国道施工组织设计

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1、国道112线高速公路天津东段工程第32合同段施工组织设计第一章工程概况一、基本情况1、工程名称：国道112线高速公路天津东段工程2、建设单位：天津市高速公路投资建设发展公司3、设计单位：天津市市政工程设计研究院4、监理单位：天津市国腾公路咨询监理有限公司5、施工单位：天津路桥建设工程有限公司6、工程路线概况国道112线高速公路天津东段工程32合同位于天津市武清区陈嘴镇和汊沽港镇界内，起点与国道112线高速公路天津东段工程第三十一标（陈嘴互通立交）修筑终点相接，沿南排干渠经陈嘴村南侧，自东向西依次跨越鱼王路、陈嘴镇规划物流区路，在

2、K90＋870附近跨越南排干渠（五支渠），进入汊沽港镇，终点接国道112线高速公路天津东段工程第三十三标（石各庄互通式立交）。7、工程性质本工程为国道112线高速公路组成部分，为天津市的重点工程。8、工程规模本合同段包括国道112线高速公路主线（K线），共计1条线位，路线全长4.757Km。高速主线（K线）为双向八车道，路基全宽42m，全线无加宽。路基全长共包括主线桥5座；结构形式有先张预应力简支板梁、预制小箱梁、预制小箱梁＋现浇箱梁等几种结构。国道112线高速公路主线采用2%直线坡，土路肩横坡3%。主线路面结构为4cm细粒式沥

3、青玛蹄脂碎石（SMA-13，5%SBS改性沥青）+6cm中粒式沥青砼（AC-20C，重交通沥青）+15cm大粒径沥青碎石（ATB-30，重交通沥青）+18cm水泥稳定碎石（4MPa）+18cm水泥稳定碎石（3.5MPa）+18cm石灰粉煤灰土（12：35：53），总厚79cm。本工程总造价289812525元。9、开竣工日期天津路桥建设工程有限公司　路桥建112国道32合同项目经理部第94页国道112线高速公路天津东段工程第32合同段施工组织设计计划正式开工日期为2008年3月1日。工程计划竣工日期为2009年10月31日。总日

4、历天数600天，分为5个阶段组织实施二、工程特点1、国道112线高速公路天津东段工程32#合同工程量大、工期紧张、质量要求高，本标段内地形、地质情况复杂，处理方式多样，填方路段内原地表存在较大高差；处理好路基、路面搭接及路基不均匀沉降是本工程的质量关键。2、工程结构复杂，有先张预应力简支板梁、预制小箱梁、预制小箱梁＋现浇箱梁等几种结构。确定各种结构的施工工艺、施工顺序对确保施工质量和保证工期具有决定性的作用。3、今年是本市道路建设的高峰期，又受到2008年奥运会和国家车辆限载政策的影响，各种建筑材料价格大幅上涨，且出现供应紧张的

5、趋势，为保证工程进度，在施工中我们将充分考虑材料供应问题，尽可能安排及早备料，尽量避开工程建设高峰期。4、施工中充分考虑工程交通与现行交通相互干扰，解决现行交通与工程施工的矛盾。国道112线主线跨越鱼王路、陈嘴镇规划物流区路、汊沽港新城规划路，其中鱼王路车流量大，在施工同时维护正常交通，保证施工车辆、社会车辆的安全是安全文明施工的重要体现。三、主要工程量主要工程量一览表序号分项工程名称工程量1主线桥梁91909.4m22主线路基土方519839m33碎石垫层17521m34回填碎石5731m3518cm二灰土12％底基层9973

6、9m2天津路桥建设工程有限公司　路桥建112国道32合同项目经理部第94页国道112线高速公路天津东段工程第32合同段施工组织设计6软基处理（水泥搅拌桩）7440m7软基处理（旋喷桩）175722m8管涵15道四、编制依据及施工中执行的规范、标准（一）编制原则1、在充分理解招标文件的基础上，以设计图纸为主导，并经充分现场考察，编制合理、经济的施工方案。2、施工总体部署合理、施工计划可行、高效，确保总体施工要求。3、采用先进的设备和科学的管理方式确保工程质量及施工安全。4、在施工过程中采用周密的环境保护措施及文明施工措施。（二）编

7、制依据1、国道112线高速公路天津东段工程32#合同（K87+344.51～K92+101.509）施工图。2、施工现场实际调查情况。3、我单位拥有充足的设备物资资源、较强的经济技术实力，且具有类似本工程规模及复杂程度的施工经验。4、本工程涉及的施工技术、质量验收、安全适用的国家和有关单位制定的规范、标准、法律、法规文件等。（三）施工中执行的技术规范、标准1、国道112线高速公路天津东段工程32合同投标文件、设计施工图纸2、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）4、《

8、公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71-2006）5、《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4-2004）6、《公路桥涵养护规范》（JTGH11-2004）7、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）8、《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T0