有轨电车槽型轨用接地线夹研究

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1、有轨电车槽型轨用接地线夹研宄李春杰苏州高新有轨电车有限公司江苏省215000摘要：近年来我国许多城市已经开展现代有轨电车的规划和建设，有轨电车迎来了发展的新契机。现代有轨电车使用架空式接触网为其供电，在接触网维护停电作业时，需要接挂接地线，连接接触网和钢轨，防止设备突然来电，防止邻近高压带电设备产生感应电压对人体产生危害，放尽断电设备的剩余电荷。目前有轨电车采用槽型轨，基于现场实际情况，对接地线进行怎样的改进才能满足有轨电车的特点，缺少同行业的经验可以借鉴，在接触网作业不断的探索中，为确保检修作业人员的人身安全，必须做好对槽型轨使用的接地线夹研宄。关键词：有轨电车；槽型轨；接触网；接地线夹一、

2、目前接触网检修用接地线主要采用的接地线夾电气化铁路及轨道交通接触网检修，接地线是不可缺少的安全防护用具，而接地线夾作为与钢轨的连接部件尤为重要。就电气化铁路和地铁而言，均采用的是工型轨，因轨道处在开放的环境中，目前主要采用的接地线夹有夹式、顶板式和钩丁式等多种形式。二、有轨电车使用既有接地线夾存在的问题目前有轨电车采用了埋入式槽型轨，既保证了轨道与行车路面有较好的衔接，又改善了机动车的行车条件，然而这也给接地线的接地线夹提出了更高的要求。使用常用的接地线夾用于埋入式槽型轨时就遇到了问题，一是使用钩丁式接地线夾无法安装；二是采用顶板式接地线夹使用不方便，每次挂，拆地线前都需要用工具将密封胶剥开，

3、然后进行大量的拧螺栓工作，并且线夹木身易锈蚀，锈蚀后的操作就更繁琐；三是顶板式接地线夹在埋入式槽型轨上夹持力不够，极易脱落，存在较大安全隐患；四是夹式接地线夹能够解决其他线夹使用不方便的问题，只需将密封胶剥开,将它夹在钢轨上即可，并且夹持力较大。但夹式线夹容易损坏，并与钢轨接触面积小，存在一定安全隐患。三、槽型轨用接地线夹的优势针对既有的接地线夹与埋入式槽型轨使用不匹配的问题，考虑操作人员的操作方便性和安全性，特研制了一种新型接地线夹，采用无源磁力开关的方式，利用槽型轨U型槽两侧内壁的平面作为接触面，通过旋转接地线夹上的开关方式与槽型轨连接接地。使用该线夹具有以下优势：1、操作人员现场操作方便

4、、简单。2、接地过程中，无需揭开钢轨与地面连接的密封胶或者草皮，避免了破坏轨行区环境。3、接地线夹与钢轨能够完整密贴，接触面大，安全性能提高。4、经过动稳定实验及热稳定实验验证，安全实用，方便快捷。四、接地线夹结构图及使用方法1、接地线夹结构图新型接地线夹结构图2、使用方法当接地线夹不使用吋，把线夹侧面的开关打在OFF档位，使接地线夹梯形面的两侧没有磁吸力。检修作业吋，使用该接地线夹与槽型轨连接，操作人员将线夹沿梯形面将线夹放入槽中，并将开关打在ON档位，使梯形两个侧面产生磁吸力，接地线夹紧紧吸附在槽中。接地线夹拆除吋，将线夹侧面的开关打在OFF档位，使接地线夹失去磁力，操作人员即可轻松将线夹

5、取出。五、接地线夹试验及相关参数接地线的试验要求参照《DLT879-2004带电作业用便携式接地和接地短路装置》标准。接地线夹的短路电流试验要求参照《SD332-89携带型短路接地线技术标准》标准。其中短路电流试验，分为交流动稳定试验和交流热稳定试验。动热稳定试验主要是模拟电路发生短路故障，用来考核短路接地装置对电动力和热效应的承受能力。在短路电流试验中，用示波器记录电压和电流以测定电流奋效值、峰值电流和试验持续吋间，应该满足：经过试验，该槽型轨用接地线夹使用吋依靠磁吸力夹持力大、接触面积大，未发生设备端和接地端线夹熔焊或自动弹开、接地线良好，冋吋通过动稳定实验及热稳定实验，符合规范要求。结束

6、语随着我国许多城市建设现代右轨电车线路不断增加，槽型轨道线路逐渐增多，对槽型轨道用接地线的可靠性、安全性提出更高要求。接地线是接触网检修作业的生命线，在使用过程中要全面考虑轨道类型和悬挂类型，选择合适的接地线夹型号和接挂地线位置，确保接地线的安全性和实用性，减少因接地线夹问题引起意外伤害事故。参考文献：[1]带电作业用便携式接地和接地短路装置，DLT879-2004[2]携带型短路接地线技术标准，SD332-89