京沪高速铁路质量自控体系

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1、中铁十七局京沪高速铁路项目经理部十三工区质量自控体系文件2008-4-25发布2008-4-25实施中铁十七局京沪高速铁路项目经理部质量自控体系文件发布令为强化作业一线的质量自控能力，确保京沪高速铁路土建工程一标段施工质量满足设计文件和验收标准要求，中铁十七局京沪高速铁路土建工程一标段项目经理部编制了《质量自控体系文件》（试行），经评审，现予发布。希各单位组织全体职工认真学习，遵照执行。由于受图纸的限制，本次《质量自控体文件》编制中没有将钢箱拱、桥面系、无碴轨道等内容纳入进来。随着设计文件的逐步明确，项目经理部将

2、适时组织人员进行补充编制。由于时间和编写人员水平所限,文中难免有不妥之处,请各单位在执行过程中提出意见和建议,以便改进。十三工区项目经理：二〇〇八年四月二十五日中铁十七局京沪高速铁路项目经理部质量自控体系文件中铁十七局京沪高速铁路项目经理部《质量自控体系文件》评审页序号相关部门评审人员管理层评审人员1技术质量部技术负责人：质量负责人：安全负责人：2工程管理部3设备物质部4试验室5环保协调部6计划合同部7财务会计部8综合管理部9办公室批准人：二〇〇八年四月二十五日中铁十七局京沪高速铁路项目经理部质量自控体系文件第一

3、部分质量管理体系2008-04-25发布2008-04-25实施中铁十七局京沪高速铁路土建工程一标段项目经理部十三工区发布中铁十七局京沪高速铁路项目经理部质量自控体系文件1.总则1.0.1京沪高速铁路技术含量高，质量标准高，工区将以全新的质量管理理念，科学的质量控制手段，严格的过程控制来实现质量管理目标。1.0.2严格遵守国家的质量方针、政策、法规和标准，认真贯彻执行铁道部、建设单位、监理单位的质量管理规章，落实工程质量责任制，实行工程质量责任追究制。1.0.3京沪高速铁路土建工程一标段十三工区施工质量管理实行工

4、区、综合队、作业队三级管理机制，建立工区、综合队、作业队三位一体的内部质量保证体系，遵循源头把关、过程控制、严格验收的管理程序。1.0.4坚持科学组织，施工技术精益求精，施工工艺精雕细刻，对工程质量进行全过程控制，做到按规范操作、按验标检验，以工序质量保证工程成品质量。1.0.5工区、综合队、作业队依法对施工质量进行管理，实行质量终身负责制。1.1编写依据1.1.1国家和铁道部有关工程质量管理政策和法规。1.1.2国家和铁道部有关技术标准、规范、规程和验收标准。1.1.3国家和铁道部批准的有关本工程的文件。1.1

5、.4与建设单位签订的合同、协议或会议纪要。1.1.5建设单位、监理、设计院有关本工程的管理办法、文件、通知和会议纪要。1.1.6《中铁十七局集团公司管理制度汇编》（质量、职业健康安全、环境一体化管理体系文件）。33中铁十七局京沪高速铁路项目经理部质量自控体系文件1.2适用范围本《质量自控体系文件》适用于中铁十七局京沪高速铁路土建工程一标段十三工区的质量管理与控制全过程。2.质量理念、方针、目标与创优规划2.1理念终身负责，不留缺憾。2.2方针依法管理，系统控制；严格标准，落实责任；百年大计，质量第一。2.3质量目

6、标2.3.1总体质量目标全线整体质量达到世界高速铁路一流标准，经得起运营的考验和历史的检验。具体指标为：（一）杜绝设计、施工质量大事故及以上等级事故。（二）主体工程质量零缺陷，桥梁混凝土主体结构使用寿命不低于100年，无砟轨道使用寿命不低于60年，单位工程一次验收合格率100%。（三）基础设施达到设计速度目标值要求，一次开通成功。（四）竣工文件做到真实可靠，规范齐全，实现一次交接合格。2.3.2分项工程质量目标桥梁工程桥梁桩基地基处理符合设计要求，承载力、无损检测、沉降观测等各项质量检测指标达到设计与建设单位要求

7、以及验收标准规定。33中铁十七局京沪高速铁路项目经理部质量自控体系文件桥梁下部结构、现浇梁的混凝土工程各项质量试验检测指标满足设计与建设单位要求以及验收标准规定，混凝土外观达到表面平顺，模板拼缝细小、横平竖直，棱角线条分明、颜色一致，无蜂窝、麻面和裂纹现象。综合接地施工符合设计图纸要求，不漏埋、不错埋；综合接地材料质量符合设计与建设单位要求以及验收标准规定。专业接口施工符合设计图纸要求。沉降变形观测按设计与建设单位要求以及验收标准规定进行，观测资料应齐全、详实、规范，其工后沉降达到要求。2.3.3分部工程分部工程

8、全部获得京沪公司优质样板工程奖，具体指标如下：桥梁工程1.桩基工程：连续里程不小于3公里或特殊结构主墩范围内；2.墩身工程：连续里程不小于3公里或特殊结构主墩范围内；3.梁体工程：现浇梁为一处完整的连续段；2.3.4单位工程单位工程全部获得京沪公司优质样板工程奖，具体指标如下：天津特大桥4(DK156+899～DK190+107.5)；如因设计图纸或工程内容的增减，将按调