基于地方资源特色的桥梁工程教学探索与实践

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1、基于地方资源特色的桥梁工程教学探索与实践摘要：厦门存着丰富且极具影响的桥梁工程实例及其他相关人才和技术资源，城市交通规划和建造将实用性、艺术性、生态性较好地结合，是最生动和最直观的教学素材。文章对厦门特色桥梁工程和道路工程进行了概述，对厦门理工学院桥梁工程人才培养进行研究，初步探索了厦门理工学院本科生桥梁工程素质教育的教学模式，旨在培养具备工程师基本素质和工程美学素养的应用型技术人才。本文采集自网络，本站发布的论文均是优质论文，供学习和研究使用，文中立场与本网站无关，版权和著作权归原作者所有，如有不愿意被转载的情况，请通知我们删除已转载的信息，如果需要分享，请保留本段说明。

2、关键词:地方资源;桥梁工程本科教学;工程美学；人才培养中图分类号：G642.0;TU997文献标志码：A文章编号：1005-2909(2017)03-0058-04国家“一带一路”规划的提出，为中国土木工程走出国门提供了更加广阔的空间。作为构成“一带一路”关键节点的桥梁工程，其作用举足轻重，就业于相关企业的桥梁工程专业大学毕业生的综合素质和工程实践能力无疑会影响到中国桥梁工程在国际上的竞争力，因此，对中国高校桥梁工程专业的人才培养提出了更高要求。如何将“海上桥城”厦门丰富且极具影响的桥梁工程实例及其他相关人才和技术资源有效服务于桥梁工程专业学生的知识和能力培养，培养方案和培

3、养过程中如何契合地方特色形成自己的亮点是需要探讨的课题。因此，笔者在廈门理工学院桥梁工程方向本科生的教育和教学过程中进行了一些尝试，取得了较好的效果。-、厦门特色桥梁与道路工程简介厦门是我国东南沿海重要的中心城市、港口及风景旅游城市。厦门目前在册桥梁共计444座，既有跨海大桥，又有疏港路高架桥、五缘大桥等特大桥，还有大批的匝道桥、立交桥、跨线桥、人行天桥等，涵盖梁、拱、吊等多种桥梁形式，是厦门地标式的建筑组成元素，也见证了厦门城市的发展。厦门大桥、海沧大桥、集美大桥、杏林大桥和翔安海底隧道是目前厦门岛的五条联外公路要道。厦门大桥是中国第一座跨越海峡的公路大桥，采用预应力混凝

4、土连续梁结构，1991年建成通车，当时是除高集海堤外，厦门岛对外联系的唯一通道，现在依然是西出厦门本岛的重要通道之一［1］。海沧大桥是从海沧半岛通往厦门岛的海峡性公路大桥，在20世纪最后一天通车，是当时亚洲第一、世界第二（？H次于丹麦）的三跨连续全漂浮钢箱梁悬索桥，代表着20世纪中国建桥水平最高成就，使廈门从一座海岛型城市发展成一座海湾型城市［2］。海沧大桥东岸锚旋既是海沧大桥监控中心，又是中国第一座桥梁博物馆一一厦门桥梁博物馆，集中展示海沧桥设计建造及科研方面的成果。2008年建成通车的集美大桥也是一座预应力混凝土连续梁桥，沟通厦门半岛和半岛外北部的集美、同安等地区，其海

5、上箱梁施工采用了当时国内外最先进的“短线匹配法节段预制悬拼”工艺，是当时世界同型桥梁建设速度的2〜3倍，有效地节约了工期，获批“国家级工法”［3］。同年通车的杏林大桥又称杏林公铁大桥，是一条公路、铁路平层合建的大桥，打通了福厦铁路进出厦门岛的控制性通道，大桥建设时特别强调海洋环境保护，建立了健全的海洋环境保护及水土保持管理机构，加强施工过程中的环境管理和检查，实行领导责任制和环境质量保护、预防制度，体现了生态环保的理念［4］。厦门的桥梁不仅有实用性，又有艺术性，例如，海沧大桥采用门式索塔，轻巧独特的锚锭,曲线造型桥墩，整体线条流畅轻柔，岛内大桥的引桥部分依山环形而上，使人从

6、不同角度欣赏全桥的风姿，银蓝色的桥体与碧海蓝天相辉映，如画卷般美不胜收，它是中国桥梁景观设计的起源，是厦门的一个标志性景观［2］。集美大桥采用斜腹板箱梁配直方桥墩突显简洁挺拔的建筑形态，而大桥整体平面呈S形曲线、纵向立面形成M型，起伏如飘带，修长秀美［5］。鼓浪屿附近的演武大桥采取了鱼腹式梁、椭圆型墩，桥身通体漆为白色，桥梁照明采取附设在桥梁护栏上的照明灯而不设灯杆，它紧贴海面，宛如波涛起伏，被认为是世界上离海平面最近的桥梁，既不影响周边景观，又满足交通、旅游休闲功能，实现了景观和交通的有机结合。五缘湾湿地公园附近的五座拱形桥，结构形式上右三跨钢箱拱中承式提篮拱、桁架式钢管

7、拱等，主拱圈色彩各异，分别取名为五缘湾大桥（月圆桥）、天圆桥、人圆桥、地圆桥、口圆桥，五圆恰好与“五缘”谐音，形成“五桥映刀”的厦门新景。位于学校附近的厦门园博苑中，连接岛与岛之间的桥梁共十五座，有廊桥、多孔拱桥、斜塔斜拉桥等，造型各异，集中展现了中外经典桥型，在风格上也跨越了历史与现代，体现出“园林的盛会，桥梁的博览”。可以说，厦门的每一座桥都有独特风韵，甚至有碑文、诗歌、雕塱、摄影、书法作品相伴随，有着丰富的桥梁文化意蕴。环绕厦门岛的城市干道一一环岛路，依海而筑，路面平曲线随海岸线延展，奉行“临海见海，把最美的