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时间:2018-11-07
《中华网汽车首页焦点图文字链小改怡情试驾上汽大众朗逸14tsi12tsi蓝驱》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在应用文档-天天文库。
1、媒体名称Media:中华网版面Position:汽车首页焦点图、文字链出版日期Date:2015-12-30标题Headline:小改怡情试驾上汽大众朗逸1.4TSI/1.2TSI蓝驱版链接Linkage:http://auto.china.com/djbd/drive/11143479/20151230/21043448.html?qq-pf-to=pcqq.c2c点位截屏:内容截屏: 【导语】逃离北京的雾霾,上海的空气还是相对不错的,至少今天这天气还是可以,而且我们位于的是远离上海市区的崇明岛,空气和阳光更是格外舒服。而与
2、我们邂逅的是这款全新的朗逸,这款朗逸早在7月20日就已经上市,虽然见面的有点晚了,不过通过此次的试驾体验,依然是不虚此行。新款朗逸经过了小幅的改动,在外观和内饰上经过重新设计,且增加了1.2TSI的蓝驱版车型,同时在配置上也实现了全面升级。由于已经不算是全新的车型了,今天小编则是挑选了两款车型进行了体验,分别为1.4TSI版本和1.2TSI蓝驱版车型。具体感受如何,就请听小编慢慢道来吧。 在安全配置方面,全新朗逸配备的8探头前后倒车雷达、定速巡航、MKB连续碰撞制动功能等智能科技,让驾驶更加便捷自如。而全系标配的全新一代ESP
3、动态稳定控制系统、RKA智能胎压检测系统、HHC坡道起步辅助系统、EPS电子助力转向系统等辅助系统,为安全出行保驾护航。 发动机采用大众集团EA211发动机,缸体为全铝材质,重量更低。其采用的涡轮增压技术,低转速即可发挥强劲扭矩,在宽广的发动机转速范围内始终保持较充沛的动力。TSI发动机燃油采用缸内直接高压喷射,通过与发动机同寿命设计的6孔喷油嘴,燃油直接喷入缸内,实现充分均质燃烧,从而显著降低燃油消耗。 方向盘并不很沉,指向性尚可,由于采用EPS转向助力系统,其高速行驶中的方向盘会变得更稳健。而定速巡航功能在2
4、0公里时速的时候就可以开启,非常方便。油门的力度控制的不错,响应稍有些迟滞;刹车软硬适中,并没有很明显的热衰减。 如果需要超车或者并线的时候,深给油门儿,降低的响应也非常积极,瞬间就可以降低两个档位,而随之而来的推背感还是比较强烈的。 1.2TSI蓝驱版车型体验: 且蓝驱版车型只有四种车身颜色可以选择,分别为神秘黑、雅致白、简约银、绅雅灰。 与普通版车型不同的是,蓝驱版并没有沿用1.4TSI发动机,而是选择了排量更小,更加节油的1.2TSI发动机,这台发动机也是首次出现在上汽大众车型上。 变速箱使用上则
5、与1.4TSI车型保持了一致,与之匹配的是大家非常熟悉的7速DSG双离合变速器,其在平顺性以及换挡速度方面都有着非常出色的表现。 D档模式下运行,发动机与变速箱的调校依然不错,稳住油门儿后发动机会迅速的升到高档位,降低转速来提高燃油经济性。整个过程迅捷且平顺,顿挫感并不明显。 由于蓝驱版发动机启停系统,我们可以经常在等红灯时踩住刹车提高燃油经济性,但再次启动时的动静会有些偏大,如果感觉比较闹心的话,档把的前方会有关闭按钮。 【全文总结】这一代朗逸的确已经不算是什么新车型了,销量也都一直处于家轿里的冠军行列,不过对于
6、上汽大众来说,必然没有放松前进的脚步,此次小幅改动在细节方面变得更加人性化和出色了。而且在安全配置方面也一直在做努力,让自己做到最好。而此次推出的1.2TSI蓝驱版本则是顺应了当下的节能减排的号召,动力上再家用级别中完全够用,且并不输给任何1.2T车型的对手。
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