康沟河大桥施工组织设计

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1、K17+060康沟河大桥实施性施工组织设计尉氏至许昌段高速公路No.2标段康沟河大桥施工组织设计23K17+060康沟河大桥实施性施工组织设计第一章、工程概况一、工程简介二、工程特点三、工程数量第二章、施工方案一、施工准备二、主要施工方法第三章、工程进度计划第四章、机械设备及劳力计划第五章、质量、安全保证措施第六章、环境保护措施23K17+060康沟河大桥实施性施工组织设计第一章、工程概况一、工程简介K17+060大桥横跨康沟河，与河流交角为90°。大桥起止桩号为K16+947.47-----K17+172.53，全长

2、225.06米。桥型为11孔20m先张预应力低高度箱梁。全桥分二联，第1—6孔为一联，第7—11孔为一联。联孔墩顶采用桥面连续，两桥台设XA—80型伸缩缝，6号桥墩设XA—120型伸缩缝。桥台和6号桥墩采用GYZ225×63mm球冠圆板式橡胶支座，其它桥墩采用GYZ225×49mm球冠圆板式橡胶支座。下部结构为桩柱式墩，钻孔灌注桩基础。钻孔灌注桩桩径1.3m，桩长27~40m之间。立柱为圆柱形，桥墩立柱直径1.1m，桥台立柱直径1.2m。桥面铺装采用10cm厚现浇C40防水砼；波形内护栏，墙式防撞外护栏。最大冲止标高：

3、56.00m，设计水位：66.80m，设计流量：364m3/s。二、工程特点该桥地下桩桩径不大，桩长不太长。河内水位较低，河道内桩基采用筑岛法施工。除河内两排立柱高度为8米、7米外，其它排立柱高度较小。立柱间不设系梁。20m先张预应力低高度箱梁在施工一处集中预制。采用架桥机安装箱梁。三、工程数量主要有φ1.3m钻孔灌注桩52棵；立柱52棵；盖梁（台帽）24架；20m先张预应力低高度箱梁132片。23K17+060康沟河大桥实施性施工组织设计第二章、施工方案第一节施工准备1、征用临时用地，修建临时设施。2、有关施工人员基

4、本进场到位。3、施工机械设备到达施工现场。4、进行三通一平工作，即水通、路通、电通，场地整平。在康沟河内沿路线左侧修建临时便道、便桥，保证河道安全渡汛及汛期便桥的畅通。5、进行砂石料、水泥、钢筋、钢绞线等材料的调查试验工作，联系料源和进料渠道。6、试验仪器设备均已到位，试验室已通过河南省质监站验收。7、导线点、水准点复测结果经监理工程师审核批准。8、项目总工对工程技术人员进行技术交底，组织工程技术人员熟悉设计图纸、技术规范、监理程序。9、做好钻孔灌注桩的开工准备工作。10、做好预应力低高度箱梁预制的开工准备工作。23K

5、17+060康沟河大桥实施性施工组织设计第二节:主要施工方法一、钻孔灌注桩施工1、钻孔灌注桩施工工艺流程图场地平整订骑马桩测量定位护筒制作埋设护筒钻机就位调泥浆钻孔验孔清孔制作钢筋笼安放钢筋笼导管检验下导管二次清孔灌注水下砼钻机移位23K17+060康沟河大桥实施性施工组织设计2、施工工艺（1）、平整场地大桥部分桩位处在河内，河内水流量不大，采用筑岛法构筑施工平台完成河内钻孔灌注桩。筑岛时，先用砂袋从三个方向将需施工的桩位围起来，并在下游一边开一个缺口，将筑岛用粘土从河岸一边向前推进填筑，并尽可能地将围堰内水从缺口排出

6、去。最终使围堰内填土标高超出河水水位1.0m以上。围堰内填土用推土机碾压几遍，必要时用夯机夯实，确保钻机不产生不均匀沉降。河槽一侧桩基施工完成以后，清理河道再用同样的方法在河槽另一侧施工。（2）、埋设护筒护筒采用3~5mm厚钢板卷制而成，直径较桩径大20cm左右，长2m；护筒顶高出地面不少于30cm。人工开挖桩位基坑，开挖前在纵横轴方向距桩位约2m远处打4个骑马桩，开挖尺寸比护筒大出50cm。开挖至埋设深度后用吊机将护筒准确就位，护筒外围对称回填粘土并分层夯实，保证护筒平面位置偏差不大于5cm。（3）、钻机就位用吊机将

7、钻机大致就位，钻机自身调整准确就位。就位后钻机钻杆中心、护筒中心、桩位中心在同一竖直线上，钻杆中心平面位置偏差不大于5cm。（4）、泥浆池设置每两排墩设沉淀池、泥浆池各1个，体积比钻孔体积大；循环路线尽量延长，以利于泥浆渣沉淀。泥浆池远离钻机一定距离，周围比地面高30—50cm，排浆时不得污染环境。（5）、调浆采用粘土造浆，先造浆后钻进,调好的泥浆循环使用。泥浆主要指标：相对密度1.05--1.20,粘度16—22Pa.S,含砂率8-4%,胶体率≥96%。钻孔过程中经常测泥浆各项指标，保证泥浆质量。（6）、钻孔该桥地下

8、桩均为摩擦桩。土质多为粘土、亚粘土，间有粉砂夹层，拟采用15型正循环钻机，配三翼式钻头。开钻时慢速钻进，待钻头导向部分全部进入地层后方可加速钻进。全程采用减压钻进，孔底承受的钻压始终不超过钻具重力之和（扣除浮力）的80%。钻孔过程中采用泥浆护壁，保持好泥浆的比重、粘度、胶体率，泥浆面比地下水位高出1.0m以上,以保证孔壁不坍塌。若