海航国际化进入兼并时代

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1、本文参考资料：通达物流信息网海航国际化进入兼并时代拿一个地球仪，无论以多大力度旋转，停下来呈在你面前的那一部分，都有海航集团的产业存在，即便是碰巧在大洋中也不例外。这固然与海航集团是从航空业起步有关，知名国际航空公司都有遍布全球的航线网络，更因为海航集团近年来对国际化的探索，已经不止于开拓新国际航线，更投身海外并购，并将业务由空中向空地全覆盖的方向拓展。　　海航集团董事长陈峰在近日接受记者专访时表示，他们此前抓住了一些机会，为中国民航“走出去”做了一定的探索，但目前其自身的国际化进程还处于起步阶段，海外市场所占份额还不高，他们在未来将继续“走出去”的步伐，为把

2、海航集团打造为中华民族卓越的世界级品牌企业而奋斗。　　顺应市场有张有弛　　从1993年海南省航空公司正式起航算起，海航集团的发展历程还不到20年，但其在国内市场的发展非常迅速：不仅在航空领域快速成长，跃升为国内第四大航空集团，同时在旅游、物流、资本、地产等多领域突进。目前的海航集团已经形成以航空旅游、现代物流和现代金融为三大支柱，由海航航空、大新华物流、海航资本、海航实业、海航旅业五大产业集团组成的现代服务业综合运营商。　　在国内市场突飞猛进的同时，海航的国际化进程在过去的几年间也骤然加速。“一方面，走出去是我国可持续发展的必然要求；另一方面，海航集团在全球金

3、融危机中抢抓机会，进行了全球资源的配置调整。”海航集团董事长陈峰这样介绍他们“走出去”的初衷。　　他告诉记者，受金融危机影响，海外一些本来发展还不错的，甚至是优秀的企业遇到了资金问题，为他们向外大踏步迈进提供了机会。“2010年初，我们花了1.5亿美元，吃掉了澳大利亚ALLCO公司的飞机租赁业务，这家公司的飞机租赁业务是世界排名前10的。2011年底，海航又斥资11.5亿美元，拿下GE旗下世界第5大集装箱租赁公司GESEACO100%的股权。今年秋天，我们在一个月内连打两场战役：一是成功收购法国第2大航空公司蓝鹰航空48%的股权，实现了我们的欧洲布局；二是响应

4、中央关于发展中非战略伙伴关系的号召，跟中非基金和当地政府一起发起设立了加纳环球航空公司。”　　来自海航集团提供的资料显示，他们海外投资首先选择的是法律健全、市场环境成熟、需求迫切的发达国家，致力于通过并购优良资产，实现全球性资源配置；其次选择提供可持续资源、本身经济增长潜力强劲的发展中国家，配合国家战略需要。此外，海航也看重土耳其等拥有地缘优势的国家，为海航全球产业布局作好安排。2010年底，海航就投资3200万美元收购土耳其飞机维修公司MYTECHNIC；2011年，又投资2700万美元收购了土耳其ACT货运航空公司（后更名为MYCARGO）。物流信息网本文

5、参考资料：通达物流信息网　　海航集团的国际化，自然也包括海南航空国际航线网络的布局。自2001年开通第一条国际航线起，海南航空从2006年之后每年都增开新国际航线，迄今开通国际和地区航线近30条，初步形成了以北京为枢纽，覆盖亚洲、欧洲、北美、中东等地区的国际航线网络。目前，海航加入了世界主流的5家全球分销系统和4家地区性的分销系统，实现海航航班的全球销售；与10余家外国航空公司实现了代码共享，通过同业合作推进国际市场的开拓。　　在国际形势严峻的情况下进行扩张的同时，海航也注意根据形势变化调整自身。比如，对近来发展呈历史低谷的海运业，海航集团就适当收缩了规模，将

6、自身租赁的部分船舶退掉，积蓄力量等待市场复苏。　　“对于大环境不好的问题，我们在从容地应对，之前也出现过一些纠纷，但基本上已经解决完了。”陈峰说。　　文化统领有效整合　　从已有的中国企业“走出去”的案例来看，跨国兼并只是第一步，而且往往不是最难的部分；在另一种体制、文化和社会环境中运营发展，才是最考验国内企业功力的地方。　　海航集团现有的海外业务，不仅拓展到了欧美、澳大利亚等发达国家，也有土耳其、加纳等一大批发展中国家，政治、经济、文化等背景和海航原有环境都有较大差异，海航的整合能力如何，怎样把这样一个庞大的体系归并到一个集团之下？陈峰给出的回答是，他们对海外

7、并购更加自信的原因在于自身的整合能力，包括从企业文化，到管理制度、业务对接等一系列整合方案。　　海航收购澳大利亚ALLCO公司飞机租赁业务后，将其更名为香港航空租赁（HKAC），在香港设立管理总部，派遣专业团队、外聘国际化专业人才进行管理运营。HKAC目前自有飞机37架、管理飞机36架，业务广泛分布于亚太、欧洲和中东地区，拥有了一批高端客户，与海航原有的飞机租赁业务颇为互补。“今年，我们已经把这一资产放入国内第一家租赁上市公司渤海租赁中，实现了产业和资本市场的成功结合，业务、资产整合的同时，价值也得到了提升。”陈峰说。　　他表示，海航在进行兼并时注重通过共同的

8、价值观加以引导，以海航的各项基本制度为