《梁预制监理总结》word版

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1、白马路新建工程T梁预制质量监理总结白马路新建工程项目监理部段银茂【内容摘要】：近年来，桥梁工程中的许多钢筋混凝土构件一般由施工单位委托水泥构件厂生产。在在公路工程中，对于一般的水泥混凝土构件，监理主要采用“厂家考察→首件验收→进场前的检查”的流程进行质量监理，而对于大型构件，必须考虑其在桥梁结构中的特别重要性，根据工程具体情况或业主的有关要求，应考虑通过驻厂监理来进行质量监理。本文总结了监理工程师对白马路新建工程T梁外委构件厂加工的质量控制方法，以此与业内同行进行交流。【关键词】：桥梁T梁预制构件厂首件验收生产台帐桥梁是公路工程的重要组成部分。随着我国公路建设事业的蓬勃发

2、展，桥梁施工越来越受到人们的普遍重视。做为桥梁上部结构的钢筋混凝土梁体，其施工方法一般分为就地浇筑和预制两种。在施工场地、运输条件允许的情况下，为缩短工期、保证质量，施工单位一般优先考虑采用预制的方法进行梁体施工。对于梁体预制，一般又分为施工单位自己预制和外委构件厂加工两种形式。随着建筑领域中的分工越来越细，为了更加可靠地保证工程质量、简化自身的组织工作和降低管理成本，一般来说，施工单位更多地选择外委构件厂加工。做好梁体预制的监理，是确保公路工程质量的重要环节。由我公司监理的白马路东延（顺密路-中干渠路）新建工程共包含5座桥梁，其中，3座中桥的T梁采用了外委构件厂加工的方

3、法进行了预制。本文仅就监理工程师对T梁外委构件厂加工质量控制方法进行总结，与业内同行进行交流。一、工程概况白马路东延（顺密路-中干渠路）新建工程道路全长9.675Km，设计行车速度为80Km/h，技术标准均采用平原微丘一级公路。道路规划红线宽60m，采用宽中央隔离带，双向四车道加非机动车道，机、非混行。全线范围内的5座桥梁设计如下：新建箭杆河桥1座，跨河桥孔布置为3孔16m预应力混凝土简支T梁，梁高0.9m，桥梁全长52.04m。全桥预应力混凝土T梁共54片，其中，边梁12片，中梁42片。新建蔡家河支流桥1座，跨河桥孔布置为3孔13m预应力混凝土简支T梁，梁高0.8m，桥

4、梁全长43.04m。全桥预应力混凝土T梁共54片，其中，边梁12片，中梁42片。新建蔡家河桥1座，跨河桥孔布置为3孔13m预应力混凝土简支T梁，梁高0.8m，桥梁全长43.04m。全桥预应力混凝土T梁共54片，其中，边梁12片，中梁42片。新建江南渠桥1座，跨河桥孔布置为3孔10m整体现浇混凝土空心板，梁高0.9m，桥梁全长34.04m。新建红寺干渠桥1座，跨河桥孔布置为1孔10m整体现浇板，桥梁全长14.04m。根据招标文件要求，每座桥梁各抽取一片边梁、一片中梁进行静载试验。施工单位中标后，经过方案的比选，决定对箭杆河桥、蔡家河支流桥、蔡家河桥预应力混凝土T梁的预制，采

5、取委托水泥构件厂预制的方式进行生产。二、水泥构件厂T梁预制的监理工作流程在公路工程施工过程中，对于一般的水泥混凝土构件，监理工程师办公室主要采取“厂家考察→首件验收→进场前的检查”的流程，作为质量监理的工作程序和工作内容。考虑到T梁在桥梁结构中的特别重要性，根据工程具体情况，结合业主对工程质量的具体要求，监理工程师办公室决定对T梁预制进行驻厂监理。驻厂监理进厂前，监理工程师办公室召开了由业主、监理、施工单位、水泥构件厂参加的监理交底会和T梁预制专题会，明确了监理工作程序、质量监理内容、T梁出厂合格证附件归档要求，参建各方对水泥构件厂编制的T梁预制方案提出了意见和建议，水泥

6、构件厂对T梁预制方案细化、完善后报监理、业主进行了审批和备案。监理工程师办公室确定的T梁预制监理工作程序如下：考查T梁预制厂家，确认满足生产条件后，审核T梁预制方案形成考查报告材料试验钢筋（包括预应力材料）加工与安装：首件边梁、中梁检查、验收参与静载试验形成旁站记录1．检查施工单位工序报验表、隐蔽检查记录、其它质量控制资料。2．现场巡视检查。转批量生产混凝土养生：首件边梁、中梁养生检查模板安装：首件边梁、中梁检查、验收形成旁站记录混凝土浇筑：首件边梁、中梁旁站全部构件的预应力张拉、压浆旁站T梁出厂前的外观、资料检查准予出厂三、T梁预制厂家考查，T梁预制施工方案审批（一）考

7、查内容：1．厂家位置以及周边环境，距离本合同工地的距离。2．检查生产厂家的组织机构、质量保证体系、质量体系认证证书。3．是否符合北京市道路工程质量监督站《关于加强路用材料生产质量管理的通知》要求。4．是否具有北京市建设委员会颁发的资质证书和营业执照，并在其批准的范围内进行生产。5．是否具有合法、独立的试验室，且能够满足对本工程基本材料试验要求。6．主要生产设备、试验设备能否满足本工程T梁预制的要求。7．管理人员、技术人员情况。8．试验室、质检人员、张拉人员资质情况。（二）填写考查报告，审签《工程材料报验单》。考查合格后，根据考