简谈基于fta的内燃动车组单车制动失效分析

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1、简谈基于FTA的内燃动车组单车制动失效分析导读：基于FTA的内燃动车组单车制动失效分析是一篇关于故障和事件的论文目录格式模板，免费分享供广大学者参考，希望对学生们写作论文提供清晰写作思路。（唐山轨道客车有限责任公司产品技术研究中心，河北唐山063035）摘要：文章结合制动系统的故障模式影响分析和安全性分析，综合考虑相似产品运营过程中的故障信息，对出口孟加拉国内燃动车组制动系统单车制动失效进行了分析，采用故障树分析技术，通过自上而下严格的按层次的故障果逻辑分析，对能造成系统中产品故障的硬件、软件、环境、人为素进行分析，逐层找出故障事件的必要而充分的直接原，明确系

2、统的薄弱环节，以逐步消除现阶段暴露出的故障，改正设计和制造过程中的缺陷，不断提高制动系统的靠性水平.关键词：内燃动车组单车制动故障树中图分类号：TP391　　　　　文献标识码：A　　　　　：10092374（2014）08011102孟加拉内燃动车组设计用于孟加拉共和国铁路线路，适应湿热的热带气候.该动车组为内燃电传动动车组，交流电传动，由3辆车组成，采用两动一拖形式，头车为动车，中间车为拖车.能够以最高80公里/时的速度运行.最高试验速度允许达到88km/h.制动系统满足初速度80km/h，紧急制动距离不大于700m的要求.制动系统遵循UIC标准体系的要求.

3、制动系统遵循故障导向安全的原则，尤其当出现意外情况时，保证列车能够及时停车.本文采用故障树分析方法，对单车制动失效进行了分析.1　制动系统的构成制动系统采用间接作用式空气制动.当列车管压力降低时，产生制动作用列车管压力上升时，缓解制动.拖车制动系统由供风系统、基础制动系统、制动控制系统及制动管路组成.动车制动系统由司机室制动控制系统、制动控制系统、基础制动系统及制动管路组成.供风系统由风源系统和辅助供风系统组成.为了满足整车的用风需求，动车组运行需要两套风源系统正常工作，利用储风缸给用风设备供风.基础制动系统主要是安装转向架的制动装置，用于执行制动及故障和事件

4、论文目录格式模板缓解指令.动车组基础制动采用踏面制动单元.制动控制系统是通过贯穿整列动车组的列车管压力的变化而由个车上的分配阀产生不等级的制动力，从而实现对制动缸的制动及缓解操作.制动管路采用不锈钢材质的FBO接头管路系统，为了确保制动性能安全性，须保证管路系统装配后的密封性能.2　故障树分析方法故障树分析以一个不希望发生的产品故障事件即顶事件作为分析的目标，通过自上而下严格的按层次的故障果逻辑分析，采用演绎推理的方法，逐层找出故障事件的必要而充分的直接原，最终找出导致顶事件发生的有原和原组合，计算们的发生概率，然后通过设计改进和实施有效的故障检测、维修等措施

5、，设法减少其发生概率，给出产品的改进建议.故障树分析包括定性分析和定量分析.定性分析是故障树分析的最基本任务，目的于寻找导致顶事件发生的原事件及原事件的组合帮助分析人员发现潜的故障，发现设计的薄弱环节，以便改进设计还用于指导故障诊断，改进使用和维修方案.通过定性分析以找出故障树的全部最割集，对最割集进行分析找出薄弱环节，据此制定改进措施.本篇简谈基于FTA的内燃动车组单车制动失效分析论文范文综合参考评定下度:优质标题定量分析是定性分析的基础上利用底事件的靠性数据对故障树进行定量计算，得到顶事件的发生概率，每个最割集的发生概率和最割集与底事件重要程度，发现薄弱环

6、节，根据重要度分析结果，安排改进措施的优先顺序.3　单车制动失效故障树分析3。1　分析步骤单车制动失效故障树分析的步骤下：（1）熟悉系统：详细了解系统状态及种参数.（2）确定顶事件：要分析的对象即为顶事件.对调查的事故