《梁预制监理细则》word版

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1、新建铁路宿州~淮安线SHZH-1标段预制T梁监理实施细则编制：审批：华铁工程咨询有限责任公司宿淮铁路监理站2009年9月30日12目录一、编制依据3二、工程概况及工程特点3三、监理工作流程4四、T梁预制各分项工程质量监控要点61、模板及安装、拆除62、钢筋（原材、连接、安装）63、混凝土（原材料、配合比设计、混凝土施工）74、预应力（原材料、制作和安装、张拉、压浆和封端）105、防水层126、支座117、T梁架设11五、监理工作方法131、审查T梁预制施工组织设计132、原材料控制133、机械设备控制134、工序质量控制145

2、、T梁预制监理旁站项目14六、监理归档资料14七、其他注意事项1512一、编制依据1、《时速160公里客货共线铁路预制后张法简支T梁（角钢支架方案），跨度：16m、24m、32m》图号：通桥（2005）2101—IV、2101—II、2101—I2、《预制后张法预应力混凝土铁路简支T梁技术条件》TB/T3043-20053、《铁路后张法预应力混凝土管道压浆技术条件》4、《铁路建设工程监理规范》TB10402-20075、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10145-20036、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10

3、424-20037、关于发布《铁路路基工程施工质量验收标准》等十九项铁路工程施工质量验收标准局部修订条文的通知铁建设[2007]159号8、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁建设[2005]157号9、已批准的实施性施工组织设计、施工方案二、工程概况及工程特点1、新建铁路宿州至淮安线位于皖、苏两省北部，东西连通安徽省宿州市、江苏省宿迁市及淮安市。其中安徽境内正线线路长度113.027km，涉及到16m、24m、32m三种规格时速160公里简支T梁共489孔。2、时速160公里客货共线铁路预制后张法简支T梁（角钢支架方案），

4、结构类型为有碴轨道后张法预应力混凝土T型梁，单线由2片梁组成，双线有4片梁组成。适用环境：一般大气条件下无防护措施地面结构，碳化环境1、2级。主梁结构设计使用年限100年。3、材料及设备如下：1）混凝土：①、梁体砼强度等级：16m为C50、24m为C55、32m为C55②、封锚砼采用补偿收缩砼，强度等级同梁体③12、现浇横隔板和桥面板连接湿接缝砼采用补偿收缩细石砼，强度等级同梁体④、人行道板砼等级为C30⑤、L型挡碴块砼强度等级为C302）预应力筋：纵向及横向预应力筋均采用公称直径15.2㎜的钢绞线，抗拉强度为1860Mpa，

5、弹性模量为1.95×105Mpa3）钢筋：普通钢筋采用HPB235及HRB335钢筋4）锚具：纵向预应力筋锚具采用夹片式锚具，横向预应力筋锚具采用低回缩锚具（双线梁采用普通夹片式锚具）5）纵向预应力管道用抽拔橡胶棒成孔，横向预应力管道用金属波纹管成孔6）支座采用：①16m为板式橡胶支座。②24m为盆式橡胶支座，竖向承载力2000KN,顺桥向位移30mm，横桥向位移10mm。③32m为盆式橡胶支座，竖向承载力2600KN，顺桥向位移30㎜，横桥向位移10㎜。3、梁场制、存梁台座进行地基加固处理。4、梁场必须按照铁道部有关规定进行

6、认证。三、监理工作流程为确保T梁预制施工质量，专业监理工程师将以旁站、巡视、试验、测量等方式实施全过程的质量监督管理，对施工工序进行检查、验收，上道工序未经检查、验收合格，不得进入下一道工序施工。专业监理工程师工作流程：12砼原材、外掺料见证取样检测或见证试验钢绞线、锚具见证取养检测、检查张拉机具配套检验标定报告拌和站计量检查、砼坍落度试验、模内温度、砼入模温度抽检模板安装、桥面板钢筋及预埋件验收腹板钢筋及预应力孔道位置验收图1：施工工艺流程监理工作流程不合格见证同条件养护砼试件强度、弹模试验，终张拉旁站终张拉（强度及弹性MO

7、LIANG模量达到设计要求）钢筋原材见证试验检查测量记录检查支座钢板材质、安装制作钢绞线束检查砼试件强度报告、旁站封锚及防水处理预应力孔道压浆吊梁至存梁台座养生初张拉穿钢绞线束砼养生、拆模板抽拔橡胶棒灌注混凝土、制备砼试件安装桥面板钢筋及预埋件安装模板安装橡胶抽拔管安装T梁腹板钢筋骨架安装支座板底模反拱复测、清理加工支座钢板T梁腹板钢筋骨架水泥、外掺料砂、石料减水剂水封锚检查旁站合格报验不合格合格报验检查同条件养护砼试件强度试验报告12四、T梁预制各分项工程质量监控要点1、模板及安装、拆除主控项目：1）检查T梁定型钢模结构强度

8、、刚度、外形尺寸，底模反拱设置，必须符合施工工艺设计要求。2）模板安装牢固可靠，接缝严密。模板安装完成后内部尺寸必须符合T梁设计尺寸及验标要求，浇筑砼前模内积水和杂物清理干净。3）T梁拆模由桥面悬臂板砼强度控制，拆除模板时砼强度必须≥设计强度的50%。一般项目：1）模板安装尺