国际干散货运输市场月评(2017年10月)

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1、国际干散货运输市场月评(2017年10月)　　　　2017年10月，国际干散货运输市场迎来“银十”行情，现货市场铁矿石、煤炭、粮食船运整体活跃度较9月有所降温，三大船型市场租金、运价先扬后抑，中国进口干散货综合指数立足1200点高位。下旬，钢厂限产压力显现，矿价、煤价回落，粮食出货不畅，三大船型租金、运价悉数回调。10月31日，综合指数、运价指数和租金指数分别报收于1点、点和1点，分别较上期末上涨%、%和%；本期平均值分别较上期上涨%、%和%，较上年同期上涨%、%和%。下载论文网　　运力方面，本月国际干散货运输市场运力净增量继续

2、下降。据克拉克森统计，截至10月底，全球干散货市场船舶总计11089艘，运力总计亿t，较上月末增加约20万t，其中：海岬型船运力为亿t，增加约39万t；巴拿马型船运力为亿t，减少约21万t；超灵便型船运力为亿t，增加约6万t；灵便型船运力为亿t，减少约4万t。　　1海岬型船市场　　本月，海岬型船市场先扬后抑，租金创3年半以来高点，运价创3年以来新高。中上旬，铁矿石运输市场进入传统旺季，市场一改9月末回调走势，租金振荡上行，中国北方/澳大利亚往返航次期租航线日租金从月初的万美元上升至中旬的万美元附近，创2014年3月以来新高；下旬

3、，市场租金高位振荡，小幅回调至万美元。10月31日，中国北方/澳大利亚往返航线日租金为美元，较上月末上涨%，本期平均美元，较上期上涨%，较上年同期上涨%。从船运情况来看：中上旬，铁矿石运输市场走势分化，太平洋市场强于大西洋市场；受假期FFA价格上涨以及节后南方台风、北方大雾导致运力周转缓慢等因素影响，澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价快速拉升，从节前的美元/t上涨至17日的美，创近3年以来新高；下旬，钢厂限产压力逐步显现，天气转好，运力释放，市场运价回调至8美元/t左右。10月31日，西澳丹皮尔至青岛航线运价为美元/t，较上期末上涨%

4、，本期平均值美元/t，较上期平均上涨%，较上年平均值上涨%。上半月，巴西远程矿石成交活跃度不够，市场运价下跌1美元/t至月中的美元/t左右；下半月，受太平洋市场持续上涨带动，船舶所有人信心增强，巴西铁矿石运价升至18美元/t左右。10月31日，巴西图巴朗至青岛航线运价为美元/t，较上期末下跌%，本期平均值美元/t，较上期平均上涨%，较上年平均值上涨%。　　2巴拿马型船市场　　中上旬，巴拿马型船市场单边上行，下旬回调。中上旬，中国南方经东澳大利亚至中国航线日租金从月初的不足万美元涨至19日的万美元，创近4年以来的高点。下旬，南美、

5、美湾和美西粮食货盘减少，市场活跃度下降，太平洋市场租金、运价回调。10月31日，中国南方经东澳大利亚至中国航线日租金为美元，较上期末上涨%，本期平均美元，较上期平均上涨%，较上年平均值上涨%。印尼萨马林达至广州航线运价为美元/t，较上期末上涨%。粮食航线：中上旬，美西至中国的航线粮食成交活跃，运价涨幅较大，美西至中??北方港口航线粮食运价从月初的23美元/t涨至24日的美元/t；下旬，美湾粮食出货仍旧缓慢，南美粮食出货进入尾声，粮食货盘较少，FFA价格走软，粮食航线租金、运价承压回调。10月31日，美湾密西西比河至中国北方港口航

6、线粮食运价为美元/t，较上期末微跌%，本期平均美元/t，较上期平均上涨%，较上年同期平均上涨%。美西至中国北方港口航线粮食运价为美元/t，较上期末上涨%。　　3超灵便型船市场　　本月，超灵便型船市场租金、运价走势与巴拿马型船市场相似。中上旬，国内煤炭资源偏紧，市场对印尼煤炭需求较多，钢材货盘较节前也有所增加，镍矿船沉船事件令市场上可用镍矿船数量减少，菲律宾镍矿石运价上涨，中国南方/印尼往返航线租金止跌反弹，较月初上涨约1000美元至18日的美元。下旬，煤炭、钢材和镍矿石等货盘明显减少，市场成交萎缩，租金、运价快速回调。10月31

7、日，中国南方/印尼往返航线日租金为美元，较上期末下跌%，本期平均美元，较上期平均上涨%，较上年同期平均上涨%。印尼塔巴尼奥至广州航线运价为美，较上期末上涨%。菲律宾苏里高至日照航线运价为美元/t，较上期末上涨%。