[建筑]衬砌模板台车技术要求

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1、WXZZBZ-01衬砌钢模台车验收标准一、台车加工技术标准：1、模板台车长度按15m设计。2、台车衬砌断面轮廓根据后附隧道断面图内轮廓加大10mm设计。3、模板台车表面采用国家标准的10mm冷轧板材。4、模板台车门架内净空要保证洞内车辆和人员的安全通行，要考虑洞内风、水管路的穿越形式。5、台车升降油缸行程、边模油缸行程、横移油缸行程均设计为300mm。6、模板接缝要严密不漏浆，表面平整度不大于3mm，接缝错台不大于1mm。7、面板宽度不小于1500mm，台车行走速度约6m/min。8、模板台车要设置足够的承重螺杆支撑和径向模板螺杆支撑。9、衬砌模板台车采用全液压定位，液压系统工作压力

2、16Mpa。10、模板台车表面在原钢板基础上打磨、上油；除模板表面外，所有零部件的非加工表面均涂枣红色面漆。11、门架纵向按照不小于2米间距布置。12、模板台车设计自带走行系统。二、模板台车验收标准1、主体骨架部分1.1骨架结构部分部件整体光滑、美观，无弯曲、弯扭变形，焊缝布置合理，焊缝厚度达标，无脱焊及其它焊接缺陷。1.2组装后，各螺栓孔基本无错位现象。1.3组装后，主门字框架的对角线误差不大于±5mm，每片门架的垂直度不大于5mm。2、液压操作系统2.1各阀及油缸运动自如，油缸的有效行程合理。2.2系统管路布置合理，各接头均无漏油现象。2.3顶模、边模（或底模）脱模、就位动作灵活

3、，无卡碰现象。3、行走系统3.1行走系统运动自如，无抖动，打滑等现象。43.2行走变速箱无漏油现象，链条下垂度适中。4、模板4.1单块模板无缺焊、脱焊现象。拱板无扭曲，筋板无弯曲面板无锈蚀、凸凹等缺陷。单块模板制造公差见表1表1单块模板制造公差序号项目标准1实际轮廓与设计轮廓面任意点法线误差≤3mm2工作窗板面与模板表面弧度应一致：错台、间隙≤1.5mm3对角线误差≤3mm4长度误差±2mm5宽度误差±2mm6轮廓面(弧面)平面度≤3mm/2m7铰接孔位置误差≤0.5mm8铰接孔中线连接与模板中线垂直度误差≤1mm9腹板与面板垂直度1.5mm/300mm10角钢间距误差≤5mm4.2

4、模板台车整体要求模板拼装检查后喷涂防锈漆，喷涂前表面处理打磨干净，模板表面光洁、无凹凸、无焊渣、毛刺、飞边。模板储存、运输、吊装设有防变措施。整体尺寸标准误差见表2；表2整体尺寸标准误差序号项目标准1轮廓半径±3mm2模板平面度3mm/2mm3模板错台≤2mm4模板间隙≤1.5mm5表面粗糙度抛光处理6模板台车外轮廓表面纵向直线度误差≤2mm7自模板顶点，按高度2m的间距划分，该处弦长与设计误差≤±2mm8模板台车前后端轮廓误差≤3mm4.3模板台车的安装允许偏差和检验方法见表34表3模板台车的安装允许偏差和检验方法序号项目允许偏差检验误差1边墙角±10mm尺量2起拱线±2mm尺量3

5、拱顶±2mm水平测量4模板表面平整度4mm2m靠尺和塞尺5相邻浇注段表面高度差±4mm尺量5、作业窗5.1铰销、定位销配合间隙不大于0.5mm。5.2作业窗表面与模板表面的不平整度，即与模板表面的错台不大于1mm。5.3作业窗面板四周与模板面板之间的缝隙不大于1mm。5.4各作业窗开启、关闭自如。6、支撑系统6.1每根丝杠的弯曲度不能大于2mm。6.2丝杆转动灵活，螺纹有效长度合理。6.3台车的整体支撑系统布置合理，无支撑弱区。三、衬砌模板台车使用安全技术1.所有模板台车作业人员必须经过安全培训考试合格后方可上岗。2.台车供电控制配电箱应放置在隧道基面上，严禁将台车控制配电箱安装在台

6、车上，台车电源线必须经过漏电开关，且该开关漏电动作电流不得大于30mA，漏电动作时间不得大于0.1S，台车电缆不应有接头，且台车应可靠接地。3.模板台车上必须采用低压照明，所有通过模板台车的动力线，常用照明线与模板台车应有绝缘设施，并且电线路应悬挂，禁止动力线，常用照明线路直接放置在地面上，或者捆绑在模板台车构件上，甚至浸泡在水中，放炮作业时，应将达不到安全距离的电线路覆盖。4.模板台车的行走，安装与拆卸，必须考虑电线路的所在的位置是否会给施工作业带来安全隐患，特别是台车的行走和高处坠落物体易损坏电线路，造成安全事故。5.模板台车的组装，维修，拆卸等要使用氧气，乙炔切割、电焊等作业时

7、，应注意安全防火。6.4模板台车上禁止堆放易燃易爆物品以及垃圾；模板台车上不得存放其它工程材料，设备，保持台车的干净、整洁。1.模板台车平台上应满铺木板，木板必须同台车固定牢固，严禁搭设挑头板，未满铺木板部位应在模板台车下设置安全防护网。2.模板台车的安装；拆卸以及二衬施工作业应防止高处坠落物体伤人。3.台车工作前，应作好台车的检查和接地工作。检查电源相序和漏电保护装置，避免线路漏电和电机反转造成安全事故。4.台车行走时，应有专人指挥。台车前后左右顶部均要