跨昆曲高速公路曹家房1大桥连续梁施工方案

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1、沪昆铁路客运专线云南段TJ3标曹家房1号大桥跨昆曲高速连续梁施工方案曹家房1号大桥跨昆曲高速(60+100+60)m连续梁施工方案沪昆铁路客运专线云南段TJ3标一、编制依据1、国家、铁道部、交通部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定。2、国家、铁道部及交通部现行设计规范、施工指南、验收标准。3、新建铁路长沙至昆明客运专线TJ3标(云南省)DK1090+638曹家房1#大桥桥梁施工图及参考图。4、新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段(云南段)站前工程TJ-3标段施工总价承包招标文件。5、建设单位编制的指导性施工组织设计。6、现场实际调查情况。7、本单位以往施工经验。二、编制

2、范围曹家房1#大桥8-10号墩间跨昆曲高速(60+100+60)m连续梁施工。二、工程简介2.1、工程概况本桥中心里程为DK1090+638,位于昆曲高速公路处,其与昆曲高速公路相交角度为37º,距离旧县收费站向昆明方向2.3Km处。该桥桥长454.642m,孔跨结构:6×32+(60.8+100+60.8),共10跨,最大墩高约30m。梁部8#至10#墩(60+100+60)m连续梁上跨昆曲高速公路,净高13.5米。设计为一联(60+100+60)m预应力混凝土连续梁,梁体采用单箱室、变高度、变截面结构。梁全长221.5m,计算跨度为60+100+60m,中支点处梁高

3、7.85m,跨中10m直线段,及边跨15.75m直线段梁高为4.85m76中铁十二局集团有限公司沪昆铁路客运专线云南段TJ3标曹家房1号大桥跨昆曲高速连续梁施工方案,梁底下缘按二次抛物线变化,边支座中心线至梁端0.75米。箱梁顶宽12m,底宽6.7米,顶板厚度除梁端附近外均为40cm,底板厚度40~120cm,按直线线性变化,腹板厚60-80cm,80-100cm按折线变化。全联在端支点、中跨中及中支点处共设5个横隔板,横隔板设有孔洞,供检查人员通过。连续梁位于线路缓和曲线上,梁体沿线路左线中心线布置,相应的梁体轮廓尺寸均为沿线路左线中心线展开尺寸。0#块梁段长14.0

4、m。0#梁段、边跨现浇段在支架上灌注,其余梁段采用挂篮悬臂浇注施工。2.1、施工难点该桥跨越曲嵩高速公路,主要的施工难点有三点:1、连续梁所处位置地势复杂、跨越高速公路,安全风险大。2、连续梁主跨跨越高速公路,需搭设防护棚架,搭设棚架时需封闭高速公路分流,与路政、交警部门协调困难。3、9#主墩位于高速公路路堑坡脚,且9#墩至10#台地面需拉槽开挖,数量较大,开挖深达18米,开挖主要为石方,为保证公路交通安全,现场采用控制爆破,再靠公路侧设置双层钢管防护架,具体开挖方案见5.1。三、施工方案76中铁十二局集团有限公司沪昆铁路客运专线云南段TJ3标曹家房1号大桥跨昆曲高速连

5、续梁施工方案曹家房1#大桥跨昆曲高速公路,施工重点包括预应力连续梁(60+100+60)m施工、跨高速棚架搭设及9#至10#墩处开挖拉槽施工。连续梁采用悬灌施工,挂篮从公司调配,采用三角挂篮形式。具体设计及检算资料另单独上报。边跨现浇段采用支架浇筑,主跨梁体跨越曲嵩高速公路,下方设置棚架防护,施工时公路防护时间计划2013年1月至2013年10月。临时固结按设计方案施工。起步梁段(0#块)施工支架利用临时固结墩生根托架法施工。按照先边跨,后中跨的顺序合拢,合拢段施工安排在当日最低温度时段进行。9#至10#梁体伸入山体,处于高压线下,为提供制梁空间,地面需纵向拉槽开挖。根

6、据公路部门及曲靖指要求,禁止采用普通爆破开挖,为保证高速公路安全,现场采用控制爆破,并在高速路侧设置双层钢管防护排架。。7#至9#墩采用塔吊垂直运输,9#至10#桥台采用汽车吊垂直运输。四、施工安排4.1、施工组织机构4.1.1、施工组织机构及管理职责项目部及职能部门的管理职责见表4.1。施工组织机构见施工组织机构框图4.1。桥梁各作业架子队分部项目经理技术科物资科安质科试验室测量队财务科计划合同科设备科综合办公室分部党委书记分部总工程师项分部副经理分部副经理76中铁十二局集团有限公司沪昆铁路客运专线云南段TJ3标曹家房1号大桥跨昆曲高速连续梁施工方案图4.1施工组织机

7、构框表4.1管理职责表序号岗位部门管理职责一分部项目经理分部项目经理作为项目管理的第一责任人,全面负责项目质量、安全、工期以及成本等相关工作。负责组织开展质量体系贯标活动,负责对工程项目进行资源配置,保证质量体系在工程项目上的有效运行及劳、材、机资源的需求。负责贯彻实施质量方针和质量目标,组织制订项目质量规划及实施计划,监督检查计划执行情况,对工程的质量、安全、进度、成本负责。二分部项目书记负责征地拆迁及协调工作,负责项目内部党群、职工思想教育、后勤等工作。三分部项目副经理协助分部项目经理全面、全过程完成本项目合同的实施和履约,具体主抓项

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