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时间:2018-11-10
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1、材料价格上涨对公路造价影响的预测和对策[摘要]材料价格的上涨,在不同程度上影响了公路建设项目的成本和进度,为此,本文结合实际工程案例,分析了不同类型工程的材料费所占比重,并以此反映了材料价格变化影响公路造价的情况,对材料价格上涨可能对公路造价影响进行预测,并提出解决对策,希望对工程造价有所帮助。[关键词]材料价格;公路造价;影响;预测;对策一、绪论最近几年以来,因为受到国际、国内2个市场的供需关系的影响,以及国内中央出台的一系列宏观经济政策的影响,我国在水电、煤炭、石油以及诸如钢筋、水泥、沙石等建材材料
2、上出现了供需紧张的局面。而公路建设项目在施工过程当中采用较多的钢筋、沙石、水泥、沥青、燃油等建材材料的价格也受到市场行情波动的影响,尤其是在钢筋、沙石、水泥、沥青、燃油等建材材料价格出现上涨的时侯,常常会导致公路建设项目的成本猛增,超过原先所做的预期成本计划,进而导致公路建设项目资金不足、周转困难,甚至出现建材材料短缺的现象,极易造成延误工期,并给项目的施工以及社会带来较大的影响和经济损失。通过对材料上涨有可能产生的对公路造价的影响进行预测,有利于采取行之有效的对策进行防控,从而减少因材料价格上涨对公路
3、造价产生的不良影响。二、某公路工程案例概况为了可以科学、准确、具体的测算出公路建设项目在工程造价方面的主要费用及构成,须要对诸如钢筋、水泥、沙石等建材材料的费用在整个公路建设项目中的费用比重进行分析,然而分析每一种建材材料由于涨价上涨给公路建设项目整个工程造价带来的影响。本文结合实践经验,选取了广西省来马高速公路(广西来宾至马山高速公路的简称)作为案例,分析了工程项目在施工建设过程中钢筋、水泥、沙石等建材材料的费用在整个公路建设项目中的费用所占的比重,进而为探讨材料价格上涨对公路造价影响的预测和对策提供
4、强有力的依据。来宾至马山高速公路路线起于来宾市良江镇吉利村附近,与桂平至来宾高速公路及柳州至南宁高速公路相接,止于乔利乡那料村附近,与都安至南宁高速公路和在建的马山至平果高速公路相接,路线全长114.535公里,沿线主要控制点:良江枢纽互通、迁江、平阳、三里、双罗、覃浪、西燕、里民、大康、乐平、定佾、乔利。同步建设合山连接线28.48公里、上林连接线12.22公里。主线采取4车道高速公路标准建设,设计行车速度为每小时100公里,路基宽度为26米;连接线采取二级公路标准建设。全线设置迁江、三里、上林、西燕
5、、古零、马山南、乔利(枢纽)等七处互通式立交。该公路建安费主要由机械使用费、人工费、材料费等费用构成。其中,材料费中的钢材主要是指钢筋和预应力筋等;沙石主要是指砌体的用石料和砂料以及结构混凝土等;其它费用主要是指除了上述以外的,具体如下面5个表格所示:机械费人工费钢材水泥沙石料其它材料其它费用28.4%9.3%11.21%6.93%9.12%16.91%18.13%表一为来马高速公路建安费构成。机械费人工费钢材水泥沙石料其它材料其它费用31.17%8.41%17.98%8.38%4.01%7.66%22
6、.39%表二为一般高速公路的跨径桥梁建安费构成。机械费人工费钢材水泥沙石料其它材料沥青其它费用15.01%2.31%0.26%8.21%16.01%14.63%28.21%15.36%表三为高速公路沥青混凝土路面建安费构成。机械费人工费钢材水泥沙石料其它材料其它费用11.21%4.51%12.81%22.00%23.98%4.1%21.39%表四为高速公路水泥混凝土路面建安费构成。来马高速公路跨径桥梁沥青混凝土路面水泥混凝土路面水泥6.93%8.38%8.21%22.00%钢材11.21%17.98%0
7、.26%12.81%?少石9.12%4.01%16.01%23.98%沥青28.21%表五为主要的建材材料占整个公路工程建安费的比重。三、材料价格上涨对公路造价影响的预测通过上述具体的公路建设项目案例的分析,我们可以知道,公路工程在施工建设过程中,常常需要大量的不同类型的建材材料。尤其高速公路的施工建设时间相对比较长,工程量也相对比较大,管理工程的方式方法也不一样,再加上建材材料容易受到市场及行情波动的影响,这就使得在施工建设过程中建材材料价格极易产生波动,为了可以科学、准确的预测出因材料价格上涨对公路
8、造价带来的影响,这就需要在大量齐全资料的基础上综合考虑多方因素。一般情况下,我国公路造价大体上包含有“材料费、人工费、施工机械使用费以及施工过程当中耗用的构成工程实体的原材料、零件、构(配)件、辅助材料、半成品、成品的用量与周转材料的摊销量,按工程所在地的材料预算价格计算的费用。”通过上述的来马高速公路工程概况以及5个表格的建安费分析,我们知道,影响公路造价主要的建材材料是钢筋、水泥、沙石、沥青等。在某个时期内,建材材料的价格涨幅以及建材材
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