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时间:2018-11-10
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1、有关于国内外低碳物流发展的比较与借鉴论文国内外低碳物流发展的比较与借鉴论文导读:本论文是一篇关于国内外低碳物流发展的比较与借鉴的优秀论文范文,对正在写有关于物流论文的写有一定的参考和指导作用,运输。在海洋运输方面,欧洲提出了整体运输安全计划,监控船舶运转状态,通过测量船舶的运动、船体的变形情况和海水的状况,避开发生事故,减少了船舶泄露等事故对海洋的污染。 上世纪80年代欧洲各国就开始探索综合物流供应链管理,摒弃各中小企业各自为主分散的物流管理方式,具体做法是加强企业间的合作,整合消费者和供应商的根据国家统计局2010年按行业能源消费量的统计数据显示,我国能源消耗总量为32.5亿吨标准
2、煤,而物流行业相关的交通运输、仓储和邮政业的能源消耗为2.6亿吨标准煤,占到当年全国能源消耗总量的8.02%,这仅仅是物流行业的数据,如果把企业中物流消耗和商业流通领域的数据统计进来,将达到10%以上。又据国家统计局初步核算,2012年我国能源消耗总量为36.2亿吨标准煤,比上年增长3.9%。作为我国十大振兴产业之一的物流业,大力发展低碳物流乃是我国实现节能减排的重要领域。我们要借鉴国外发达国家建设低碳物流体系的经验,加快我国低碳物流体系的建设,更好地为低碳经济的发展贡献力量。 一、国外发达国家低碳物流发展及其特点 (一)美国 在低碳交通领域,美国颁布了大量的政策与法律,制定了低
3、碳交通发展战略和规划,制定了严格的碳排放标准以及建立综合交通运输体系等。 宏观政策方面,美国在其《国家运输科技发展战略》中规定,到2025年,交通产业结构或交通科技进步的总目标是:“建立安全、高效、充足和可靠的运输系统,其范围是国际性的,形式是综合性的,特点是智能性的,性质是环境友善的”。早在1975年美国就通过了《能源政策与节约法》,规定了生产轻型卡车和小轿车公司平均燃油经济性标准,具体计算策略是某型车辆的燃油经济性乘以其销量百分比(加权系数),再将各车型的加权燃油经济性加起来,就得到了该厂的总平均燃油经济性值,对达不到燃油经济性标准的汽车生产商进行罚款和征收高油耗税。在2005年
4、颁布的《能源政策法案》中,还为新型混合动力轻型车提供了高达3400美元的税收抵免,美国政府通过税收优惠的政策来推动新能源交通工具的发展和使用。 美国企业在低碳物流方面国内外低碳物流发展的比较与借鉴由写论文的好帮手.提供,.的做法也值得借鉴。如美国大型零担货运公司Con-way运输公司从2006年开始,通过培训司机节油技巧,降低车队运转速度,采用低断面轮胎降低轮胎重量和滚动摩擦系数,翻新汽车拖架,进行运输X络再设计等方式降低碳排放。再如大型零售商沃尔玛,通过优化X络设计,实现回程载货、拼装集运,从而减少运输里程数和碳足迹;沃尔玛的配送中心全部采用新型节能灯,比普通灯可节约20%~30%
5、的能源,仓库自然采光并安装空调热能循环利用系统。 (二)日本 日本是国际上较早通过立法鼓励低碳物流发展的国家。自上世纪60年代以来,日本就针对物流低碳排放出台了一系列的法律法规。1966年,日本政府制定了《流通业务城市街道整备法》,旨在提高大城市的流通机能,增强城市物流的绿色化功能;1989年,日本提出了10年内三项低碳物流推进目标,即含氮化合物排出标准降低30%到60%,颗粒物排出降低60%以上,汽油中的硫成分降低十分之一;1992年,日本政府颁布了《汽车二氧化氮限制法》,规定企业使用的五种货车车型,强制推行排污标准较低的货车在大城市特定区域内行驶;2001年,日本出台《新综合物
6、流实施大纲》,重点是减少大气污染排放,对可利用的资源进行再生利用,确定了建立适应环保要求的新型物流体系的物流产业发展政策;2005年实施的《物流综合效率法》,通过支持企业合理选址和相关产业的互动,以提高物流效率。 另外,日本政府在干线运输方面实现模式转换,即由公路汽车转向碳排放量相对较低的铁路和水路运输,在支线方面推动共同配送这种低碳运输方式的开展。 (三)欧洲 欧洲的运输与物流业组织——欧洲货代组织(FFE)对物流的主要环节如运输、装卸等过程制订了相应的低碳标准,同时鼓励企业在规划和兴建物流基础设施时,与低碳技术相结合,并限制碳排放最高的公路运输的发展,大力推进铁路电气化运输。
7、在海洋运输方面,欧洲提出了整体运输安全计划,监控船舶运转状态,通过测量船舶的运动、船体的变形情况和海水的状况,避开发生事故,减少了船舶泄露等事故对海洋的污染。 上世纪80年代欧洲各国就开始探索综合物流供应链管理,摒弃各中小企业各自为主分散的物流管理方式,具体做法是加强企业间的合作,整合消费者和供应商的物流与信息流,以资源整合的方式提高了物流运作效率,降低无序物流对环境的负面影响。欧洲的物流企业也是低碳物流的践行者,如德国敦豪全球速递从2010
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