机车车钩检修

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1、陕西铁路工程职业技术学院项目三电力机车车钩及缓冲装置的检修【项目任务】1、了解车钩及缓冲装置各组成部分的作用、组成及类型；2、了解相关的检测设备及检修过程中需要使用的工具、工装设备等。3、熟知电力机车的车钩的钩头、钩舌及缓冲装置的损坏形式及修复方法，学会车钩个装置的限度的测量方法和测量技术等4、掌握车钩裂纹、磨耗的检测方法，熟悉检修的工艺流程及工作过程。5、掌握车钩及缓冲装置的组装及试验方法。【项目准备】1、所需工具：游标卡尺、内外卡钳、钢板尺、车钩检查样板尺和塞尺等2、所需设备：待修品存放架，钩体、缓冲器检查分解台，焊修间，磁粉探伤机，

2、部件清洗机，组装台，检修工具车，手动运转叉车，传输线，上下线机械手，单柱压力校正机，尾框探伤、焊修台，车钩、缓冲器试验台，钩头检修测量台，气电焊设备、“三态”模拟试验台。3、所需物品：检点锤，钢丝绳，铜锤，角磨机，油光锉，半圆铲，扁锤，手锤，油石，毛刷，锥度量规，钢卷尺。【项目实施】一、车钩及缓冲装置各组成部分的作用1钩体钩体由铸钢铸成，是车钩的主体部分，按部位可以分为钩头、钩身、钩尾三部分组成。整个钩体像一个半张开的拳头。钩头前部空腔用来装置其他车钩部分零件。钩腕，可容纳对方钩舌。钩耳分上下钩耳，安装钩舌用。钩锁腔为钩头中空部，容纳并安

3、装钩锁、钩舌推铁等零件。钩身：钩身铸成中空断面结构。钩尾：钩尾分叉并设有销孔，用来连接钩尾框，在尾框内设缓冲器7陕西铁路工程职业技术学院2钩舌钩舌是一个形状复杂的铸钢件，按部位可分为钩舌和钩舌尾部。钩舌是挽钩部分，钩舌尾部是锁铁、开钩的控制部分，并且是车钩承载拉压载荷的部分。在钩舌转轴处，设一垂向销孔，通过钩舌销把钩舌装在钩头上，并可以适当转动，呈张开或闭拢状态，张开时可以进行挂钩，闭拢并锁住后即为连挂好以后的状态。3钩舌销钩舌销是锻钢制成的圆形长销。它穿在钩头及钩舌的销孔内，把钩舌装在钩头上并保证钩舌可以绕其适当转动。钩舌销顶部有凸边，

4、可以防止掉落；下部有开口销孔，以穿入开口销，避免脱落。4钩锁钩锁是一个形状复杂的铸钢件，它有相当大的自重，安放在钩头空腔内，处于钩舌尾部适当位置。当钩舌尾部和钩头空腔内壁之间，转出一个空间，钩锁因自重落下，卡住钩舌尾部，使钩舌不能张开，即成钩锁状态。在钩锁的下端尾部，有一销孔，用来连接下锁销；在钩锁的上部，还设有一个短梁，这是为上作用式车钩连接提锁零件用的。5钩舌推铁它是一个弯曲形状的铸钢件，平置于钩头空腔内，处于钩舌尾部的后面，下部有一短圆销作为转轴。当钩锁被提起时，钩锁推动钩舌推铁的一端，使它绕轴转动一定角度，其另一端则拔动钩舌尾部，

5、使钩舌张开成为全开状态。在挂钩后，钩舌尾部将它转回原位。6下锁销载装配7陕西铁路工程职业技术学院为下作用式车钩顶起钩锁用，它是由下锁销、下锁销体和下锁销钩组成。下锁销钩以转轴孔和钩头下锁销孔转轴来连结，另一端和下锁销体相连；下锁销体另一端和下锁销相连，其上有二次防脱尖端，中部有回转挡和钩提杆止挡；下锁销另一端由下锁销轴和钩锁轴的下锁销孔相连。二、相关的检测设备及相应的功能三、车钩检查裂纹方法(1)强光交叉观察法。在载荷作用下，金属材料由于某些缺陷而产生细小裂纹淳后逐渐延伸而成。当强光照射时，裂纹分界线十分明显，因而，经强光对主要部位多次交

6、叉照射即能发现裂纹(2)除尘振动法。先用金属刷除去灰尘，然后甩锤子击打检查部位，在强光的照魁下，若有裂纹，灰尘会被振落而使裂纹显现。(3)乙抉焰烘烤法当用前两种方法难以判断时耐用乙炔焰烘烤7陕西铁路工程职业技术学院，裂纹处会变蛙，待移去火陷时裂纹处会出现黑暗线。四、车钩检修的工艺流程及工作过程工艺流程图解体前检、测量零件清洗分解缓冲器分解车钩解体前清扫检查测量车钩组装缓冲器组装修理调整零件探伤验收装车装车前检查工作过程1)检查车钩、缓冲器各部不许有裂纹，状态应良好。2)试验车钩“三态”作用须良好。3)测量钩舌销与孔的间隙须符合限度要求。4

7、)检查防跳作用并测量防跳间隙须符合限度要求。5)测量车钩中心距轨面的高度须符合限度要求。6)测量车钩开度须符合限度要求。 7)测量钩尾间隙须符合限度要求。 8)对钩舌、钩舌销进行电磁探伤,不许有裂纹,并禁止焊修。 9)每次小修对钩体、钩尾销进行电磁探伤,不许有裂纹,对钩体裂纹情况按规定禁止焊修处一律禁止焊修，钩尾销禁止焊修。钩舌的检修1探伤检查钩舌，重点为牵引面的弯角部和上下弯角，钩舌销孔周围、牵引台、冲击台、钩舍有裂纹时更新。2外观目测钩舌牵引面略呈弧形，用内卡钳测量中部200mm,内钩舌厚平均值小于68mm时更新。3检查钩舌尾部因与钩

8、锁铁接触有磨耗2mm时应该堆焊加工平整，并应该保证对焊部位至上部的距离部小于40mm;4检查钩舌销孔的磨耗，由凸台顶部向内深入30mm处用内卡钳进行测量，销孔直径大于45mm时应该焊修加工。5