中华网汽车首页焦点图文字链小改怡情试驾上汽大众朗逸14tsi12tsi蓝驱

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1、媒体名称Media：中华网版面Position：汽车首页焦点图、文字链出版日期Date：2015-12-30标题Headline：小改怡情试驾上汽大众朗逸1.4TSI/1.2TSI蓝驱版链接Linkage：http://auto.china.com/djbd/drive/11143479/20151230/21043448.html?qq-pf-to=pcqq.c2c点位截屏：内容截屏：    【导语】逃离北京的雾霾，上海的空气还是相对不错的，至少今天这天气还是可以，而且我们位于的是远离上海市区的崇明岛，空气和阳光更是格外舒服。而与

2、我们邂逅的是这款全新的朗逸，这款朗逸早在7月20日就已经上市，虽然见面的有点晚了，不过通过此次的试驾体验，依然是不虚此行。新款朗逸经过了小幅的改动，在外观和内饰上经过重新设计，且增加了1.2TSI的蓝驱版车型，同时在配置上也实现了全面升级。由于已经不算是全新的车型了，今天小编则是挑选了两款车型进行了体验，分别为1.4TSI版本和1.2TSI蓝驱版车型。具体感受如何，就请听小编慢慢道来吧。    在安全配置方面，全新朗逸配备的8探头前后倒车雷达、定速巡航、MKB连续碰撞制动功能等智能科技，让驾驶更加便捷自如。而全系标配的全新一代ESP

3、动态稳定控制系统、RKA智能胎压检测系统、HHC坡道起步辅助系统、EPS电子助力转向系统等辅助系统，为安全出行保驾护航。        发动机采用大众集团EA211发动机，缸体为全铝材质，重量更低。其采用的涡轮增压技术，低转速即可发挥强劲扭矩，在宽广的发动机转速范围内始终保持较充沛的动力。TSI发动机燃油采用缸内直接高压喷射，通过与发动机同寿命设计的6孔喷油嘴，燃油直接喷入缸内，实现充分均质燃烧，从而显著降低燃油消耗。    方向盘并不很沉，指向性尚可，由于采用EPS转向助力系统，其高速行驶中的方向盘会变得更稳健。而定速巡航功能在2

4、0公里时速的时候就可以开启，非常方便。油门的力度控制的不错，响应稍有些迟滞；刹车软硬适中，并没有很明显的热衰减。    如果需要超车或者并线的时候，深给油门儿，降低的响应也非常积极，瞬间就可以降低两个档位，而随之而来的推背感还是比较强烈的。    1.2TSI蓝驱版车型体验:    且蓝驱版车型只有四种车身颜色可以选择，分别为神秘黑、雅致白、简约银、绅雅灰。    与普通版车型不同的是，蓝驱版并没有沿用1.4TSI发动机，而是选择了排量更小，更加节油的1.2TSI发动机，这台发动机也是首次出现在上汽大众车型上。    变速箱使用上则

5、与1.4TSI车型保持了一致，与之匹配的是大家非常熟悉的7速DSG双离合变速器，其在平顺性以及换挡速度方面都有着非常出色的表现。    D档模式下运行，发动机与变速箱的调校依然不错，稳住油门儿后发动机会迅速的升到高档位，降低转速来提高燃油经济性。整个过程迅捷且平顺，顿挫感并不明显。    由于蓝驱版发动机启停系统，我们可以经常在等红灯时踩住刹车提高燃油经济性，但再次启动时的动静会有些偏大，如果感觉比较闹心的话，档把的前方会有关闭按钮。    【全文总结】这一代朗逸的确已经不算是什么新车型了，销量也都一直处于家轿里的冠军行列，不过对于

6、上汽大众来说，必然没有放松前进的脚步，此次小幅改动在细节方面变得更加人性化和出色了。而且在安全配置方面也一直在做努力，让自己做到最好。而此次推出的1.2TSI蓝驱版本则是顺应了当下的节能减排的号召，动力上再家用级别中完全够用，且并不输给任何1.2T车型的对手。