轩逸发动机电控系统

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1、7.4轩逸发动机电控系统2006年8月24日，东风日产SYLPHY轩逸上市，这款车属于B级（中型）轿车。轩逸与东风日产原有的天籁、蓝鸟、阳光、颐达、骐达一起形成更加完整的产品体系。轩逸由MR20DE发动机与日产第三代XTRONICCVT无级变速器组合，带来平滑驾驶和低油耗，轴距长达2.7米。17.4轩逸发动机电控系统下图是轩逸搭载的MR20DE型，2.0L发动机。27.4轩逸发动机电控系统特点：①采用C-VTC系统（连续可变气门正时控制），发动机与新型CVT（连续无级）变速器配合使用，油耗比使用传统自动变速器降低，废气排放满足欧Ⅳ标准。②等长度进气歧管表面使用耐热

2、树脂，具有结构紧凑和重量轻的特点37.4轩逸发动机电控系统1、发动机控制单元ECMECM安装在发动机舱内的左前方，制动总泵附近。使用112针线束接头，通过CAN总线与变速器控制单元、ABS控制单元以及仪表等控制单元通讯。更换ECM时，必须执行加速踏板释放位置学习、节气门关闭位置学习以及怠速空气流量学习。47.4轩逸发动机电控系统(1)加速踏板释放位置学习加速踏板释放位置学习是使ECM重新感知加速踏板位置传感器的输出信号，以确定加速踏板的完全释放位置。更换发动机控制单元和拆下加速踏板位置传感器线束插头后，必须执行学习步骤。学习步骤如下：①检查加速踏板是否处于完全释放

3、的位置；②转动点火开关至ON位置，等待2s或更长时间；③转动点火开关至OFF位置，等待1Os或更长时间；④重复执行3次步骤2和步骤3。57.4轩逸发动机电控系统(2)节气门关闭位置学习节气门关闭位置学习是使ECU重新感知节气门位置传感器的输出信号，以确定节气门的完全关闭位置。更换发动机控制单元和拆下电子节气门线束插头后，必须执行学习步骤。学习步骤如下：①检查加速踏板是否处于完全释放的位置；②转动点火开关至ON位置，等待2s或更长时间；③转动点火开关至OFF位置，等待10s或更长时间。67.4轩逸发动机电控系统(3)怠速空气流量学习怠速空气流量学习是使ECM重新确定

4、发动机怠速时的进气量，以获得稳定的怠速。执行学习步骤之前，应检查学习前提条件是否满足，不符合其中的某个条件，则不能执行学习步骤。学习前提条件如下：发动机工作时，蓄电池电压≥12.9V；冷却液温度为70～95℃；进气温度≤60℃；驻车／空挡位置开关ON；空调、前照灯以及后除雾器等附属用电设备关闭；转向盘处于中间向前位置；车速0km／h；变速器油温度≥60℃(在发动机暖机后，行驶10min)。77.4轩逸发动机电控系统无CONSULT-Ⅱ诊断仪时的操作步骤如下，注意应使用钟表准确计时。①执行加速踏板释放位置学习，执行节气门关闭位置学习；②起动发动机，暖机直至冷却液温度

5、满足学习前提条件中的要求；③检查是否满足学习前提条件中列出的每个条件；④将点火开关关闭，并等待10s或更长时间；⑤将加速踏板踩到底，将点火开关转ON位置并等待3s；⑥在5s内迅速释放和踩下加速踏板5次；87.4轩逸发动机电控系统⑦等待7s，然后完全踩下加速踏板，保持在此位置大约20s，直至仪表板上的故障指示灯(MIL灯)停止闪烁并点亮；⑧在MIL比灯点亮后的3s内继续完全踩下加速踏板，3s以后再抬开加速踏板；⑨起动发动机，并保持怠速工作；⑩等待大约20s，然后使发动机加速工作几次，并检查怠速和点火正时是否在规定范围内。怠速参考值：700±50r／min(换挡杆位于

6、P挡或N挡位置)，点火正时参考值：6±5°。97.4轩逸发动机电控系统2、空气流量计MAF①空气流量计位于发动机的进气道内，空气流量计没有外壳，直接与空气滤清器组装在一起。1针-进气温度传感器搭铁(-)2针-进气温度传感器电源(+)3针-空气流量信号线4针-搭铁线5针-空气流量计正电源(B+)12345107.4轩逸发动机电控系统②当存储故障码P0102或P0103时，仅需要更换空气流量计。当存储故障码P0101时，应检查空气滤清器和所有进气零件是否存在泄漏或堵塞现象。③切勿使用跌落过的空气流量计，安装和拆卸过程中，请勿使灰尘或异物进入。禁止用任何液体或喷雾剂清洗

7、空气流量计，清洗空气流量计的操作是错误的。④进气温度传感器内置在空气流量计内，由负温度系数热敏电阻制成。117.4轩逸发动机电控系统3、加速控制系统ACC①采用加速踏板和加速踏板位置传感器一体的总成。安装在加速踏板上的加速踏板位置传感器检测踏板踩下的行程。②不能维修加速踏板总成。更换加速踏板总成或拆下加速踏板位置传感器接头后，应进行加速踏板释放位置学习。加速踏板加速踏板总成内有加速踏板位置传感器127.4轩逸发动机电控系统4、曲轴位置传感器CKP①使用霍尔集成电路型曲轴位置传感器，曲轴4号平衡块上安装有信号盘，CKP传感器检测到的信息用于调节点火正时和喷油正时，也

8、用于计算发