现浇箱梁安全专项技术方案

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1、现浇箱梁安全专项方案重庆涪丰石高速公路总承包部第四工程处时间：2010年11月第一章工程概况略。第二章编制范围、依据及原则1、编制范围本施工组织设计编制范围为XX标段现浇箱梁施工，主要包括以下工程内容：①支架搭设及拆除②模板、钢筋、砼施工③高空作业等专项施工方案④应急预案2、编制依据本施工组织设计依据以下内容编写：国家、交通部颁发的现行设计规范、施工规范、技术规程、质量检验评定标准及验收办法。Ø《合同文件》及《施工招标文件》Ø《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）Ø《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）Ø《公

2、路路基施工技术规范》（JTGF10—2006）Ø《公路工程施工安全技术规范》（JTJ073—96）Ø《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ053-94）Ø《公路工程集料试验规程》（JTJ058-2000）Ø《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）Ø国家《建设工程施工项目管理规范》（GB50216-2001）n施工现场考察及调查周边环境所了解的情况和收集的信息。n我国的法律、法规及当地政府有关方面的具体规定。nISO9001质量体系文件、ISO14001环保体系文件、项目法施工程序文件本工程施工应遵循以上文件、规范、标准执行。3、编

3、制原则充分考虑本工程的特点、工期要求，结合现浇箱梁所在地的地质、水文、气候、气象条件及工程规模、技术特点、工期要求、工程造价等方面的因素，以各工序施工注意事项为本专项安全方案的重点，结合我公司类似工程安全施工经验及施工机械设备配套能力，力求达到技术先进、经济合理、切实可行、安全可靠，确保实现招标文件所要求的工期、质量、安全、环保目标。Ø严格执行各项技术规范。Ø实事求是，施工方案可行、适用、经济。Ø推行全面质量管理，执行ISO9002质量管理标准和程序。Ø采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、高效。Ø坚持技术创新，推广和应用“四

4、新”成果。4、编制目标1）质量目标全部工程项目达到国家、交通部现行规范要求的标准。分项工程一次合格率100%，优良率98%以上。2）安全目标全面贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产管理方针，不发生重大机械破损事故，杜绝因工造成的重大人身伤亡事故、重大设备事故、交通事故、火灾事故等事故。创建安全工地。3）文明施工目标严格遵守国家和当地政府的环境保护法律、法规及业主的规定，保护生态环境，防止水土流失，并避免当地环境受到污染，杜绝环境污染事故。按业主要求进行工地建设，确保施工现场环境整洁、纪律严明、设备完好、物流有序，创文明施工样板工地。4）职业

5、健康安全目标严格遵守国家有关法律法规，对存在职业健康安全因素的岗位，采取增加职工休养时间、完备的劳动保护措施、提供岗位健康风险补贴等方式，确保本合同段无一人因职业环境安全因素而受到健康损害。第三章施工工艺及注意事项现浇钢筋混凝土箱梁施工工艺框图地基处理钢筋加工侧板、底板钢筋、预应力管道布设支架搭设底模安装模板加工浇注底腹板砼砼预压制做试件顶板翼板浇筑下道工序拆除支架、底模绑扎顶板钢筋砼制做试件制做试件（一）地基处理 1、桥梁范围内路基地表处理 由于桥位所处位置地势较低，先将原地面整平压实后（压实度达到90%以上），分两层用风化料填高50cm

6、，压路机碾压密实，压实度达到90%以上。再在上面填筑20cm厚水稳料，并做出2%—4%横坡，压实度达到93%以上。然后采用15cm厚、30cm宽的条形砼基础，基础中间抹防水砂浆处理，防止雨水或养生过程中滴水对地基的影响。  2、排水沟挖设 在处理过的地基范围四周挖设50×50cm的排水沟，排水沟与路线两侧的自然排水沟连通，将雨水引进排水沟，防止雨水浸泡地基，避免碗扣支架产生不均匀沉降。（二）满堂支架搭设1、碗扣式满堂支架布置（1）碗扣式满堂支架布置端梁、横隔梁及渐变段范围内采用立杆纵横向间距60×90cm，水平步距120cm；居中立杆纵横间

7、距均为90×90cm,水平步距120cm。搭设完成后纵横向增加剪力撑，横向剪力撑间距为2.7米；纵向剪力撑设置时最少保证每道腹板、两边及每室中心各一道；在变坡处增加纵向剪力撑，翼板下方在搭设支架时横桥向设置剪力撑，保证腹板外模加固的牢固性和支架的稳定性，纵横向剪刀撑采用立体设置。充分利用立柱、台身，立柱利用高度不得超过立柱高度的1/3。支架宽出翼板1m，搭设人行道，并设扶手和防护网。（2）支架顶部纵横向位移控制支架顶部的方木与支架顶托绑扎牢固，支架之间用碗扣式钢管可靠连接，支架内外用剪刀撑加固。(3)搭设注意事项1）、接头组装：接头是立杆同

8、横杆的连接装置，要确保接头锁紧。组装时，先将上碗扣搁置在限位销上，将横杆接头插入下碗扣，使接头弧面与立杆密贴，待全部接头插入后，将上碗扣套下，并用榔头顺时针沿切线敲击上碗扣凸头，