地下室通风设计规范

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自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立地下室通风设计规范　　篇一：地下室通风设计　　地下室通风设计　　目录　　一、地下室汽车库通风设计　　二、设备用房通风设计　　三、防火阀设置要求　　四、事故通风设计　　五、机械排烟设计　　六、正压送风设计　　地下室汽车库通风设计　　1、　　2、　　3、　　4、　　一、平时通风设计要求　　1、地下室汽车库宜设置独立的送风、排风系统　　2、车库内排风与排烟可共用一套系统，但应确保消防规范要求　　3、车库通风系统的送排风量宜采用稀释浓度法计算，对于单层停放的平时排风系统消防排烟系统平时送风系统消防补风系统随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　汽车库可采用换气次数法计算，4、最终结果应取两者大值。送风量应按排风量的80%~90%选用。　　5、车流量随时间变化较大的车库，宜设置CO浓度传感器，风机宜采用多台并联方式或设置风机调速装置。　　二、平时通风量计算：　　采用换气次数法计算车库通风量时，相关数值按以下选取：　　1、风量=面积*层高*换气次数　　2、排风量按换气次数不小于6次/h计算，送风量按换气次数小于5次/h计算。　　3、当层高　　三、地下汽车库什么时候需考虑消防排烟设计：　　面积超过XX平方米的地下汽车库应设置机械排烟系统。机械排烟系统可与人防卫生等排气通风系统何用。　　四、消防排烟通风量计算：　　1、风量=面积*层高*换气次数　　2、排风量：排烟风机的排烟量应按换气次数不小于6次计算确定。　　3、送风量：汽车库内无直接通向室外的汽车疏散出口的防火分区，当设置机械排烟系统时应同时设置通风系统且送风量不宜小于排烟量的50%　　4、计算时层高按实际高度计算换气体积。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　五、消防排烟分口设计要求：　　1、设有机械排烟系统的汽车库其每个防烟分区的建筑面积不宜超过XX平方米，且防烟分区不应跨越防火分区。　　2、每个防烟分区应设置排烟口。　　3、排烟口宜设在顶棚或靠近顶棚的墙面上。　　4、排烟口距该防烟分区最远的水平距离不应超过30m。　　5、采用钢制封口、钢制风阀　　六、消防排烟风管设计要求　　消防排烟风管设计要求：　　1、机械排烟管道风速采用金属管道时不应大于20米。　　2、采用内表面光滑的非金属材料风道时不应大于15米　　3、排烟口的风速不宜超过7米。　　七、车库通风机的选择：　　1、可选用轴流风机、柜式离心风机、通常选用柜式离心风机。　　2、排烟系统所用的柜式离心风机需采用电机外置型式。　　八、车库通风机的选择　　排烟分机可采用离心风机或排烟轴流分机，并应在排烟支管上设有烟气温度超过280℃时能自动关闭的排烟防火阀，排烟风机保证280℃时能连续工作30分钟。----GB50067—97《汽车库、修车库、停车库设计防火规范》随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　九、消音设计原则：　　1、消音器可采用ZP型片式消声器、ZW消声弯管。（参考图集97k130-1）　　2、消音器可采用阻抗复合消音器。　　3、消音器应设于通风机房出口处，紧贴机房墙面。避免噪音通过风管越至机房外。　　设备用房通风设计　　十、通风目的：　　1、建筑物存在大量余热余湿及有害物质，应优先使用通风措施加以消除。　　设有机械通风系统的房间，人员所需的新风量应满足第条的规定；人员所在房间不设机2、械通风系统时，应有可开启外窗。　　3、条文说明：室内新风量的要求。强制条文。规定本条是为了使住宅、办公室、餐厅等民用建筑的房间能够达到室内空气质量的要求。无论是采暖房间还是分散式空气调节房间，都应具备通风条件。十一、设备机房通风应满足以下规定：　　1、设备机房应保持良好的通风，有条件时可采用自然通风或机械排风　　自然补风，无条件时应设置机械通风系统。设备有特殊要求时，其通风应满足设备工艺要求。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　2、制房的机器设备间通风系统应独立设置且应直接排向室外，不得与　　其他通风系统联合。制冷机房设3、备间的室内温度冬季不宜低于10℃，夏季不宜高于35℃。　　4、氨冷冻站应设置每小时不小于3次换气的机械排风和每小时不低于　　7次的事故通风。　　5、氟利昂制冷机房的机械通风量应按连续通风和事故通风分别计算。　　事故通风量大于连续通风量时宜设置双风机或变速风机。　　6、吸收式制冷机房通风换气次数在工作期间宜按10~15次/h计算，非　　工作期间按3次/h计算。　　十二、设备机房通风应满足以下规定：　　篇二：地下室设计规范整理　　目录　　一、地下室设计　　1、地下室范围控制2、地下室构造埋置深度3、地下室各层功能分配4、地下室层高的确定　　5、地下室防火分区、防烟分区划分的原则6、地下室防水设计随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　二、地下室汽车库设计　　1、汽车库的建筑分类、防火分类、耐火等级2、地下汽车库的防火分区及防烟分区3、安全疏散　　4、地下汽车库车位的经济排放5、设计要点　　三、地下室设备用房设计　　1、一般原则　　2、设备用房防火门等级3、安全出口数量4、层高控制5、规范有关条文规定6、建筑构造　　地下室设计　　就高层建筑设计而言，地下室设计是其不可分割的一部分，也是较为复杂而重要的一部分。地下室设计是否合理，直接影响工程造价乃至正常使用。　　地下室按性质分为：半地下室、地下室及多层地下室；　　按其使用功能分为：平战结合地下室，即人防工程和汽车库；商业用房，如地下商场、　　歌舞厅等，还有附建设备用房。　　我们重点讲三部分内容：　　1、地下室设计2、地下室车库设计　　3、附建于地下室的设备用房设计　　一、地下室设计　　（一）地下室范围控制：（总体设计条件）随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　（地下室埋深）≥。深圳市个别工程最小退占地红线2～，地下室范围必须在占地红线内，但可出建筑红线。（二）地下室构造埋置深度：　　地下室构造埋置深度其目的是满足建筑物稳定要求，根据新结构高规规定：　　a)H/18桩基础b)H/15天然地基筏基　　（三）地下室各层功能划分：　　多层地下室，当为平战结合的功能时，设计者应根据功能不同合理划分地下室各层功能。　　例如：人防工程应放在最底层，这样只有顶板按抗核爆设计；设备用房，除规范　　条及条规定，锅炉房、变压器室及柴油发电机室放在地下一层外，其余均应考虑放在地下室最底层。　　（四）地下室层高的确定：　　确定地下室层高：　　地下室层高确定需要考虑众多的因素，设计中应具体分析，今天我们具体讲两种情况的地下室，即人防地下室，无人防地下室。　　1、人防地下室　　人防地下室除需考虑与普通地下室功能相同的条件外，还应考虑人防的荷载，人防主出入口的位置，以及重力管线的走向等。对于平时是汽车库，战时为人防的地下室空间分配基本尺度见下图。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　①覆土层厚度的控制　　大型社区的开发商，目前将环境设计也做为建筑设计的一部分，很多环境要在地下室顶板上来完成，要求我们在先行的硬件设计上留足供环境设计的空间，也就是我们要讲的覆土层厚度。　　大环境种植时控制在~(可种植大型乔木)小环境种植时控制在~（草坪、花草、罐木等）　　设有覆土层的地下室，重力管线可通过覆土层集中后排入市政管网；对于﹥米厚的覆土，重力管线可直接穿越，无需做管沟保护。小于此数时，重力管线遇车道等需要进行构造加固。重力管线不得穿人防顶板！！②结构的梁高　　结构的构造梁高一般应为1/12跨度，他与柱网大小有关，与荷载有关，与结构转换的位置有关。为了有效地控制层高，在地下室设计中要求结构专业将梁的截面进行调整，来争取高度。但要说明一点，扁平梁设计是不经济的，不宜多用。　　地下室柱网的尺寸对车库而言，大约在左右，梁高度控制在800~900mm高度并不困难。　　③自动喷淋　　一般情况下，地下室内的消防干管要求穿梁：　　a)当结构为井字梁时，主梁及次梁相差不大时，管可能既穿主梁又穿次梁。主管随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　穿梁，支管也穿梁。　　（此时结构专业应会同水专业一同确定梁标高）b）一般结构梁时，主管穿梁，支管不穿。　　※自动喷淋穿梁带来的经济问题仍然存在。当一个喷头的覆盖面积受边梁的影响达不到时，会增加喷头的数量，从而提高造价！！　　④通风及电缆桥架喷淋、通风管及电桥架在大多数情况下各专业会协调，综合可避免重叠相加，风管在遇梁时，也可做等截面变换来节省空间。　　我们一般控制通风+桥架共用400高度空间，他们同样需要避让，减少交叉。风管与喷淋在一般情况下是不叠加，但当主风管的宽度≥1200㎜时，其风管底部必须设有自动喷淋口。　　我们在做地下室管网综合时，应该注意这一点，尽可能协调设备专业，通风管靠边设，尽可能设在停车位上，而不是在车辆的运行线路上！！　　⑤车库净高　　深圳市“技术要求及规定”第条规定，微型、小型汽车净高不小于。*建议按净高不小于考虑！！　　⑥地面找坡及排水沟、集水井构造：　　结构标高比建筑标高低100，用于建筑地面找坡，排水沟等。（有关地面找坡，建议场地用5‰，沟内用1‰）随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　（全国技术措施中条规定：停车场坡度不应超过%，以免发生溜滑）　　排水沟主要排除库内积水特点：a）面履预留100即可　　b）不需设沟盖板c）汽车走过不受影响d）综合造价降低2、非人防地下室　　①覆土层可根据甲方是否有要求而定，没有覆土层时，重力管线必要时可穿地下室顶板走顶板底，此时可根据管线长短，找坡等要求，合理分配空间。　　②其他同前，提醒注意的：对大底盘的地下室如无覆土层时应合理确定地下室顶板标高，避免地下室顶板与周围场地形成高差！！！3、设备用房层高　　①对于有多栋塔楼的大型地下室，设备用房应设在塔楼之下。　　②对于独立的地下室，设备用房应集中靠边布置，必要时局部层高加高，且靠安全出口集中处，便于疏散。　　③设备用房的层高应根据各专业提资条件确定　　（五）地下室防火分区、防烟分区划分原则1、防火分区划分原则及面积控制　　a）水平防火分区　　水平防火分区是指用防火门、防火卷帘等防火分隔物将各楼层在水平方向分隔出的防火区域。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　防火分区应用防火墙分隔，如确有困难时，可采用特种防火卷帘或防火卷帘加防护冷却水幕或防火分隔水幕分隔。①多层民用建筑地下室　　一般用途500㎡　　地下商场等1000㎡不宜设在地下三层以下地下汽车库XX㎡　　②高层民用建筑地下室　　a、歌舞厅、卡拉ok：只能设在地下一层，符合高规、商业营业厅、展览厅面积XX㎡（最大）设有c、车库4000㎡自喷时d、其他用房1000㎡　　b）竖向防火分区：　　竖向防火分区的建筑面积也应符合相应各种建筑物水平防火分区或防火间隔的建筑面积要求。　　2、防烟分区划分原则及面积控制①按用途划分时应注意　　a、各种管道穿墙、穿楼板处，应用不燃烧材料b、疏散走道单独划分防烟分区，走道上的门用防火门　　②按面积划分时，应注意　　如所有防烟分区共用一套排烟设备，排烟风机的容量应按最大防烟分区的面积计算。　　③按楼层划分时，应注意：　　a、有效地防止烟气无限制地向上蔓延随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　b、对高度超过200m的超高层建筑，一般将一座建筑每15~20层分为一段，利用不连续的电梯井在分段处错开，楼梯间做成不连续的。　　设有自喷时，面积增　　加一倍　　篇三：地下室建筑设计标准　　地下室建筑设计标准　　地下室建筑设计标准（规划阶段）　　1．总图位置区域及规模　　原则上地下室建筑面积尽量少做，以节约成本。　　与开发部及规划局确定总停车位数及地面、地下停车位数。　　地下车库面积按35-38平方米每个车位。　　地下室车位数取值（实际现状停车数）　　郊区大盘车位数=总户数X70%(入住率)X70%（车辆保有率）　　市中心豪宅盘车位数=总户数X80%(入住率)X120%（车辆保有率）　　要求中其他剩余车辆在地面停放，验收后改为园林。　　一期开盘的楼栋尽量不布置地下室，以加快开盘周期。　　宜尽量避开地面荷载较大的区域（如大型园林造景区、水体等），如若不可避免则需采取技术方法处理。　　注意管线交叉位的标高处理。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　与工程部确认工程分期是否对地下室布局有影响。　　绘制区内车辆流线图，避免交叉。　　2．平面布置及做法　　地下室出入口设置　　与物业公司确认车辆管理流线。绘制车辆流线图，避免交叉。　　住户地下车库出入口宜布置在小区门检区域之内，不宜直接对外设置，以减少物业管理人员的配备。　　车库出入口车辆出入流线应与道路车辆流线相符避免交叉。　　车辆入口处应留有一定的缓冲空间。　　车辆出口则尽量靠近小区车辆出入口。　　尽量布置在山墙面，连通小区内的主要车辆环路，与主要步行区分开。　　出入口数量　　1－100辆地下车库可只设一条双车道。　　101－200辆地下车库设二条单车道坡道。　　201－500辆地下车库设二条双车道坡道。　　501-XX辆以上地下车库设三条双车道坡道。　　XX辆以上地下车库设四条双车道坡道。　　200辆以上尽量采用双进双出管理，避免车辆交叉。　　覆土随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　建议结构按覆土取值。　　局部营造景观地形时，应用轻质泡沫填充，以减轻结构荷载。　　特大型乔木种植宜采用树池满足局部覆土要求，并进行局部结构加固计算或设在柱位处。　　管线综合局部可提高覆土深度。　　地下室设计标准（方案及施工图阶段）　　1．总图位置区域及规模　　审核规划批文确认地下室建筑面积，人防面积及退红线距离。　　审核规划批文确认地下室停车数。　　与物业部确认物业管理用房面积及位置区域及出入口。　　总图位置区域与地质结构情况是否相符合。　　宜尽量避开地面荷载较大的区域（如大型园林造景区、水体等），如若不可避免则需采取技术方法处理。　　与工程部确认工程分期是否对地下室布局有影响。　　审核是否会严重影响地面综合管线布置。　　2．平面布置及做法(来自:小龙文档网:地下室通风设计规范)　　车库　　住户地下车库出入口宜布置在小区门检区域之内，不宜直接对外设置，以减少物业管理人员的配备。　　随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立车库出入口车辆出入流线应与道路车辆流线相符避免交叉。　　车辆入口处应留有一定的缓冲空间。　　车辆出口则尽量靠近小区车辆出入口。　　车库出入口车道上空管线不应高于6m，如》6m则应设维修桥架。　　出入口车道上照明灯安装于侧墙上，高度约3m。　　坡道数量　　1－100辆地下车库可只设一条双车道。　　101－200辆地下车库设二条单车道坡道。　　201－500辆地下车库设二条双车道坡道。　　501-XX辆以上地下车库设三条双车道坡道。　　XX辆以上地下车库设四条双车道坡道。　　坡道坡度　　直坡道起始段缓坡坡度宜为7％，长度，中段坡度15％.　　弧线坡道起始段应采用竖曲线半径不小于22m的缓坡连接，中段坡度12％.弧段坡道横向找坡5％.　　坡道起点处应设挡水带，坡度10%高度100宽度1000。　　坡道宽度　　无人管理的双进双出直线双车道坡道净宽宜为　　无人管理的一进一出直线双车道坡道净宽宜为随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立其中有宽中间分隔带。　　有人管理的双进双出直线双车道坡道净宽宜为其中有宽门岗，在靠车行方向的左边。　　有人管理的一进一出直线双车道坡道净宽宜为其中有宽门岗，在中间设置。　　直线单车道坡道净宽宜为。　　车辆布置宜采用垂直式停车。　　通车道最小宽度为,停车位最小宽度,停车位最小深度。　　车库经济柱跨为~=+柱宽。　　分隔防火单元的防火卷帘门高度不应　　经常开启的防火卷帘门宜采用轻质产品。　　当车库内设有采光天井时，天井位应找坡，设置地漏就近接入集水井。　　天井四周应设置150高挡水。户外楼梯墙体部分饰面应采用外墙面砖，踏面应采用防滑地砖，并在梯底设置地漏。　　私家车库内宜设直通室内的门。　　设备用房　　设备用房宜集中布置便于管理，并设有独立的出入口。　　设备噪音、震动及气体排放应尽可能避免影响住宅。　　发电机房、泵房设计除“应选择低噪声机型、设备安装设置减震垫、橡胶软接头、减震支吊架等各种减震措施”外，还应注意：随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　a.应在满足国家防火及泵房设计规范的前提下，尽量少设置门窗。　　b.门应为隔声门，窗应为隔声窗。　　c.墙应设吸音墙面。　　d.应设吸音吊顶或在顶棚粘贴消声棉。　　设备用房开启窗扇内侧应设置10X10网眼的防虫网。　　发电机房及专变房的门内应设置600高镀锌铁皮的挡鼠板。　　水泵房及水池　　多层及小高层项目可结合开发周期，每期设集中泵房。　　集中泵房应结合社区配套公建单独设置，并应尽量避免设在多层及小高层住宅内。　　集中泵房宜设置的位置：　　a.社区配套“会所、停车楼”等配套公建地下室。　　b.室外游泳池下部。　　c.商住楼下地下车库。　　d.社区配套商业地下室(注：设在商业地下室时，应注意商业土地使用性质和年限，如果商业为独立拍卖所得，土地性质为商业用地，供居住使用的泵房等设备用房则不应设在商业地下　　室内，否则会引发投诉等纠纷)。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　高层项目泵房宜结合地下车库设置，水泵房及水池荷载较大宜布置在最低一层。　　应避免泵房顶棚直接与住宅地面相邻。即如泵房设在地下一层时，则不应在首层泵房上部设置住宅。　　消防水泵房应有直通室外的安全出口。　　水泵房梁底预留Φ600洞口安装轴流风机。　　水泵房内应设置排水找坡坡向集水井。　　控制电柜带电位置宜离地500位置安装。　　靠近水泵房及发电机房旁应设置动力部办公室、仓库各30平方米和动力部维修工场20平方米。　　水池：生活水池建议在平面上分为两格，在邻泵房一侧的外壁上设连通管和阀门(清洗水池时不必中断供水)。水池内壁满贴瓷片。检修孔和爬梯设在水泵房内，浮球阀设在靠检修孔处，检修孔盖板用不锈钢，检修梯用不锈钢制做。　　发电机房及专变房　　电房不应毗邻水池、水泵房，上部不宜设有有水的房间，如必须则需特殊处理。　　专变房梁底预留Φ600洞口安装轴流风机，注意避免通风短路的情况。　　发电烟囱应贴临塔楼核心筒。　　电设备用房应设门槛100宽200高C15素混凝土。　　风机房　　风机房墙体宜加隔音棉。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　风机房进出风管处应核算净高。　　出风口布置原则　　出风口在住宅架空层时风口应贴梁底设置。　　出风口在别墅区及落地户型时宜尽量避开私家花园和住户墙体设置。　　出风口在园林区时风口应离地300设置并以绿化遮挡。　　住户电梯厅　　宜采用封闭电梯厅，规模不宜小于标准层。　　流线应顺畅清晰，空间完整。　　从车库往电梯厅的通道上高差（门槛高与内外高差之和）不宜大于150，否则应有设计处理。　　电梯厅入口位置应明显，在入口墙面或柱面上应设有鲜明的入口标示（楼宇栋号）。　　电梯厅入口区应有一定的缓冲区便于搬家卸载货，不宜紧接车位或有阻挡。　　住户电梯均地下车库层。　　电梯厅入口处应设置门警系统。　　电梯厅入口门应采用带观察窗的甲级钢板防火门。　　消防　　防火分区的分隔不可影响到车位的使用。　　人防　　非人防区管线尽可能不穿越人防墙。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　位于人防区上方的首层地面走管应集中沉板沉梁出管。　　人防对层高有特殊要求的区域宜设置在塔楼下（层高较高）。　　3．建筑层高　　层高：地下室主体（车库）区域建议层高。　　=（车道净空要求）+（空调管）+（水管喷淋管）+（电管线）+(结构厚度)（核六常六人防要求）　　标高：　　-~-=~（室内外高差）+（建议覆土层厚度）+（层高）　　车库车道净高要求2400，车位净高要求2200。　　计算净高时须预留100的设备管道安装量。　　局部营造景观地形时，应用轻质泡沫填充，以减轻结构荷载。　　特大型乔木种植宜采用树池满足局部覆土要求，并进行局部结构加固计算或设在柱位处。　　4.地下室综合管线（设备专业补充）　　地下室车库管线综合铺设从上到下依次为：电气线槽、给水管、通风管、水管（喷淋）。　　管线交叉应在次梁位，遵循小管让大管，有压管让无压管，复杂时应做剖面分析图。　　管道设计应严谨规整，避免斜拉管线。　　公共部分的管线应避开地下室赠送面积。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　5.地下室特殊部分做法及构造　　截水沟　　在地下室车库出入口坡道的起点和终点各设置一道截水沟。　　沟盖板要选用带胶边耐轮压的金属镀锌隔栅盖板350X800，承重15吨。　　排水沟不应直接接入市政管道以免管道的水倒流。　　截水沟300（宽）X300（深）。　　截水沟构造见详图5-1-1,5-1-2,5-1-3。　　集水井　　集水井间隔约30米。　　集水井应避开通道，并尽量不设置在车位处。　　集水井检修口有沉砂池的平面尺寸为705X705。　　盖板要选用带胶边耐轮压的金属镀锌隔栅盖板，承重15吨。　　集水井构造见详图5-2-1,5-2-2,5-2-3。　　柱、墙防护角　　在车库区域的柱、墙角需加做800高L60X5角钢或5厚钢板护角，锚筋2Φ6@300，L=200。经防锈处理，板面黄黑图文采用工程级反光膜剪贴而成。　　柱立面见详图5-3-1。　　倒车防撞架随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　防撞架Φ60XXX，两端焊接2厚钢板圆弧封口，经防锈处理，面涂黄黑标示。　　背靠背的车位防撞架安装离车位后端1200。　　靠墙的车位防撞架安装离车位后端1000。　　随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起