柴油机启动注意事项及常见问题分析

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1、B3012柴油机启动注意事项及故障问题分析柴油机油底壳机油容量：330L高温水容量：单机130升L，配套机250升L低温水容量：单机40L,配套机160L面向输出端，左手边为1-6缸，右手边为7-12缸柴油机点火顺序1-8-5-10-3-7-6-11-2-9-4-12,间隔角度为60度，飞轮刻度一圈为360度，0度为1缸或6缸，判断方法是哪个缸两个挺杆都能转动就是哪个缸。其余按点火顺序每缸加60度就是该缸工作行程上止点。气门间隙进气门0.40mm±0.05排气门0.50mm±0.05右进左排一、启动前准备1检查柴油机外观零部件完整，油、水、电路连接正确牢固，底盘

2、及输出端连接固定牢固，飞轮等旋转件周围无杂物。2检查燃油是否充足，检查水位是否充足，（正常运转过的机器一般水位无异常，除有渗漏），检查机油液位是否在合格范围内，（停机检査机油应在两刻度线之间，机油只会随着使用减少而不会增加，机油消耗量1.0g/kw*h）。3检查电瓶电压，一般启动电压低于22V以下启动困难，执行器电压低于18V，执行器将无法控制。二、准备启动1本机启动接通控制瓶直流电源、模块电源、调速器电源，确认机器是在怠速模式下，同时检查其他开关的位置是否正确。2按下脚踏开关，打开机器监控仪电源，同时检查机器电磁阀是否处于通路状态，（电磁阀灯不亮为常通状态）。

3、3先预供机油，使油压升到lOOkpa以上，如果油压上升的慢，可以按20秒歇息15秒，避免烧坏时间过长烧坏预供油泵。4按下启动按钮，不得超过10秒，一般5秒之内就能启动，如没有启动请间隔15再次启动，如果连续三次没有启动起来，请检査问题，排除问题后再启动，（初次启动需要给燃油排空）。5启动后，应先将转速在怠速状态下运行一会，观察机器运转情况，并暖机，检查机器外观有无渗漏现象，油温过低可在低转速多运转一会，然后升到额定转速，暖机，（机器启动后应立即释放启动按钮，以免损坏启动马达）。三、正常运转1机汕汕压，不小于300kpa，正常一般300〜600kpa。增压器汕压一

4、般300〜500kpa，怠速不低于80kpa.2机器水温（高温水）40度以上逐渐加载，60度以上可加大负载。3高温水正常运转时温度一般保持在75〜85度之间，最高不超过90度。4中冷器出水温度一般不高于45度（环境温度不高于25度时），不低于15度。5机油温度一般在60〜85度之间，最高不超过95度6严禁长时间怠速、空载运行，不用时应及时停车。四、停机1柴油机停机时要先降温，高温水应降到60以为才可以停机，如果是发电机组在发电完成时停机，应先卸负载，分闸，降温停机，停机应在怠速状态下停机。机器不用时，请将电源关闭。一些常见故障的判断一、启动困难1、电路系统的问题

5、，电瓶电压是否充足，发达是否有动作，启动继电器、启动开关是否损坏，启动线路是否松动脱落，执行器是否有电，转速传感器间隙过大。2、燃油系统的问题，燃油是否充足通畅，检查油泵是否有油，邮箱阀门是够打开，电磁阀是否在通路，油管路有空气，柴油滤三通是否在全通位置，喷油泵齿条是否卡死在最小油量。进气系统是否堵塞。二、柴油机转速不稳1、燃油系统，柴油中混存水或空气，喷油泵齿条不灵活，各缸供油不均匀比较严重。2、调速系统故障，执行器调速液压油缺少，执行器电源电压低，转速传感器间隙不准确或损坏，2301A控制器的增益未调好。三、柴油机冒黑烟1、燃油系统问题，喷油器雾化不良，个别

6、缸供油量过大，柴油质量差等2、进排气系统问题，空滤污堵，增压器故障，气门间隙不正确。、柴油机冒白烟1、柴油中有水分，缸盖裂纹，中冷器漏水，柴油机水温过低，环境温度低，中冷器进水温度低，供油提前角太晚，喷油器雾化不良。五、柴油机冒蓝烟1、油底壳液面太高，空滤污堵严重增压器机油进入气缸燃烧，活塞环问题，气门导管与气门杆间隙过大。六、机油温度高1、低温散热器水量不足有气，低温水泵故障，风扇转速低，低温散热器污堵，油底壳液面不足，柴油机超负荷运转，活塞环漏气严重。七、水温高1、水量不足，水泵问题，风扇转速不够，散热器故障，超负荷使用。八、排气温度高1、空滤污堵，气门间隙

7、不正确，喷油器雾化不良，环境温度高，超负荷使用，供油量过大。九、机油油压低1、机油量不足，机油中有柴油或水，机油滤污堵，调压阀或限压阀故障，机油温度过高，机油质量不合格。十、油底壳页面升高1、漏入柴油，喷油器雾化不良，喷油器密封圈损坏，单体泵漏油2、漏入水，水泵水封坏，油冷器漏水，中冷器漏水，气缸套漏水，喷油器护套漏水，缸盖漏水，多功能支架漏水。十一、呼吸器异常1、冒白色水蒸气，机油中混有水，冒废气较大，机油温度高或是活塞环漏气，废气特别严重可能是拉缸，冒白雾，并有刺鼻气味，拉瓦或是化瓦。如果低温水箱出现柴油，是柴油的热交换器损坏现场操作人员应仔细认真阅读说明书

8、，并熟悉发动机的工作原理