某国道施工组织设计

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1、某国道施工组织设计本文由vip_1022贡献doc文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。第一章、第一章、工程概况（一）、编制依据1、国道320线K3311～K3324段公路复建工程第二合同段施工合同及工程量清单；2、招标文件规定的设计规范、施工规范、验收标准及相应的政策法规文件、条款和现场考察情况。3、《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）。4、投标人拥有的科技、管理水平、技术装备及多年来的施工经验。5、本工程现场工程项目、数量，沿线砂石料场等。（二）、编制原则1、严格遵守招标文件明确的设计规范、施工

2、规范及质量标准。2、坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学管理、经济适用的原则，建立健全项目部内部质量监督体系，加强技术、质量管理人员的配制，明确内部职责分工，实行工作成效考核与奖惩办法。3、坚持自始至终以科学的方法实行动态管理与动静结合的原则。4、在认真、全面、系统地阅读招标文件的基础上深刻领会和贯彻业主意图以及业主对承包人的各项要求。5、在采集、筛选实地资料的基础上针对本工程的特点本着实事求是的科学态度认真编写。（三）、编制范围国道320线K3311～K3324段公路复建工程第二合同段的所有路基土石方工程、桥涵工程、构造物工程、排水工程等施

3、工合同及工程量清单界定的所有工程，包括砂石料场、弃土场、施工便道等。（四）、工程位置及规模国道320线K3311～K3324段公路复建工程项目是因云南省小湾水电站库区建设，水位上升淹没了原来的G320线，导致G320线交通中断，１而对库区水淹路段进行复建。该工程项目位于瓦窑镇的永保桥至河口段，沿线均在澜沧江的上游。国道320线K3311～K3324段公路复建工程第二合同段，施工里程桩号为K4+000～K8+000，共有长链2个(其中：K4+069.032=K4+000长69.032米，K6+152.354=K6+102.638长49.716米)，

4、短链1个（K4+998.591=K5+000短1.409米），路线总长4.117339公里，小桥3座，涵洞13道。（五）、主要经济技术指标1、设计速度：30Km/h2、路基宽度：7.5m3、路面宽度：6.5m4、汽车荷载等级：公路—Ⅱ级5、设计洪水频率：大、中桥1/50，小桥涵1/256、桥梁宽度：7.0+2×0.5m7、地震动峰值加速度及反应谱特征周期：0.2g、0.4g（六）、施工条件1、气候条件：本工程所处澜沧江边，海拨较低，沿江两岸为高山陡壁，地区气候较热，每年4～10月气温较高，最高气温近40度。温差垂直分布显著，降雨量较大，干湿两季分

5、明，每年5～10月为雨季。2、地形地貌：本工程处于保山市隆阳区瓦窑镇梨巴沙社，所经路线地形起伏较大，沟谷相间，谷深坡陡，呈“V”字型峡谷地貌，形成峡谷深沟，两岸较陡峻，谷坡自然坡度一般20～350，局部40～600；地表水系呈树枝状，且较发育，雨季期间山水冲刷严重。主要水系为澜沧江,支流为梨巴沙小河。２3、地质情况：沿线出露地层以古生代崇山群片岩、变粒岩及灰岩、砂岩、板岩、中生代侏罗系红色砂岩及新生代松散沉积层为主，表层有薄层土夹石，石料均为砂岩；4、交通条件：交通运输条件较差，路线下为原国道320线，距离路线平面距离约50米，高差为50米，坡度

6、较陡，施工便道施工困难，且路线及路线上侧（右侧）没有水流，也无地下水，砂石料、水、水泥、钢筋等所有施工材料均需运输至陡坡上的路线内，施工难度较大；由于路线下侧（左侧）为原G320线，所经车辆较多，坡度较陡，沿线砂石料均有可能滑滚至路上，而下面路线路面较窄，车辆及行人较多，存在严重的安全保通隐患。（六）、主要工程数量本合同段K4+000～K8+000按山岭重丘区三级公路标准修建,全长4.11734KM。主要工程数量如下：A、路基工程（1）、清理与掘除：清理现场除树根4棵（2）、路基挖方：挖土方104690m3；挖石方139244远运735977m3

7、*km（3）路基填筑、（包括填前压实）换填土1257m3；：利用土方12185m3；利用石方10202m3；结构物台背回填300m3（4）、软土地基处理：耕地填前夯(压)实（5）、7.5级浆砌片石边沟：4475.55m3（6）、7.5级浆砌片石排水沟：415.83m3（7）、7.5级浆砌片石截水沟：3065.33m3（8）、碎石盲沟（40cm×60cm）300m：（9）、涵洞：浆砌片石墙身、基础1179m3；30级混凝土盖板46.4m3；涵洞上下游改沟、铺砌334.5m3３81992.12m2；砍伐树木53棵；挖m3；弃方2146m2（10）、挡

8、土墙：浆砌片（块）石20422m3；15级片石混凝土967.9m3（11）、干砌片石拦砂坝：386.76m3B、桥梁工程：共有小桥3座，