国际汽配城建设项目可行性分析报告

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1、国际汽配城建设项目可行性分析报告国际汽配城建设项目可行性分析报告第154页共154页国际汽配城建设项目可行性分析报告目录一、城市研判-----------P2二、房地产市场分析-----------P20三、汽车产业分析-----------P51四、项目价值综合分析-----------P59五、项目住宅部分定位及可行性研判-----------P68六、项目住宅部分优化建议-----------P91七、项目专业市场部分可行性研判及定位-----------P96八、项目开发策略建议-----------P112九

2、、项目财务评估-----------P120十、结论-----------P139一、城市洞察第154页共154页国际汽配城建设项目可行性分析报告1、城市定位、功能及竞争力1.1、城市定位：某市城市定位为：国家级历史文化名城,鄂中北地区性中心城市,湖北省新兴旅游城市。城市定位中对城市竞争优势和城市功能认识缺乏深度，未能突出体现其城市特点及主导产业结构。1.2、城市功能某市城市功能定位为：全国专用汽车名城，湖北省重要的电子信息产品生产基地，与武汉城市圈对接的汽车及零部件产业基地，“汉襄”工业走廊中重要的工业城市。根据城市

3、定位及城市功能上判断，某市具有较为清晰的发展思路和长期性的发展战略，但受限于其地理区位及经济基础的不足，较难达到预期目标。1.3、城市竞争力2007年某市主要经济指标排名（湖北省16个城市）工业增加值工业销售率城镇固定资产投资地方财政一般预算收入社会消费品零售总额第12名第2名第13名第13名第10名综合以上各项数据来看，某市在湖北省内综合经济指标处于中下流水平，某城市竞争力仍然较弱。1.4、城市SWOT分析第154页共154页国际汽配城建设项目可行性分析报告优势(strength)劣势(weakness)◆对外交通网

4、络发展迅速◆自然资源优越，适宜发展特色农业◆历史遗存丰富，城市人文底蕴丰厚◆经济积累有基础◆城市用地条件较好，可拓展空间较大◆城市综合实力较弱，产业结构仍需优化◆城乡统筹及协作有待加强◆城市核心竞争力尚未形成，软环境缺乏吸引力◆城市域城镇化质量不高，中心城区建设水平有待提升机会(opportunity)威胁(Threat)◆国家中部崛起战略的实施◆武汉城市圈的建设◆区域重大基础设施的建设◆区域竞争压力及防止“真空效应”的挑战◆工业化及城镇化对自然生态保护的挑战◆城镇建设对城市历史文化保护的挑战2、城市区位与交通2.1、

5、城市区位某地处湖北省北部，2000年6经国务院批准设立地级市。某是长江流域和淮河流域的交汇地带，东承武汉，西接襄樊，北临信阳，南达荆州，居“荆豫要冲”，扼“汉襄咽喉”，为”鄂北重镇”，是湖北省对外开放的”北大门”。第154页共154页国际汽配城建设项目可行性分析报告2.2、城市交通2.2.1、公路、铁路交通◆入境国道：312国道、316国道、107国道等。◆入境高速公路：汉十高速、随岳高速（在建）等。◆入境铁路：京广铁路、西宁铁路、汉渝铁路。公路交通市际客车均已开通；省际客车直达城市有上海、中山、惠州、泉州、广州等；铁

6、路交通每日有28次列车入境某；近年来，某市公路交通路网得到快速发展，但公路基础仍然较为薄落；铁路交通网络较为发达，是国内重要的中转枢纽之一。2.2.2、航空交通：某没有机场建设规划，航空交通主要依托武汉飞机场，航空网络依赖性强。湖北省内飞机场分布情况武汉天河机场第154页共154页国际汽配城建设项目可行性分析报告3、城市经济与产业3.1、城市经济规模2006年，某市完成生产总值218.33亿元，同比增长12.1%，其中第一产业增加值56.25亿元，第二产业增加值92.10亿元，第三产业增加值69.98亿元，人均GDP为

7、8676元。2007年，某市完成生产总值约242.94亿元，同比增长12%，其中，第一产业增加值为59.34亿元,第二产业增加值为：105.92亿元，第三产业增加值为77.68亿元，人均GDP为9694元。根据国际经验，当一个地区的人均GDP超过1000美元之后，社会消费的结构将会升级第154页共154页国际汽配城建设项目可行性分析报告，从原来的日常消费品转移到舒适型的住房、汽车、休闲娱乐以及投资等方面，而目前某市的消费水平正处于这一阶段的起步时期：人均GDP<300美元300-1000美元1000-3000美元>30

8、00美元消费特征以生理需求为主，解决温饱和日用品生活改善阶段，开始追求耐用品如大家电的消费开始改善住房条件、交通硬件，非物质消费增加追求享受的品质阶段，注重理财投资某市自2000年成立后，地区生产总值以年均17%的速度增长，经济发展速度较快，但是某经济基础依然薄落，人均GDP还不足万元。带动某经济快速发展主要体现在四个方面：固定资