包西铁路施工现场质量管理细则

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1、包西铁路施工现场质量管理细则为提高我工区施工工程质量，牢固树立“百年大计，质量第一”的宗旨，杜绝工程质量通病，特制定施工现场质量管理细则如下：一、铁路路基工程1、路堤1.1、施工前，必须对地基进行复查及处理，并随即填筑。1.2、不同种类的填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽应采用同一种填料。1.3、路堤应纵向分层填筑压实；填层应整平，厚度均匀，压实层表面应大致平整。1.4、填层压实宽度不应小于设计值；每层填筑压实度应检验合格后，方可在其上继续填筑。1.5、两段路堤接头处，每层端头应预留2～3m长的搭接台阶。1.6、在完工的路堤顶面，除压实整平和运铺底渣的机

2、械外，不应行驶其他大型机械和车辆。1.7、填筑桥涵缺口时，必须待桥涵砌体达到设计强度后才可进行填筑。1.8、桥涵缺口应用渗水土填筑，严格按设计要求进行分层压实，分层厚度不应大于0.2m。桥台锥体与台后缺口应同时填筑；桥台两侧锥体应对称填筑。1.9、涵洞顶部填土，必须填至厚度大于1m后，才可用大型机械填筑。大型机械与桥台涵洞及挡土墙边缘应保持不小于1m的间距。1.10、改良土压实后，应按规定进行养护。1.11、路堤施工应及时做好防、排水工作，确保基底、坡脚、填层面不得积水；在雨季施工时，施工期间应防止地表水流入细粒土和粉砂、黏土的取土坑、场内，并应及时排除

3、其中的局部积水。1.12、低温施工地段的积雪，施工期必须清除。对取土场、路堑和路堤的外露土层应用松土或草袋覆盖。1.13、施工中遇大雪或其他原因中途停工时，应整平填层及边坡并加覆盖；继续施工前，应清除表面冰雪。1.14、严禁在雨天进行填筑非渗水土的施工。雨后必须待填层面晾干或采取其他措施，并确认填料含水量合格后才能继续施工。1.15、路堤帮宽施工需拆除既有路堤防护设施时，植被防护坡面，宜随挖台阶高度挖除植被，不得采用全边坡通挖方法挖除。片石护坡、拱架护坡坡面应随填筑高度自下而上拆除，一次拆除高度不宜超过填筑面高度1.5m，2m以上高路堤严禁一次到顶。帮填

4、施工需挖除路肩时，应采取挡板、挡渣墙等防护设施，防止道床边坡溜塌。1.16、路堤帮宽施工的填筑地段应保持排水系统畅通。路堤帮宽施工层面横向排水坡度不宜小于4%。1、路堑2.1、开挖应从上至下进行，严禁掏底开挖。2.2、路堑施工应先做好堑顶截、排水，并经常检查防止渗漏。2.3、需设防护的边坡，应按设计及时防护；当不能紧跟开挖防护时，应留一定厚度的保护层，待作护坡时再刷够边坡。2、路基防护3.1、防护的坡体表面应先整平，有地下水露头时，应做引排处理；防护层应与土石坡面密贴结合，背后不留空隙。3.2、边坡植物防护施工时，撒播草籽宜先将种子与砂、干土或锯末混合后

5、撒播；播种后，将土耙匀拍实，并洒水养护。3.3、采用土工格栅、土工网垫喷播植草防护时，铺设网格、网垫应与坡面密贴，上、下边埋入土中不宜小于0.4m;喷播草籽后应及时覆盖表土，洒水养护。3.4、种草后，应进行养护，直至植物成长覆盖坡面。3.5、骨架植物护坡施工时，应清除坡面浮土，填平坑凹。3.6、骨架应按设计形状和尺寸嵌入边坡内，表面与坡面齐平，其底部、顶部和两端均应座镶边加固。3.7、骨架内的种植土应与骨架表面齐平，并与骨架和坡面密贴。3.8、浆砌片石护坡表面及两端面应砌筑平顺，背面应与坡面密贴。顶面与边坡间的缝隙必须封严。3.9、干砌片石护坡应自下而上

6、逐排砌筑，厚度均匀。砌体片石应互相搭叠错缝，间隙塞满，表面平整。护坡勾缝应在路堤沉降已趋稳定后进行，勾缝前应先将松动和变形处修正完好。3.10、边坡渗沟台阶连接处应砌筑密贴，防止漏水。顶面应封闭严密，防止地表水渗入沟内。3、铺设土工格栅和土工膜4.1、铺设土工格栅、土工膜应平整无褶皱，使其长幅沿线路横断面方向铺设；接头处应使高端压在低端上，搭接宽度不应小于0.3m，其受力方向接头的强度不应低于整幅强度。土工格栅可不搭接，但应密排放置、联结牢固。4.2、铺设后应及时铺砂覆盖，并夯拍密实。一、铁路桥涵工程1、明挖基础1.1、基坑开挖应避免超挖，松动部分应清除

7、。1.2、基础砌筑后，基坑应及时回填，并分层夯实。1.3、明挖基坑，可采用汇水井或井点法排、降水，应保持基坑底不被水淹。1.4、基础施工应在基底无水情况下施工；待到砼终凝后，方可停止抽水。1.5、砼基础与墩台身之间的接缝，周边应预埋直径不小于16mm的钢筋或其他铁件，埋入与露出长度不应小于钢筋直径的30倍，间距不应大于钢筋直径的20倍。1、桩基础2.1、钻孔场地，在旱地上，应清除杂物，整平场地，如遇软土，适当处理。在浅水中，宜用筑岛法施工。2.2、钻孔前应设置坚实不漏水的护筒；护筒的壁厚、内径、埋置深度应符合设计和规范的要求。2.3、正循环旋转钻机、冲击

8、钻机使用管形钻头钻孔时，入孔泥浆比重可为1.1-1.3。冲击钻机使用实心钻头钻孔