396万元=93万元通过以上计算可以看出，我们对早日结帐收款的项目(如桩基础和土

6、石方工程)的报价报高一些，后期工程项目（如装饰装修及安装工程）的报价适当降低一些，就较好地实现了多赢利并且早收资金，利于企业资金.L.周转，起到回避工程资金风险的有效目的。2、根据工程量变化趋势调整分项工程单价因为城市轨道交通工程项目招标文件的工程量清单中的工程数量基本上为暂定数量，实际工程量按施工图纸由现场监理工程师签认，这样，某些分项工程的实际工程量就与招标文件提供的工程量清单中的数量存在着差异，或者存在设计图纸不明确的项目，这也是进行不平衡报价的一个前提条件。所以，在投标过程中要仔细研究施工图纸并复核工程量，找出预计实际工程量与招标文件工程量清单中的数量差别较大的若干分项工程，预计实际

7、施工中工程量会增加的项目，单价适当提高，这样在最终结算时能够多盈利，而将来工程量有可能减少的项目单价降低，工程结算时的损失也不大。例如在武汉市轨道交通二号线一期工程常青花园车辆段投标中，轨道工程的轮缘槽橡胶压条的预算单价为1012元/延米，通过仔细核对工程量，有绝对把握认为标书列明的8996延米工程量有误，应该是9240延米。结果，领导决定把工程量清单中的轮缘槽橡胶压条的单价报得高一些，最后报到1103元/延