京杭大运河现状,保护及申遗政策调查报告

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1、自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立京杭大运河现状,保护及申遗政策调查报告　　篇一：京杭大运河申遗优势　　京杭大运河申遗优势　　———京杭大运河，古名“邗沟”“运河”，是世界上里程最长、工程最大、最古老的运河。长度：贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江，全长1794公里。　　历史：春秋吴国为伐齐国而开凿，到现在已有2500多年的历史。第1期运河：运河的萌芽时期。春秋吴王夫差十年（公元前486）开凿邗沟{从江　　都（今扬州市）邗口至山阳（今淮安市）淮安末口}，以通江淮。至战国时代又先　　后开凿了大沟

2、（从今河南省原阳县北引黄河南下，注入今郑州市以东的圃田泽）　　和鸿沟，从而把江、淮、河、济四水沟通起来。　　第2期运河：主要指隋代的运河系统。以东都洛阳为中心，于大业元年（605）开　　凿通济渠，直接沟通黄河与淮河的交通。并改造邗沟和江南运河。三年又开凿　　永济渠，北通涿郡。连同公元584年开凿的广通渠，形成多枝形运河系统。　　第3期运河：主要指的是元、明、清阶段。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、

3、大量国际统一标准规则的建立　　京杭大运河七段：（1）通惠河（2）北运河（3）南运河（4）鲁运河（5）中运　　河（6）里运河（7）江南运河　　开通的作用1．加强南北交通和交流，巩固中央政府对全国的统治。2．加强对　　江南地区的经济建设。3．文化交融，中原文化南方文化相融合。4．方便南粮北　　运。　　篇二：大运河遗产保护专题研究选题建议　　国家文物局　　“大运河遗产保护规划第一阶段编制要求研究”附件7　　大运河遗产保护专题研究选题建议　　《大运河保护规划一阶段编制要求》项目组　　XX年06月　　目录　　一、直接支撑保护规划、亟待解决的研究专题............................

4、....................3　　1.大运河遗产价值评估专项研究...............................................................3　　2.随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立大运河遗产调查登录原则标准及方法研究...........................................3　　3

5、.其它相关行业法规、规划中与大运河遗产保护相关内容研究...........3　　4.南水北调东线工程对大运河遗产保护影响的研究...............................4　　5.大运河沿线改造、建设工程使用后评价研究.......................................4　　6.大运河跨行政跨系统的管理规定和科学监督系统的研究...................5　　7.申遗视野下的中西运河遗产特色及管理机制比较研究.......................5　　8.大运河遗产保护关键工程研究.........................

6、......................................5　　9.不同类型运河遗产的保护技术与保护(来自:小龙文档网:京杭大运河现状,保护及申遗政策调查报告)措施研究...................................6　　10.运河水利遗产在枯水和丰水状态下的保护研究...............................6　　11.大运河沿运工业遗产的保护与利用研究...........................................6　　12.随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至

7、是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立大运河遗产廊道展示（解说）系统研究...........................................7　　13.大运河遗产保护规划数据标准化研究................................