公路工程路基路面压实施工技术

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1、公路工程路基路面压实施工技术杨广伶身份证号码：34011119780910108X摘要：随着我国社会主义市场经济的不断发展，我国公路工程建设管理企业的环境发展也到达了一定的高度，但是由于发展的不断进行，对公路工程建设管理企业的管理也应该同步发展。基于此，木文就公路工程路基路面压实施工技术进行分析与研究。关键词：公路工程；路基路面；压实；施工技术引言如果在公路施工的过程中，公路路基路面压实度达不到相应的标准，那么就会导致路面出现下沉的等现象，这是当前路面破坏的主要原因之一。因此在对公路路基路面进行压实施工时，应该结合施工的角度综合选

2、取施工的方法，保证路基路面的压实度，提高路基路面的强度和道路的稳定性，延长道路的使用寿命。一、公路工程路基路面施工的重要性首先，公路路基路面作为公路工程建设中重要的施工环节，更是保证道路稳定性的基础条件。可是，由于部分施工单位为了最大化的经济效益，通常都会选择较薄的路面，所使得路基结构强度下降，很容易出现下沉、塌陷等不良现象。因此，施工单位必须高度重视这一问题，确保路面施工质量与路基强度始终保持正比。其次，路面压实程度同样也是影响公路强度的重要因素之一，若是路面压实度较小，就会导致路面材料间出现间隙，很可能会受到雨水的侵蚀，严重影

3、响到路面强度。并且，当公路承受过重的承载压力的情况下，由于整体受力不均衡,就会导致路面结构出现变形的现象，如果不对其进行及时补救处理，路面沉降情况将会越来越明显，最终造成路面瘫痪，给人们和行车出行带来许多的不便。另外，加强对公路路面路基工程的施工控制，可以有效保障其耐久性，进一步提高公路工程使用寿命。再者就是确保路面具备良好的平整性和安全性，只奋耐久性得到了有效的保证，才会充分发挥公路自身重要的使用功能作用和有效价值。二、公路工程路基路面压实施工技术（一）路基的填土压实施工技术过湿的土质的压实要求。对于过湿的土质来说，应该按照设计

4、的压实度的标准，根据设计提供的数据，进行2%〜3%的实际降低压实；将其土层的天然稠度降低到1.1以下，液限控制在40以上，进行下路床的填料施工作业吋，应使用轻型的压实标准；进行填料性质的改善，于土中增加对生石灰的使用量，也可以采取对新型的吸水材料的加固。黄土路基的压实要求。对于黄土路基的压实施工技术，应该尽量使土中的水分不断进行扩散固结来进行挤密压实土体的功效，使黄土土质不断进行加固，保证黄土路基的压实效果能够达到最好，其中对于冲压的遍数的要求是30遍左右,要保证含水量达到最佳水平，进行路堤的边沿压实时应该保持较慢的速度，防止施工

5、机车滑下路堤，对于掉头出现的褶皱现象应该注意二次返压。（二）不同横坡的基底处理技术1.在横坡度低于1:5吋，可以直接进行路堤的填筑，并且利用沁水挡墙或者浆砌片石对路基进行防护。2.在横坡度介于1:5到2:2.5之间吋，要在自然地面上挖不小于2米的台阶，如果基底面的覆盖层较薄必须要先做好覆盖层的清除工作再挖台阶。3.在横坡度大于1:2.5吋，就要先做好路堤整体基底和下层滑动的稳定性检算，确保抗滑动系数不小于规范要求中的规定值。对于不符合标准的基底要根据不同情况进行不同的支挡防护如下：植物对于土壤具有很好的固定作用，可以有效的防止水土

6、流失，因此在进行路基边坡防护设计时，经常采用种植植物作为防护设计。在植物防护设计中还分为：骨架植物防护、空心块植物防护和锚杆混凝土框架植草防护。骨架植物防护：常用于地质较为松软且风化较为严重的岩石边坡，通过骨架植物防护可以有效的防止边坡因遭受雨淋的侵蚀而形成沟槽，这种防护设计对边坡的风化地质层起到稳固的支撑作用。空心块植物防护：通常用于全被风化了的岩石路基边坡，这种防护设计通常采用六边形的混凝土预制空心块把边坡分割成小块儿进行支撑防护，这种设计方法更具有抵抗雨水的侵蚀能力，对于边坡的支撑也具有更好的稳定性，因此，这种防护设计具有既

7、美观又易施工，防护效果更佳的优点。锚杆混凝土框架植草防护：这种防护设计通常用于没奋不良结构面和没奋经过风化破碎的岩石边坡，这种方法既避免了边坡因开挖卸荷造成的楔形破坏，又兼顾了骨架植草防护，具有便于造型、绿化美观等优点。（三）夯实施工进行夯实，必须用技术较高的夯实机，将8〜40吨位的夯锤吊到6〜25米的高度，使其自由下落，对地基进行有效的冲击夯实，使土层和内部的空隙能够不断结合，防止气体、水的溢出，使路基能够达到结实紧密，加强其地基的承载能力，使路基的土粒更加紧凑，保证路基的结实程度能够达到最好水平。三、加强我国公路工程路基路面压

8、实技术的措施（一）建立公路工程设备保养的制度通常由公路工程企业的管理部门制定维修制度，对保养公路工程设备的年限以及规格进行规定，对维修队伍的建设奋监督性的作用，对维修设备的标准也做出明确规定，保证了公路工程设备保养的有效性。并且在进行公路工程设备维