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1、车钩及缓冲器检修工艺标准1适用范围适用于DF4B、DF5、DF7、DF8B型机车。简要说明：车钩及缓冲器组成牵引缓冲装置,它具有连接、牵引和缓冲三种作用。连接—使机车能够和车列相互连挂与摘解。牵引—将机车牵引力传递给车列。缓冲—缓和与消减运行中由于牵引力的变化和制动引起的冲击和振动。车钩型号有二种:13号车钩和改进型3号车钩(见图1、图2)缓冲器有二种：MX-1型摩擦式橡胶缓冲器(见图4)、2号缓冲器（见图5）1钩头2钩舌3钩舌推铁4钩锁1钩体2钩锁3孔盖4钩舌销5孔盖6钩舌销7下锁销装配8开口销5开口销舌6下锁销装配图113号车钩结构图图23号车钩结构图—91—2基本技术要求、主要技术参数和
2、尺寸限度2.1车钩“三态”(闭锁状态、开锁状态、全开状态)须作用良好。2.2车钩在锁闭状态时,钩锁向上的活动量,3号和改进型3号下作用式车钩为5mm～15mm，13号下作用式车钩为5mm～22mm。钩锁与钩舌的接触面须平直,其高度不小于40mm,钩舌与钩体的上、下承力面须接触良好。2.3车钩在闭锁状态时,钩锁尾部与钩体间隙不大于4mm,钩舌与钩锁侧面间隙,3号下作用车钩不大于3mm，改进型3号下作用式车钩不大于5mm，13号下作用式车钩不大于6.5mm。2.4车钩中心线距轨面高度,中修机车为835mm～885mm,小、辅修机车为820mm～890mm。2.5车钩各零件均需按规定进行探伤和处理。
3、2.6磨擦式橡胶缓冲器须彻底清扫干净,清除污垢。2.7更换龟裂、老化和脱胶的橡胶片。2.8更换磨耗过限的契块。2.9箱体磨耗部分允许焊修加工恢复。2.10组成后自由高度须符合568mm的要求。2.11原形尺寸及限度（见表1、表2）：—92—表1车钩原形尺寸及限度单位：mm序号名称原形限度中修禁用13号钩耳套安装孔直径--5323号钩钩舌套安装孔直径--5333号钩钩舌销与钩耳套内孔的径向间隙1.17～2.02.77～3.602.54.04.05.0413号钩钩舌销与钩耳套内孔的径向间隙1.0～2.43.0～4.43.05.04.06.053号钩钩舌销与钩舌套内孔的径向间隙1.17～1.843.
4、04.0613号钩钩舌销与钩舌销孔的径向间隙1.0～1.83.04.07钩舌与钩耳上、下面的间隙：3～61～61010----8钩舌与钩体上、下承力面的间隙：0～21～334----9钩舌与钩腕内侧面距离：112～122220～23512724513025010钩体扁肖孔的尺寸：421684411047×17549×118----11钩扁销与钩体孔的间隙：1.5～3.514.5～18.53.0～7.09.0～14.08.022.011.018.0----12钩尾框扁销孔的长度：2190.5106+3226115----13钩尾框内侧面的磨耗量：76----14从板的磨耗量5823152号缓冲器
5、的组装长度5143----16MX-1型橡胶缓冲器的组装长度568----17钩头肩部与缓冲座的距离80≥60--18车钩尾部与从板的间隙2.02～59.019橡胶板厚度35333220橡胶板定位半圆凸面高度65--—93—3工艺流程图解体前清扫分解车钩分解缓冲器解体前检查测量零件清洗零件探伤检查测量修理调整缓冲器组装车钩组装装车前检查装车验收图3工艺流程图4工艺过程4.1解体前的检查4.1.1检查车钩中心线至轨面的高度:中修835mm～885mm。低于835mm时,在吊挂马鞍铁处加垫调整。4.1.2检查车钩锁闭与开启位置时的开度,(用300mm直钢尺在最小处测量)超限时可堆焊或刨削钩舌尾部来
6、调整。4.1.3检查钩舌与钩锁铁接触面的间隙,超限时可堆焊恢复。4.1.4检查钩舌销与销孔的间隙,超限时可更换钩舌销或更换销套处理。4.1.5检查钩舌与钩耳的上下间隙,到限时可堆焊钩舌恢复。4.1.6检查从板与从板座应无间隙,有间隙时可在从板座上焊装垫板,垫板不多于一层。4.1.7检查钩锁的往上活动量,超过限度时,可在防跳杆顶部堆焊处理。—94—图4MX—1型摩擦式橡胶缓冲器1盒盖2内环弹簧3开口内环弹簧4外环弹簧（小）5盒体6外环弹簧7半环弹簧8底板图52号缓冲器4.2解体4.2.1车钩解体4.2.1.1用手锤、撬棍拆下开口销,取出钩舌销,转动提杆,取出钩舌、钩锁、钩舌推铁,然且取下上锁销、
7、钩提杆。4.2.1.2将专用小车推进车底,对准车钩位置,按下上升按钮,托住车钩。—95—4.2.1.3用套筒扳手拆下托板螺栓,取下吊挂。4.2.1.4按下压缩按钮,将缓冲器压缩后,慢慢落下。4.2.1.5推出小车,用天车将车钩吊至检修地点。4.2.1.6卸下扁销的安全螺栓,取出扁销,使钩头与尾框分解。4.2.1.7取出缓冲器从板。4.2.1.8将缓冲器放在专用工具(油压机)上分解。4.2.2缓冲器
