浅析esp标配渐成主流轩逸发动机烧机油遭大量投诉

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1、浅析ESP标配渐成主流轩逸发动机烧机油遭大量投诉汽车的安全性能可以在汽车的配置上得到部分的体现。短时间的试驾不能体会到汽车的安全性能。而车辆在长时间的使用之后，暴露出来的问题也是试驾所不能得出的。故《消费者报道》此次测评没有将安全性能划分到测评体系中，以免以偏概全。　　同时，我们统计了车质X有关2015款朗逸1.6L自动风尚版、2014款轩逸1.6XVCVT尊享版和2015款英朗15N自动豪华版这三款测评车型的投诉。以此来告诉读者，该款车辆在长期使用之后可能会面临哪些故障。　　2014款轩逸未配备ESP不作推荐　　朗逸和英朗在2015款的全系车型里均标配了ESP

2、，而轩逸在2014年款里却无ESP的踪影。值得一提的是，2016款的轩逸部分配备了ESP。　　近年来，随着民众对汽车安全意识的增强，ESP技术是否应该标配处在不间断的争议中。这项在国外部分地区已经被强制标配的技术，在国内却一直未能尘埃落地。　　ESP中文名为车身稳定系统，是汽车的一种牵引力控制系统，为主动安全部分。通过传感器的感知作用，ESP在车辆将发生侧滑的时候，通过对部分车轮进行制动约束，以达到避免车辆发生侧滑的效果。　　但ESP并不是万能的。车辆配备了ESP功能不代表驾驶者可以随意飙车。安全的驾驶始终和良好的驾驶习惯直接关联。　　考虑到车辆上市时间的差异，

3、我们不对轩逸所有车型在安全配置上进行评价。但我们仍对2014款轩逸不作推荐。在同级别同定位同价位的车型里，消费者可优先选择配备ESP功能的车型。毕竟，市场是促使车企将ESP进行标配的有力手段。只有当不配备ESP的车型在市场上遭到冷落的时候，ESP才会从车企降低成本的目录中去除。　　在其它配置上面，朗逸和英朗配备了牵引力控制系统和上坡辅助功能，而轩逸没有。英朗配置了前排侧气囊，朗逸和轩逸则没有。英朗不足的地方在于，朗逸和轩逸配备了全尺寸备胎，英朗则只配备了非全尺寸备胎。　　2016年5月下旬，国内一家汽车X站发布了2015款朗逸和2012款轩逸的碰撞测试，引起了X

4、友对于德系车和日系车安全状况的讨论。　　在视频中，车重为1168kg的朗逸和1138kg的轩逸以60km/h的时速进行了正面碰撞。碰撞数据显示，朗逸翼子板和引擎盖断裂的时间均比轩逸更早，安全气囊弹出的时间比轩逸晚。朗逸在0.036秒的时候弹出，轩逸在0.018秒时弹出。测试结果显示轩逸胜出。　　视频发布之后，也引来了众多X友对测试效果的质疑。有人认为，碰撞测试做得不够全面，没有假人，毕竟车辆受损的程度并不能全等同于车内人员受损的情况。　　不过，此次碰撞测试有一点得到了较大范围的认可。在碰撞之后，朗逸的四个车门都无法打开，而轩逸是都可以打开。若是在车辆遭遇碰撞后，

5、无法开启车门，这将对车内人员造成极大的威胁。　　轩逸发动机烧机油遭大量投诉朗逸投诉最少　　《消费者报道》统计梳理了车质X所有有关测评车型的投诉案例，去除一些和4S店服务相关的投诉，并标注出一些有极端危险情况的个例。统计后发现，朗逸的投诉量较少，轩逸较多。　　2015款朗逸的投诉始于2014年12月，总量为35例。投诉集中在发动机异响上，为12例，占比34.92%;朗逸的投诉量虽然最少，但是出现极端危险的案例却最多。2016年2月，一车主投诉其在驾驶过程中发现轿车两侧后轮刹车盘通红，往外冒火苗和烟。此时，他的车辆行驶里程仅930多公里。　　2016年4月，另一名车

6、主在平台上投诉，车辆方向失灵ESP警示灯亮起。同年5月，一车主提车回家途中车辆突然熄火，致使车辆刹车失灵转向失效。　　2015款英朗的投诉始于2015年6月，共计131例。有关发动机顿挫的投诉共30例，占比22.90%。变速箱的投诉共计26例，占比19.85%。该车的导航问题也遭到了一定量的投诉，共计7例，且同样反应原厂导航故障无法使用。英朗发动机的投诉主要集中在异响和抖动上，伴有少量漏油的投诉。变速箱的投诉则是异响和顿挫。　　英朗出现极端危险案例为1例。2015年8月，一名英朗车主在城市道路上行驶，突然刹车失灵。经检查为汽车真空助力管变形导致制动系统无法正常工

7、作。　　2014款轩逸的投诉始于2014年7月，总量高于朗逸和英朗的总和，为252例。轩逸的投诉内容呈现出很大程度的一致性，大部分反映了车辆发动机烧机油，总量为185例，占比74.21%。而且，根据投诉时间及反馈情况，厂家目前并没有切实有效的办法阻止这一现象的发生。轩逸出现极端危险情况的的案例数量为零。