密集支撑梁、梁板条件下钢结构安装技术

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1、密集支撑梁、梁板条件下钢结构安装技术中建八局第三建设有限公司210046摘要：木工程基坑深度22米,其水平支撑设计采用五道混凝土梁+钢格构柱组成+栈桥板组成；设计为钢骨混凝土柱，设计标高为-19.25〜199.8米，大部分钢骨柱位于支撑梁及栈桥板的正下方，无法直接采用汽车吊或塔吊进行安装。钢柱截面型式为H钢，十字型钢，构件质量大、施工作业面小、现场条件复杂；只能选取釆用水平运输及垂直起重相兼备的机械进行钢结构安装。关键词：钢结构；重型叉车；水平运输；起升安装1工程概况南京金融城地块三标工程项目占地面积约4万m2,总建筑面积254500m2。其中一幢为建筑高度200.3m

2、、建筑面积为64253m2的45层写字楼，釆用钢骨混凝土框架-核心筒结构形式，地下室4层，平面布置为外部框架柱，内部为核心筒结构，平面尺、r长52.2米，宽度26.1米。大楼为钢筋砼框剪抗震墙结构，桩+筏板基础，框架柱采用钢骨柱，抗震设防为7级，楼面板为现浇砼楼面。核心筒钢骨柱为H型钢柱，分布为-4至6层，每层16根，外框钢骨柱为十字型柱，分布为-4至13层，局部至屋面，每层17根。钢骨柱与支撑梁栈桥板相对位置见图1，钢骨柱平面布置图见图2。2施工方案分析基坑采用五道水平混凝土梁+钢格构柱+栈桥板的结构形式进行水平支撑，每施工完成一层结构就拆除一层水平支撑，钢结构安装时

3、间段在下层结构施工完成，其上层水平支撑破除清理完成之间。由于基坑深度深，面积大，其水平支撑基坑的梁及用于施工的栈桥板设计非常密集，且与大部分钢骨柱垂直方向冲突，无法采用塔吊或汽车吊装直接进行吊装。经综合比对各种方案，地下室部分的钢骨柱只能采用重型叉车进行水平方向的运输及安装。3施工方法3.1施工总体安装流程结合工期要求及现场施工实际情况，确定图3流程：图3钢柱安装流程3.2钢结构分段设计根据地下室楼层标高及支撑梁高度及钢结构设计规范，深化设计对钢柱进行分段处理，由于每施工完成一层结构才能拆除下一道支撑梁，深化设计钢柱为一层一节。十字型钢柱型号为BH900*300*50*

4、50,H型柱型号为BH250*250*30*30,十字型钢柱重量远大于H型钢柱，设备起重选型按较重的十字型钢柱。钢结构深化设计分段见表1。表1钢结构深化设汁分段钢柱顶部四面翼缘板上设置四个吊装耳板，便于汽车吊吊运，与运输方向垂直的两侧翼缘板上设置四个耳板，位于钢柱高度方向二分之一处，便于重型叉车叉运。3.3重型叉车选型地下室钢柱单件最大重量为6.877吨，第一节柱与筏板标高一致，其余楼层钢柱分段为位置位于楼板面上1.3米，叉车受力不低于钢柱重心2.6米，即重型叉车水平运输及垂直起重性能不小于6.877吨，起升高度不小于3.9米。通过参数选型，现场支撑梁标高核对只能采用最

5、大起重为8吨，起升高度为3米的重型叉车。重型叉车选型参数表。表2重型叉车选型参数表3.4钢结构安装1、重型叉车行走路线根据现场施工进度安排，支撑梁破除清理后立即进行重型叉.午.作业，避免后期钢筋材料、脚手架材料进入现场后叉车无法行走的情况，为保证钢柱平稳运输，在路线中高低不平的区域，布设20mm厚的钢板。优先安装支撑梁和栈桥板下方的钢结构，其次安装其他区域的钢结构。安装顺序为：西侧钢柱→西南侧钢柱→西北侧钢柱→北侧钢柱→南侧钢柱→东侧钢柱。2、重型叉车钢结构装车及固定采用50吨汽车吊将叉车从栈桥板吊运至作业面层，叉车先空

6、车行走一次计划线路，让叉车及驾驶人员熟悉现场环境，并做好作业前的检查工作。随后，采用汽车吊将钢柱垂直吊运至作业面层，调整角度，叉车门架作用在钢柱两侧的四块吊装耳板，收紧门架，同时采用2t的倒链将钢柱的上端与门架成倒“V”字型固定，避免叉车行车吋道路颠簸导致钢柱倾覆。吊运重型叉车至施工作业面图4，吊运重型叉车至施工作业面图5«3.5钢结构安装测量3.5.1钢柱测量流程钢柱进场验收→钢柱底板划分中心线与标高标识→钢柱底定位轴线与标高的放样→钢柱初定位→钢柱精确定位→首节钢柱标高校正→首节钢柱垂直度校正→首

7、节以上钢柱初校→首节以上钢柱标高校正→首节以上钢柱垂直度校正→整体钢柱垂直度校正&則「;钢柱焊接前轴线及标高测量钢柱焊接后轴线及标高测量提供下节钢柱定位数据3.5.2钢柱测量校正1）首节钢柱安装校正。对于每一节钢柱在安装前必须按实际情况作好安装测量标记，作为钢柱安装测量校正的依据。根据基坑周围布设的平面控制网，在混凝土基础面上投测钢柱就位控制的轴线上的点，用墨斗弹成线；根据地下室部分固定点的高程，将每根螺杆上的调平螺母的顶面调整到设计标高处。首节钢柱标高的调整：用水准仪观测钢柱柱身标高控制线，若其标高冇误，可