汽车车身及整车维护十九

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1、科目汽车车身与整车维护任课教师课次____授课班级讲课类型讲授授课时间章节名称第七单元车身涂装的修复课题一涂装方法及涂膜修复工具教学目的1．了解车身涂膜修复材料的种类及特征。2．掌握涂装方法及涂膜修复工具的使用。3．掌握涂料的选配、调色、调制的基本方法。教学重点和难点掌握涂装方法及涂膜修复工具的使用。教学过程复习导入：5分钟课堂讲授：70分钟疑问解答：10分钟作业布置：5分钟布置作业习题册教具准备课后记述第七单元车身涂装的修复课题一涂装方法及涂膜修复工具一、涂料的组成汽车的涂料一般由四种基本成分组成：成膜物质(树脂)、颜料(包括体

2、质颜料)、溶剂和添加剂。1．树脂树脂是涂料的基本成膜物质，是涂料的基础，因此叫做基料或漆基。涂料的基本物理性能和力学性能大多是由树脂自身的特性决定的。它的作用是使涂料具有一定的硬度、耐久性、弹性、附着力等，并具有一定的保护与装饰作用，如耐水、耐酸碱、耐各种介质侵蚀、抗石击、抗划伤、有光泽等。树脂可分为三大类：第一类是自然界的天然树脂，如松香、虫胶、生漆等；第二类是用天然高分子化合物加工制成的人造树脂，如改性松香、纤维素衍生物、橡胶衍生物等；第三类是化工原料合成树脂，如丙烯酸树脂、醇酸树脂、聚氨酯树脂、环氧树脂等。成膜树脂通过物理、

3、化学改性后，可以提高涂膜的耐久性、附着力、耐蚀性、耐磨性和韧性。2．颜料颜料是涂料中不易挥发物质之一，它赋予面漆色彩和耐久性，起着美化装饰作用，同时使涂料具有遮盖力，提高强度和附着力，改变光泽，改善流动性和涂装性能。颜料分为着色颜料、体质颜料和防锈颜料三类。着色颜料是涂料中使用品种最多的一类，其作用主要是着色和遮盖物面。另外，它还能提高涂膜的耐久性、耐候性和耐磨性。其色彩要鲜艳、美丽，具有良好的着色力和遮盖力，且对光和热有较好的稳定性，在一定时间内不变色。体质颜料大多具有良好的耐化学性、耐候性和耐磨性。色漆中同其他颜料配合使用，可

4、以增加涂膜的厚度，增强涂膜机械强度，使涂膜经久耐磨，还可以改善涂料的流平性，增加涂膜的抗老化性等。大量体质颜料还用于厚漆、腻子中。在涂料工业中，使用较为普遍的体质颜料有：碳酸钙、滑石粉、重晶石粉等。防锈颜料可以防止金属的锈蚀，延长机械的使用寿命。其品种有：铝粉、红丹、锌粉、铬黄等。二、涂料的种类车身涂膜修复用材料的种类很多，包括涂装前处理材料、涂料(面漆、底漆、中间涂层)、涂装后处理材料，以及其他辅助材料等。1．涂料涂料是一种流动状态或粉末状态的有机物质，涂敷在物体表面上，干燥固化后形成连续的牢固附着的一层膜。涂料包括底漆、中间涂

5、层、面漆。(1)底漆底漆是直接涂覆于施工物体表面的第一道漆，主要作用是防腐蚀和填平金属基材的细微缺陷以及锈斑等，是整个涂膜的基础。1)底漆的要求与常用底漆底漆对经过处理的车身表面有良好的附着力，所形成的底漆涂膜应具有极好的机械强度(耐冲击强度、硬度、弹性等)。底漆涂膜必须具有极好的耐腐蚀性、耐水性。底漆与施工物体表面、中间涂层、面漆应有良好的配套性，否则会发生咬底、揭皮等现象；底漆还应有良好的施工性能，能适应先进的汽车涂装工艺。2)特殊用途底漆①磷化底漆(双组分涂料)磷化底漆可增加有机涂层和金属表面的附着力，为有色和黑色金属打底，

6、可代替金属表面的磷化处理，也可用作烘烤面漆的底漆。不能单独作为底漆使用，必须与其他底漆配套使用。它的配比为4份磷化底漆配1份磷化液。施工时在容器中按上述比例搅拌均匀，放置30min后使用。配置好的底漆必须在24h内用完。施工方法可刷涂也可喷涂。磷化底漆须经2h(20℃)干燥后，再涂其他底漆。②杜邦可调灰度底漆底漆是否容易被覆盖，不是取决于底漆是什么颜色，而是取决于底漆的深浅度，即底漆的灰度。任何一种颜色的面漆，都可以找到一种最容易被覆盖的灰度底漆。(2)中间涂层中间涂层是介于底漆与面漆之间的涂层，所用的涂料简称中涂。中涂的主要功用

7、是提高被涂物表面的平整度和光滑度，封闭底漆层的缺陷，以提高面漆涂层的鲜映性和丰满度，提高装饰性，增加涂膜厚度，提高耐水性。对于装饰性要求高的中、高级轿车，需采用中涂。国外汽车生产厂的中间涂层涂料一般分为通用底漆、腻子、二道浆、封闭底漆。而国内汽车修补漆，则根据涂料的功能分为腻子、二道浆、封闭底漆，将通用底漆并入二道浆中。1)通用底漆又称底漆二道浆，它可直接涂布在金属表面，既具有底漆的功能，又具有一定的填平能力。一般采用“湿碰湿”工艺涂布两道，以代替底漆和二道浆，达到简化工艺的目的。