土方路基开工报告

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1、福建省永安至武平(闽粤界)高速公路工程分项工程开工申请批复单监表2承包单位：合同号：监理单位：编号：申请开工项目：土方路基桩号：K182+600~K185+258申请开工日期：2007年5月1日计划完工日期：2008年4月30日此项工程施工技术负责人：高少亮质量负责人：陈刚安全负责人：李爱军致现场驻地监理工程师：上述分项工程已具备条件，申请开工。承包人：日期：年月日附件1、工程概况：工程部位、工程特点、工程数量等；2、施工方案；3、人工、材料、机械设备到位情况；4、质量、安全、环保保证措施及责任人；5、试验报告。监理意见：专业监理工程师：日期：年月日结论：现场驻地监理工程师：日

2、期：年月日一、工程概况1、工程部位及特点A11合同段路线总体走向由北向南，起点位于武平县十方镇梅坑村附近，起点里程为K182+600，终点位于武平县岩前镇大布村闽粤省界处，桩号K197+513.545，接长春至深圳国家高速公路粤境蕉岭广福至城东段起点K0+000。主线全长14.913545Km。我项目部施工路基起点里程为K182+600，终点里程YK185+258、ZK185+210。本段主线路基横断面分为整体式断面和分离式断面两种，采用4车道高速公路标准。其中整体式路基宽度为26m，分离式断面路基宽度为13m。匝道路基尺寸各异。本段路基挖方总量为377573m3，填方量为49

3、8098m3（不包括清表土方量）。借方量为159124m3，弃方38599m3。2、施工条件⑴地形多呈丘陵地貌，高低起伏较大。主要地层岩性如下：表层自上而下为素填土、杂填土、亚粘土、亚沙土、粘性土、以下为强～弱风化灰岩。⑵气候条件本项目所处区域的气候是亚热带季风型大陆性气候，四季分明，温和湿润。雨季一般在3～9月份。⑶交通条件路线所经区域交通发达，附近有村公路经过，各区域可修筑施工便道进入施工现场。⑷施工用水、电施工用水就地蓄水，电可由隧道进口施工用电处接入。二、土方路基施工方案1、路基总体施工方案土方采用机械化快速施工。挖方采用横向全宽挖掘法施工：土方均由挖掘机装入自卸汽车运

4、至指定地点。路基填筑采用全断面横宽纵向水平分层填筑法施工，自卸汽车运输填料(填料来自于隧道或路基开挖的合格材料)，平地机或推土机分层摊铺、分层整平，重型振动压路机分层压实，分层检查验收。不能用作填料的废料弃到弃土场，弃土场做好排水、防护及绿化工作。2、土石方平衡及调配方案本段路基工程挖填方量较大，在全段内合理地进行土石方调配，充分利用现有填料资源，合理的运输组织，减少运距，在保证路基施工质量的同时，降低施工成本。路基填方主要采用路基挖方及隧道内合格的填筑材料填筑。根据路基施工范围及施工顺序将其分为五个工作面进行平行作业。（土石方调配图见下页）3、主要施工方案及方法一、施工准备路

5、基施工前，首先进行地面表土清理。填方段应进行基底的填前压实，地表清理及填前压实工艺图见图7-1《地表清理及填前压实施工工艺图》路基工程总体施工工艺见下图7-2《路基施工工艺框图》。二、施工放样报告1、导线复测全线的导线点及水准点复测已经完成，K182+600~K185+258路基的控制点和水准点已经布设完毕。2、测量放样本段路基的中线中桩放样、横断面测量和计量红线的确定工作已经完成。根据路线中桩，放出路堤两侧的脚线位置，撒白灰标示清楚，作为填挖的边界线。公路用地边界线，已经用白灰标示清楚。并通过监理工程师的复测、复核（详见“检表1施工放样检验表”）3、施工测量放样的具体内容K1

6、82+600~K185+258路基段的放样内容有：恢复中桩、原地面标高、横断面测量、路基坡脚线和石方填筑段起止界限的标注等三、挖方路基施工方法土方开挖利用机械化作业，石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方式。挖方均由上向下分层施工。路基挖方施工方法详见图6-3《挖方路基施工工艺框图》及图6-4《挖方路基施工示意图》。(1)土方路基开挖土方开挖主要采用推土机、挖掘机施工。当运距小于100m时，采用推土机推土；当运距大于100m时，采用挖掘机配合自卸汽车施工。路堑开挖采用“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯掘进”的方式，妥善安排掘进工作面，保证运碴、排水、掘进互不

7、干扰，保证开挖顺利进行。挖方过程中采用平地机或人工分层修刮平整边坡，并在雨季前做好排水设施等配套工程，保证边坡稳定性。当机械挖至接近路基标高时，通过试验确定单位厚度土壤压缩变形量，用压路机碾压，平地机配合整平表面。在整个施工期间，必须保证施工路段排水畅通，以防损害用地范围以外的其它设施。1、路线放样2、申请分项工程开工报告机械或人工清除路线上的不适宜材料机械或人工挖除树根杂草回填夯实洞穴、坑槽并夯实自检申请原地面清理检验进入下一道工序申请检验申请检验原地面碾压原地面强夯（高填路基）自检合格不