城市快速路安全服务水平评价理论与方法研究

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1、中文图书分类号：U491密级：公开UDC：656学校代码：10005博士学位论文DOCTORALDISSERTATION论文题目：城市快速路安全服务水平评价理论与方法研究论文作者：胡娟娟学科：交通运输规划与管理指导教师：孙小端教授论文提交日期：2017年3月UDC：656学校代码：10005中文图书分类号：U491学号：B201004007密级：公开北京工业大学工学博士学位论文题目：城市快速路安全服务水平评价理论与方法研究英文题目：ResearchonEvaluationTheoryandMethodoflevelofserviceofsafetyonurbanexpressway论文作者：

2、胡娟娟学科：交通运输规划与管理研究方向：交通安全申请学位：工学博士指导教师：孙小端教授所在单位：城市交通学院答辩日期：2017年5月授予学位单位：北京工业大学ADISSERTATIONPRESENTEDTOTHEACADEMICDEGREEOFBEIJINGUNIVERSITYOFTECHNOLOGYInCandidacyofthePhilosophyDoctorinTransportationPlanningandManagementBYHUJuanjuanUndertheSupervisionofProf.SUNXiaoduanCOLLEGEOFMETROPOLITANTRANSPORT

3、ATIONBEIJINGUNIVERSITYOFTECHNOLOGYBEIJINGP.R.CHINAMay,2017独创性声明本人声明所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得北京工业大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。签名：胡娟娟日期：2017年6月20日关于论文使用授权的说明本人完全了解北京工业大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权保留送交论文的复印件，允许论文被查

4、阅和借阅；学校可以公布论文的全部或部分内容，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。（保密的论文在解密后应遵守此规定）签名：胡娟娟导师签名：孙小端日期：2017年6月20日摘要摘要在特大城市或大城市中，城市快速路为居民出行带来了诸多便捷，但随着快速路事故率的不断攀升，其安全问题也日益备受关注。快速路上发生的事故还会加重整个城市的拥堵，降低快速路高效便捷的功能。在现有交通设施不变的道路条件情况下，道路上的流量、速度、密度、占有率等动态交通流特性的变化，会影响快速路的安全性。通过研究快速路上动态交通流特性实时判断快速路在一定时段内的安全服务水平等级，可以对城市交通管理者及时采取相应的措施提供一

5、定的指导意见，也可以尽量地减少或预防事故的发生，减少或缓解交通拥堵。本文从定义、分级、量化和应用等方面对快速路安全服务水平进行了研究。主要研究内容包括以下几个方面：（1）通过对国内外的安全服务水平、交通安全评价、交通事故预测和交通事故严重程度四个方面内容的现状研究，总结城市快速路安全服务水平评价方面的研究成果，并据此提出快速路安全服务水平的定义、分级描述和相关量化指标。快速路安全服务水平是快速路使用者从道路因素、交通环境等有关方面可能得到的交通安全服务质量，是快速路参与者对快速路安全服务状况的感受，也就是快速路所能提供的交通安全服务程度。将快速路安全服务水平划分为一级、二级、三级、四级四个等

6、级，给出了相应的分级定性描述，并确定了城市快速路安全服务水平等级划分标准；（2）分析了快速路安全性的影响因素，在静态影响因素方面，出入口匝道多且距离近是快速路的重要特点，本文从道路线形和出入口匝道两个静态因素对快速路安全性的影响分析入手，考虑延误等因素，分别建立了基于道路线形的事故发生概率模型和基于出入口匝道的事故发生概率模型。分析道路线形对交通事故的影响，主要体现在平曲线半径、竖曲线半径、纵坡度、平纵组合等方面，据此建立基于道路线形的事故发生概率模型；并通过对先入后出和先出后入两种不同出入口匝道匹配类型下的延误分析，得出了受出入口匝道间距和流量影响的出口匝道延误模型、入口匝道延误模型、快速

7、路延误模型和辅路延误模型，在此基础上建立基于出入口匝道的事故发生概率模型；（3）在动态影响因素方面，首先分析了快速路的交通流特性，通过北京快I北京工业大学工学博士学位论文速路的相关数据分析快速路交通流的时间、空间变化特性，验证了流量和速度、流量和时间占有率之间关系的数学模型，并在研究快速路拥堵和畅通状态的交通流特性的基础上，分析流量对快速路安全性及事故发生概率的影响，建立受交通流量影响的事故发生概率模型，从而