卡车驾驶室舒适性设计的分析与研究

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1、卡车驾驶室舒适性设计的分析与研究易贤中国重汽集团成都王牌商用车有限公司摘要：卡车是现代交通重要的运输工具，可实现远程货物运输，＞1.机动性强，在现代交通运输中占据着重要的地位。而卡车的驾驶室是影响卡车驾驶安全与驾驶舒适度的关键，故此，需展开对具体卡车驾驶室的舒适性设计。通过分析具体的人机交互、隔音降噪、装饰等内容，R在改善卡车驾驶室舒适性，进而减缓卡车驾驶员的疲劳感，减少驾驶风险，保障卡车安全。关键词：卡东;驾驶室;舒适性;人机交互;瞞咅降噪;整体密封性;1卡车驾驶室舒适性的重要性对于卡车驾驶室舒适性的影响因素较多，其

2、中主要包括卡车乘坐舒适性、卡车内部装饰、驾驶室隔音效果、驾驶室封闭性等内容。为保障卡车驾驶室整体舒适性，需结合这些内容，综合展开调整。借助综合设计，可完成对这些影响卡车驾驶室舒适性因素的控制，提升卡车驾驶室舒适性。2卡车驾驶室舒适性设计2.1乘坐舒适性设计驾驶室乘坐舒适性主要由.午.辆共振与座椅影响，其中对于卡午.驾驶室座椅的选择。卡车运行屮，可受到路面因素与发动机因素等所造成的激励，可造成卡车出现振动与冲击，而这部分则会导致车辆驾驶舒适性降低。针对振动部分，具体的驾驶室设计中，可结合有限元分析，建立刚柔耦合模型、整车

3、模型等。选择“人体-座椅”系统，例如:某卡车的乘坐调整中，将垂直方向最敏感的频率控制在OHz,系统固冇频率控制在3Hz，并规避与车身固冇频率的重合。II其将座椅水平轴向频率＜311z。另外，选取适宜的阻尼比，达到缓解卡车驾驶室舒适性的R的。2.2驾驶室内部人机交互设计卡车驾驶室的人机交互系统(HMI系统)，是影响卡车驾驶室舒适的关键部分，>1.随着信息技术的发展，丽I系统的功能更为突出，其需要具备:安全、便利、娱乐、社交等内容。其中安全部分主要承担着最为重要的地位。结合上述设计需求，卡车驾驶室的HMI系统设计过程屮，可

4、将其分为七大模块展开设计，具体的模块构成如图1所示。图1HIM系统模块下载原图故此，具体HTM系统设计时，可以根据上述7个模块展开设计，其中传感器模块部分主要完成对驾驶员驾驶状态的监控，如实现对疲劳驾驶的检测，这类传感器的具体位置为方向盘处，便于完成对驾驶员的监控。此外，传感器还可完成对前方路面的扫描，并完成对路况分析。信息通信与信息安全，主要是用于完成远程通信，用于驾驶员娱乐，便利驾驶员驾驶。整车集成结合多重属性平衡解决方案，可完成对环保传动系统概念，II增加卡车驾驶的舒适性、安全性和驾驶性。对于高精度地图与定位系统

5、，主要是借助GPS技术，顺利完成车辆的定位，实现导航和定位，便利行车与安全。驾驶决策是分析卡车驾驶模式，并完成对驾驶员的指导。执行器，是完成对驾驶员操作指令执行的部分。2.3驾驶室内饰新材质驾驶室内部的装饰是影响驾驶室舒适性的关键。具体的驾驶室内的基本情况，需要根据具体人群审美标准情况，再结合机械原理与人体工程学，综合展开对内饰设计。对于驾驶室内部的色调选择，可以以暖色调为主，通过控制明度，给予驾驶员带来很好的感受。故此，可将驾驶室的内衬设计为暖色调。地板部分的色调设计可以选择暗色调，给予驾驶员踏实的感觉。仪表则选择米

6、色为主。另外对于座椅套可选择单一色为主，以干净、素雅为主。在确定驾驶室A部主体颜色后，可对于一些新材质进行应用，A饰部分包括闪部装饰保护作用的零部件。传统驾驶室内饰材料主要是皮革、木材、金属和布料等，给予人们一些复古的质感，但随着材料技术的发展，聚丙烯、乙烯基、玻璃纤维等逐渐成为内饰的主要材料。对于卡车的驾驶室，可借助碳纤维、伪碳纤维、钢琴漆黑、半透明的丙烯酸树脂等，均可用于卡车驾驶室内部的内饰，结合色调的运用，在满足驾驶员审美标准的同时，改善车内的舒适度。2.4驾驶室隔音降噪(1)基于拓扑优化的加梁处理。相关研究表明

7、，具体的卡车驾驶室内，通过调整结构刚度的方式，可减少振动，从而降低驾驶室内的噪声，达到改善声学环境的目的。在基于拓扑优化的架梁处理，将板件第一阶模态频率最人化为0标，借助拓扑优化的方式，寻求材料合理分布方式，在将材料分布较为密集的部分，运用架梁处理，从而可达到降低振动，控制噪声的目的。其中，具体的拓扑优化问题模型如下。(1)基于综合模态应变阻尼层优化。阻尼材料的特点是具有较大的损耗因子，卡车驾驶室设计中，阻尼层的主要作用是，将有效衰减的振动量转化为热能消耗，从而减少驾驶室的振动，降低噪声。故此，可通过驾驶室阻尼层布置的

8、方式，达到控制低频噪声的效果。在具体设计中，通过选择适宜的铺设而积与材料用量，达到最佳的隔音降噪效果，从而保障驾驶室的舒适度。基于综合模态应变阻尼层优化，可得到具体的隔音部位括车门、引擎盖、尾箱、地板当、前后翼子板等部位，通过对这些部位的阻尼层设计，顺利完成隔音。(2)新型隔音、隔热材料的运用，对驾驶室内部合理应用新型材料，在满足