顶移梁作业指导书

《顶移梁作业指导书》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、顶移梁作业指导书一、概述二、编制依据秦沈客运专线桥梁制造与架设施工技术细则秦沈客运专线桥梁工程质量检验评定标准秦沈客运专线预制f•张法预应力混凝土简支梁技术条件铁路桥涵施工规范三、设备配备YCT300-160型千斤顶4台，ZB10/320-4/800B油泵2台，ZLD-60型自动连续顶推千斤顶2台，ZLDB泵站2台，ZLDK控制台1台，拖船2套。四、人员配备起重工4人，主控台司机1人，泵站司机2人，测量2人，滑道涂润滑油2人，指挥1人。五、顶移梁工艺梁在台位上经一期张拉后，将梁两端底模拆除，千斤顶呈八字型布置在梁端腹板底，一台置于支座中心，一台置于距梁端2.3米处，将每端的2

2、台千斤顶联通，顶升时两端交替进行，每次顶升高度不大于3cm,顶升到一定高度后，将拖船置于梁底滑道上，由主控台控制，2台ZLD-60型自动连续顶推千斤顶同时工作，将梁横移到存梁台位上。顶移梁工艺流程图拆除侧模及梁端底模安装移梁设备六、施工技术要求：1.顶落梁a.在顶落梁过程中要进行测量，严格将四支点的高差控制在4mm以内。b.为防止弹性地基梁偏压扭转，支点应置于弹性地基梁中轴线的两边对称布置，四支点呈八字型。c.顶落过程中同一端的两台千斤顶必须保持同步，两端交替进行以防止发生“三条腿”现象。d.在顶落过程中一边顶一边加减保险支墩，支墩顶面与梁底的空隙控制在4mm以内。e.定期对

3、千斤顶、油泵、控制阀管路、压力表进行检査和校正，校正周期为一周。f.顶梁千斤顶采用优质矿物油。汕内不含水、酸及其它混合物，在普通温度下不分解、不变稠。油液严格保持清洁，经常精细过滤，定期更换。g.千斤顶加荷与降压时需平衡、均匀、徐缓，避免压力表指针与零点限位柱冲撞。h.千斤顶在开始使用或久置后使用时，应空运转二分钟，以便排除机内的气体。i.连接油泵和千斤顶的油管在使用前应检査有无裂伤，接头是否牢靠，规格是否合适，以保证使用时不发生意外；油管应经常保持清洁，闲置不用时用防尘堵头封住油管接头；新油管使用时，勿直接和千斤顶油嘴连接，应事先淸洗或用油泵输出油淸洗干净之后方可连接，卸下

4、油管后，油泵及千斤顶汕嘴均用防尘帽拧住，严防污物混入。d.有油压时，不得拆卸油压系统中的任何零件。e.千斤顶应根据实际使用情况定期进行维修、清洗内部等保养工作。如发现千斤顶在工作中有故障、漏油、工作表刮伤等现象，应停止使用并进行维修。1.滑移梁a.滑移过程中必须保持两端同步平行滑移，同时保证四支点高差控制在4mm以内。b.滑移时可利用千斤顶作滑移支墩，另设四个保险支墩，将两端的两台千斤顶联通，通过两台千斤顶自身的压力调整两端两支点的髙度，滑移过程屮每移10m观测一次地基梁及四支点的高程。c.滑道必须保持平整、淸洁，每延米与设计误差不得超过2mm,并且要求平顺无突变点。d.滑移

5、时滑道上涂润滑剂以降低磨擦系数，滑移速度不宜太快，以防因磨擦产生高温而降低滑板的力学性能。e.由于滑板的允许压应力只有lOMPa,四支点拖船的承压面积要足够大，以减轻滑板的压应力，从而延长滑板的使用寿命。f.本自动连续顶推系统除各泵站准备信号和电铃信号采用人工按线外，共余均采用插座式接线，在使用时避免将插头插错。g.所使用的钢绞线应尽量左、右旋均布，穿钢绞线时不能交叉、打搅或扭转，千斤顶的安装和钢绞线方向保持一致。a.前后顶的行程开关位置要调整好，即不能让行程开关滑板碰坏行程开关，又不能因距离太远而使行程开关不动作。I.前后千斤顶进油嘴、回油嘴与泵站的油嘴必须对应好，不能装错

6、，油管和千斤顶油嘴连接时，接口部位应清洗、擦拭干净，严格防止砂粒、灰尘进入千斤顶。卸下油管后，千斤顶和泵站的油嘴应加防尘螺帽，以防污泥混入。j.千斤顶应采用优质矿物油，并经常过滤，定期更换，可采用液压油或机械汕，一般冬季10#机汕，复季20#或30#机油。k.控制系统在运行前一定要经过空载联试，确无问题后方可投入使用。I.本自动连续顶推系统主控台和泵站控制箱应共用一相电，并要求有可靠的接零装置。3、存梁a.箱梁横移到位后，落梁于存梁支墩上，并用水平仪精确找平四支点高程误差，保证其控制在4mm范b.在存梁支墩与梁底接触面之间要垫一层3cm以上的杂木或橡胶垫用来微量调节四支点高差

7、。c.存放梁后要定期对四支点高程和存梁台座进行观测，以便及时采取施使存梁状态符合技术标准耍求。