国外低碳物流发展的成功经验与借鉴

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1、国外低碳物流发展的成功经验与借鉴王妮妮　江西财经大学现代生活提倡低碳经济，主要是因为化石燃料燃烧不充分，空气中的CO2等温室气体浓度不断增加致使全球气候呈现不断变暖的趋势，进而使人类生存的基本条件受到严重的伤害，例如海平面不断上升、农作物大规模减产、水资源失衡、整个地球生态系统受到损害等现象屡屡发生。而低碳物流作为低碳经济的一个主要因素，在发达国家已经取得了很大的进展。同时，低碳物流业的发展也是我国进一步实现节能减排的主要方式之一，是国家振兴物流产业的重要组成部分。我国应当以国外低碳物流建设的成功经验为参考，促进本

2、国低碳物流的发展。一、国外低碳物流建设的成功经验分析(一)美国的低碳物流建设在美国的高速公路网上，每天24小时随时都可以看到标准的货物配送加长汽车快速地奔驰，从其繁忙的景象中就可以看出，美国是一个物流十分发达的国家。首先在宏观政策上，美国在低碳物流业制定了大量相关的法律法规，有详细的发展规划，针对二氧化碳的排放也有严格的标准，并且建立了物流业综合运输体系等。美国颁布的《国家运输科技发展战略》文件指出，在2025年之前，美国物流业发展的总体目标是建立一个国际性的先进运输体系。另外，早在1975年颁布的《能源政策与节约

3、法》中，也指出了生产小轿车与轻型卡车公司的平均燃油经济性方面的标准，其计算方式为该型号车辆燃油经济性乘其销售量的百分比（加权系数），然后把各种型号车辆的加权燃油经济性相加，该公司的总平均燃油经济性数值就会做出来，之后政府会对那些没有达到燃油经济性标准的公司收取高额的油耗税并对其进行相应的罚款。其次，在微观政策上，美国的物流企业在低碳方面也有一些做法值得我们借鉴。比如美国的Con－way公司通过运输网络优化设计，对汽车拖驾进行翻新，使用低断面轮胎以减轻轮胎重量与滚动摩擦的系数，降低车队的行驶速度，培训车队司机节油的技

4、巧等方法降低二氧化碳排放量。再比如美国的沃尔玛公司，其通过优化运输网络进行拼装集运、回程载货，进而缩短运输路线与碳足迹；其货物配送部门全都使用的是较普通灯节能20%～30%的新型节能灯，库房利用自然光线采光并配有空调热能循环利用系统等等。（二）欧洲的低碳物流建设20世纪80年代，欧洲就开始使用一种新型的物流管理方式，我们称之为综合性合作管理模式。该模式跟之前各个中小型企业各自为主的分散管理不同，主张将各类物流信息和物流资源进行整合，通过各个物流公司之间的相互合作来提高工作效率，降低二氧化碳的排放量，进而达到保护环境

5、的目的；积极组织建设物流网络的电子信息系统，让配送部门通过网络信息系统实现对一定区域内的若干个中小型连锁商店的掌控，实现统一进货、统一价格、统一配送，各商店进行独立销售。欧洲物流公司也是低碳经济的先行者。例如德国的敦豪全球速递公司2010年就开始给美国的客户提供低碳物流服务，并且和美国邮政公司合作，通过信息的共享减少重复的车辆运送路线，降低了碳排放量；德国货运村更是通过使用物流网络信息系统，统一整合各个物流公司的货物运输，优化运输路线，提高了车辆的满载率；欧洲的货代组织针对货物流通的重要环节例如装卸、运输等环节规定

6、了对应的低碳标准，同时建议各企业在规划及建设物流基础设施的时候，相应的结合低碳技术，并且控制二氧化碳排放量最高的公路运输业的发展，重点促进铁路电气化运输的发展。（三）日本的低碳物流建设日本政府部门针对低碳物流业的发展制定出了非常全面的量化标准，例如：为了减少物流业对生态环境的污染，规定了货物托盘的使用率、货物存放在固定场地的时间等，并且对颗粒物、氮化合物的排放量也规定了相应的指标。从上个世纪60年代开始，日本政府针对物流业的低碳排放就相继制定了各种政策法规。例如：日本在1966年颁布了《流通业务城市街道整备法》，主

7、要是为了提升城市中物流业的绿色化功能，同时增强各大城市的流通能力；在1989年提出在未来十年内，含氮化合物的排放量减少30%至60%，颗粒物的排放量减少60%以上，汽油中硫的含量减少10%等。日本政府部门积极提倡海运与铁路运输，降低汽车运输，建设重要运输路线上的通用运送系统，倡导资源的循环使用。在2001年出台了《新综合物流实施大纲》，提出应当降低大气污染物的排放，对可回收利用的资源进行循环使用，重点确立了低碳物流的发展政策；在2005年颁布了《物流综合效率法》，主要是通过促进相关产业的相互联系以及产业集群的建设，

8、以提高物流的高效运转。二、我国发展低碳物流存在的问题（一）有关低碳物流的政策不完善，法制不健全，操作性差从美国、欧洲、日本的成功经验看，政府的积极倡导推动了低碳物流的快速发展。政府制定出针对物流业的法规和优惠政策，建立专门的物流业碳排放机制，使得物流企业朝低碳化方向发展。相比之下，我国物流业的政府主管部门不明确，涉及物流业的管理部门众多，各部门之间的协作性较