福田汽车车辆产品装配工艺守则

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1、Q/FT北汽福田汽车股份有限公司企业标准Q/FTP001—2004代替Q/FTP001—2001车辆产品装配工艺守则技术标准发布发放专用章分发有效分发日期：2004年04月19日2004—04—19发布2004—06—01实施北汽福田汽车股份有限公司发布Q/FTP001—2004前言本标准是根据GB7258、QC/T518等国家、行业标准以及本公司各系列车型装配、调整、验收技术条件等而编制，是对Q/FTP001—2001《车辆产品装配工艺守则》的修订。本标准与旧标准主要差异如下：——增加了对上岗操作前的准备及上岗操作要求；——增加了现场管理及质量管理的要求；——对原标准装

2、配、调整要求的内容进行了调整。本标准自2004年6月1日起实施，自实施之日起代替Q/FTP001—2001。本标准由北汽福田汽车股份有限公司生产管理部工艺管理科提出。本标准由北汽福田汽车股份有限公司技术标准化委员会归口。本标准起草单位：北汽福田汽车股份有限公司生产管理部。本标准主要起草人：李文学。本标准于2001年3月首次发布，于2004年4月第一次修订。本标准由北汽福田汽车股份有限公司生产管理部负责解释。3Q/FTP001—2004车辆产品装配工艺守则1范围本标准规定了车辆产品装配应遵守的基本规则。本标准适用于本公司车辆产品装配作业，非车辆产品可参照执行。2引用标准下列

3、文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。GB7258汽车运行安全技术条件QC/T518汽车用螺纹紧固件紧固扭矩Q/FTB014车辆和农业装备标准件编号与选用规则Q/FTA033皮卡类轻型汽车装配、调整、验收技术条件Q/FTA051BJ6486系列轻型客车装配、调整、验收技术条件Q/FTA065轻型载货汽车装配、调整、验收技术条件3一般要求3.1为保证产品质量和正常的装配作业，所有装调生产都必须按本守则执行。3.2

4、所有装配件都必须有相应的工艺文件，并严格按工艺规定进行生产。3.3所有用于装配的零部件及配件应符合产品设计图样及有关技术标准，不合格件不得上线。3.4上线装配的零部件必须清理干净、不得有尘土和杂物。3.5上岗者必须经过安全教育、相关基础知识和装配作业培训，合格后持上岗证才能上岗。4上岗前准备4.1上岗者应熟悉装配作业指导书内容及本《守则》规定。4.2上岗者应按劳保规定穿戴劳保用品。4.3上岗者应对设备、工装、工具进行点检，确认符合要求、安全、可靠，才能进行操作；不得随意拆卸和更改。4.4上岗者应熟悉《设备操作规程》。4.5上岗者按照工艺要求装配零部件，检查所装配的零部件，

5、应齐全、合格，发现问题应及时向有关3Q/FTP001—2004人员反映，待问题解决后才能进行装配。5上岗操作5.1上岗后要集中精力进行操作，避免人为的错装、漏装、损坏零件及设备、工装。5.2上岗操作时严格按照作业指导书的技术要求及规定进行装配，不得野蛮作业，严禁用钢棒、冲头及零（部）件直接在零件上敲击。若必须敲击时，可用木质、橡胶或其它软金属制的手锤、冲棒等。5.3上岗操作应在本工位装配作业范围内完成，不允许跨工位作业。5.4上岗操作时严格按照《设备操作规程》正确操作；流水线应保证生产节拍稳定，不允许忽快忽慢。5.5起吊操作时应先稳定可靠地卡牢工件，再稳定地升降和吊运，吊

6、运过程中吊装下方严禁站人。6装调要求6.1整车、零部件及附件应按作业指导书进行装配和调整，整车外观应整洁、各零部件应完好、技术状态正确，联接紧固，无错装、漏装现象，各装配件技术参数和性能满足产品技术要求。6.2螺纹连接装配6.2.1选用装配用拧紧工具时，应按扭矩大小及允许偏差进行选择和确认。6.2.2螺纹连接时，螺栓、螺母对正拧入，按工艺文件规定的工具拧紧。普通螺纹拧紧力矩应符合Q/FTB014的规定，各事业部依据所使用的拧紧工具的具体要求按时进行标定；对产品设计图纸及技术文件有扭矩要求的重要部位螺纹连接按产品设计要求，用扭力扳手进行检查，按规定要求将螺栓或螺母再拧紧到力

7、矩标准。6.2.3对于易发质量问题的螺纹连接部件，根据具体情况设置质量控制点，按重要部位螺纹连接要求进行控制。6.2.4使用扭力板手进行扭矩检查时，用力要平稳，逐渐增加力矩，切忌冲击。6.2.5如三条或三条以上螺栓紧固时，应交替均匀地拧入后，按对角顺序逐次打紧。6.2.6当扭矩要求为某一范围而无基准扭矩时，将扭矩的中间值作为基准扭矩。6.2.7螺栓露出长度（3～10）mm，且不应少于3个螺距。如有特殊要求时按工艺要求执行。6.3铆钉连接装配铆钉连接装配时，铆钉头应无压歪、裂纹等现象，铆钉头应紧贴于零件表面。6.4车辆工作液的加