盖梁施工的支撑体系探讨

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1、盖梁施工的支撑体系探讨通过对盖梁施工不同支撑体系优缺点的比较，结合工程实际应用，从影响工程质量、进度、费用的不同侧面入手，提出抱箍法是值得大力推广的盖梁施工支撑体系。关键词：盖梁；支撑体系；抱箍法；工程应用近年来随着我国高速公路、铁路建设的迅速发展，桥梁建设的施工技术也在不断提高。随着施工技术的提高，出现了钢棒支撑法、预埋钢板法、抱箍法等盖梁无支架施工方法，并在当前工程建设中越来越显示其优越性。下面就这些施工方法的优缺点从施工质量、工期和费用影响等方面进行一些简单的探讨。1.支架法　　　　采用支架法施工，这是目前还

2、用得较多的一种方法，盖梁施工的所有临时设施重量及盖梁重量均由支架承受，直接传到地面。这主要有两种型式，一种是满堂式落地支架，支架可用万能杆件也可采用钢管或碗扣式脚手架搭设；另一种是架空支架，主要为钢管支墩—贝雷架纵梁支架、贝雷架墩—贝雷架纵梁支架，这种型式主要从节省墩下空间的方面考虑，用于受交通维护和障碍物影响的地段。这种方法的优点是，第一，支架的形式及高低可根据墩周围的地形和墩柱的高度等随机变化，方法灵活；第二，不用在墩柱上设置预埋件，不会对墩柱外观造成影响。但这种方法也有不少缺点，第一，支架法施工对地基的承载力

3、要求比较高，一般均要求对地基进行压实，对软土地基还需要进行置换等处理后浇筑砼地坪。因此，对地基的处理要花费较多人力物力。如果对地基的处理稍有不慎，即可造成支架整体下沉，严重影响盖梁的施工质量。第二，墩柱较高时，必须对支架进行预压以消除非弹性变形，这需要消耗大量人力物力。第三，由于墩柱高度的变化而调整底模高度；对于钢管支架，从经济上讲都是不合算的，而且还要大量不必要的人力。第四，墩柱较高时，支架庞大，需要巨额投入而且安装支架费时耗力。第五，水中施工无系梁桥墩时，支架法很难用得上。因此在施工时尤需注意支架的稳定性、非弹

4、性变形及地基沉降等方面的问题。2.钢棒支撑法　　钢棒支撑法是在墩柱中预留孔，然后插入钢棒，并在两端各伸出一定距离作为工字梁的支承牛腿，以牛腿为支撑点，以牛腿上安装工字钢托梁，其上摆放方木形成底模平台。这种体系的优点是，支架、模板及整个盖梁的重量通过钢棒传至墩柱，由墩柱承受，传力途径简单明确，不存在支架下沉的问题。但这种体系的缺点也是明显的，需事先准确测好预留孔的标高位置，盖梁施工完成后再把预留孔用细石混凝土封堵，施工较繁琐；且在墩柱内埋设留预孔，影响墩柱的外观质量，其处理不但费工费时而且还很难领人满意，与现代桥梁一

5、流的外观质量不相适应；再次，这种体系一般不易取得监理、设计部门及业主的认同。因此，这种体系现已较少采用。3.预埋钢板法　　在墩柱中预埋钢板，拆模后在预埋钢板上焊接钢支撑，由它来承受支架、模板及整个盖梁的重量。这种体系的优点与前一种体系一样，支架、模板及整个盖梁的重量通过钢支撑及预埋钢板传至墩柱，由墩柱承受，传力途径简单明确，不存在支架下沉的问题而且也不用破坏钢模。这种体系的缺点是，第一，预埋钢板要消耗大量钢材，很不经济；第二，钢支撑的焊接工作是相当大，对焊接质量的要求也比较高，而且盖梁施工完后要对墩柱外观进行处理，

6、不但费工费时而且还较难保证质量。故这种体系只在迫不得已的情况下采用。4.抱箍法其力学原理：是利用在墩柱上的适当部位安装抱箍并使之与墩柱夹紧产生的最大静摩擦力，来克服临时设施及盖梁的重量。抱箍法的关键是要确保抱箍与墩柱间有足够的摩擦力，以安全地传递荷载。下面就此问题进行讨论。4.1抱箍的结构形式抱箍的结构形式涉及箍身的结构形式和连接板上螺栓的排列。4.1.1箍身的结构形式抱箍安装在墩柱上时必须与墩柱密贴，这是个基本要求。由于墩柱截面不可能绝对圆，各墩柱的不圆度是不同的，即使同一墩柱的不同截面其不圆度也千差万别。因此，

7、为适应各种不圆度的墩身，抱箍的箍身宜采用不设环向加劲的柔性箍身，即用不设加劲板的钢板作箍身。这样，在施加预拉力时，由于箍身是柔性的，容易与墩柱密贴。在施工当中，为保证密贴的效果更加明显，一般在抱箍与柱子之间设一层橡胶或土工布等作衬垫。　　4.1.2连接板上螺栓的排列抱箍上的连接螺栓，其预拉力必须能够保证抱箍与墩柱间的摩擦力能可靠地传递荷载。因此，要有足够数量的螺栓来保证预拉力。如果单从连接板和箍身的受力来考虑，连接板上的螺栓在竖向上最好布置成一排。但这样一来，箍身高度势必较大。尤其是盖梁荷载很大时，需要的螺栓较多，

8、抱箍的高度将很大，将加大抱箍的投入，且过高的抱箍也会给施工带来不便。因此，只要采用厚度足够的连接板并为其设置必要的加劲板，一般均将连接板上的螺栓在竖向上布置成两排。这样做在技术上是可行的，实践也证明是成功的。4.2连接螺栓数量的计算抱箍与墩柱间的最大静摩擦力等于正压力与摩擦系数的乘积，即F=f×N　式中　F－抱箍与墩柱间的最大静摩擦力；　　　N－抱箍与墩柱间